一种车用驱动轴加工用自动搓齿机的制作方法

本发明涉及搓齿机，具体是涉及一种车用驱动轴加工用自动搓齿机。

背景技术：

1、随着现代社会经济的发展和工业化科技化进程的深入，现在工艺对于效率有了越来越高的要求，在驱动轴中往往具有渐开线花键，而面对渐开线花键的加工往往采用搓齿机来进行加工，这样效率更加的高。

2、中国专利cn115647254a提供了一种车用驱动轴精密搓齿机，包括有基座组件与搓牙机构，所述基座组件的一端上方设置有螺栓装配的进料组件，所述基座组件的另一端上方设置有螺栓装配的抵夹构件，所述基座组件的顶侧设置有螺栓装配的搓牙机构。

3、上述专利的搓牙机构的上齿条通过驱动气缸来将工件进行夹持和搓牙，这样工件搓牙时受到的力会反馈到驱动气缸上，驱动气缸难以维持对工件的稳定夹持，上齿条和下齿条之间的距离会发生变化，从而影响到对工件搓牙，工件的搓牙从而不够精确。

技术实现思路

1、针对现技术所存在的问题，提供一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，通过设置第一限位组件，当上滑盒和下滑盒移动到所需的位置时，此时驱动部件带动夹持块在滑动槽内进行相对运动，从而夹持在移动腔的腔壁上，这样就能够使得工件搓齿时产生的反作用力一部分被夹持块所承受，减少了气缸和减震器所受到的力，这样不仅使得上滑盒和下滑盒的位置更加的稳定，还保护了气缸和减震器。

2、为解决现有技术问题，本发明提供一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，包括搓牙机构和送料机构，所述搓牙机构包括支架、内设有上齿条的上滑盒和内设有下齿条的下滑盒，所述支架的侧边设置有便于上滑盒和下滑盒移动的移动腔，所述上滑盒和下滑盒相背的一端均设置有一对第一限位组件，每对第一限位组件分别靠近支架两侧的移动腔设置，第一限位组件包括滑动槽、夹持块和驱动部件；

3、所述滑动槽设置为两个，滑动槽镜像设置在移动腔竖直腔壁的一侧；

4、所述夹持块成对设置，每对夹持块和滑动槽一一对应设置，夹持块能够移动的设置在滑动槽内；

5、所述驱动部件设置在滑动槽的一侧，驱动部件能够驱动夹持块对移动腔的腔壁进行夹持。

6、优选地，所述驱动部件还包括第一螺纹杆和限位电机；

7、所述第一螺纹杆贯穿两个滑动槽，所述夹持块能够移动的设置在第一螺纹杆上；

8、所述限位电机设置在第一螺纹杆的一侧，限位电机上的输出轴上设置有主限位齿轮，所述第一螺纹杆上设置有和主限位齿轮相啮合的副限位齿轮，所述主限位齿轮和副限位齿轮的外侧还设置有一个保护箱。

9、优选地，所述第一限位组件的一侧还设置有限位气缸，所述限位气缸的输出端设置有推板，所述推板朝向主限位齿轮的一侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫能够和主限位齿轮进行抵接。

10、优选地，所述夹持块朝向移动腔腔壁的一侧设置有一个防滑垫，所述防滑垫朝向移动腔腔壁的一侧设置有数个防滑条纹。

11、优选地，所述搓齿机还包括第二限位组件，所述第二限位组件包括第二螺纹杆、转动手柄和锁定手柄；

12、所述上滑盒的侧边设置有两个支撑块，所述支撑块之间成对角线设置，所述下滑盒的侧边设置有和支撑块相对应的抵接板，支撑块的一侧还设置有一个距离传感器；

13、所述第二螺纹杆能够移动的竖直设置在支撑块上，第二螺纹杆的一端能够和抵接板进行抵接；

14、所述转动手柄设置在第二螺纹杆远离抵接板的一端；

15、所述锁定手柄设置在支撑块的一侧，锁定手柄朝向第二螺纹杆的一端能够和第二螺纹杆抵接。

16、优选地，所述搓齿机还包括施压组件，所述施压组件包括施压电机和施压螺纹杆；

17、所述施压电机设置在支架的最上端，施压电机的输出端设置有主齿轮；

18、所述施压螺纹杆贯穿支架的上端设置，施压螺纹杆靠近上滑盒的一端设置有一个施压块，所述施压块位于工件的正上方，施压螺纹杆远离上滑盒的一端套设有一个副齿轮，所述副齿轮和主齿轮之间啮合设置，副齿轮的外侧设置有一个齿轮盒。

19、优选地，所述上滑盒内滑动设置有滑块，滑块的下端设置有一个滑轨，所述滑轨的一端设置有一个卡块，滑块沿着上滑盒的长边两侧设置有数个安装块；

20、所述上齿条的上端设置有一个滑槽，所述滑槽和滑轨之间相配合，滑槽的一端设置有一个卡槽，所述卡槽和卡块相配合。

21、优选地，所述上滑盒的一侧设置有一个开口，所述开口处设置有一个安装板，所述安装板朝向开口处的一端设置有数个导向杆，安装板通过螺栓安装在开口处。

22、优选地，所述搓齿机还包括锁定组件，所述锁定组件包括锁定气缸、推块和锁定块；

23、所述滑块靠近上滑盒的一侧设置有安装槽；

24、所述锁定气缸设置在安装槽内，锁定气缸的输出端设置有一个推块，推块远离锁定气缸的一侧设置有一个施压斜面；

25、所述锁定块设置在推块远离锁定气缸的一侧，锁定块上设置有一个和施压斜面相配合的受压斜面，所述锁定块能够和上滑盒的内壁抵接。

26、优选地，所述安装槽的侧边设置有限位槽，所述锁定块上设置有和限位槽相配合的限位块，所述限位块朝向滑块外侧的一端设置有弹性块，所述弹性块远离限位块的一侧和限位槽抵接，锁定块朝向滑块外侧的一端设置有摩擦垫。

27、本申请相比较于现有技术的有益效果是：

28、1.本申请通过设置第一限位组件，当上滑盒和下滑盒移动到所需的位置时，此时驱动部件带动夹持块在滑动槽内进行相对运动，从而夹持在移动腔的腔壁上，这样就能够使得工件搓齿时产生的反作用力一部分被夹持块所承受，减少了气缸和减震器所受到的力，这样不仅使得上滑盒和下滑盒的位置更加的稳定，还保护了气缸和减震器。

29、2.本申请通过设置第二螺纹杆和锁定手柄，在确定工件之后，对于第二螺纹杆进行调整，在通过锁定手柄进行锁定，这样在进行搓齿时，上滑盒和下滑盒移动到所需位置时，第二螺纹杆和抵接板进行抵接，保证了上滑盒和下滑盒之间的距离不会过近，保证了搓齿的精度。

30、3.本申请通过设置锁定气缸、锁定块和推块，锁定气缸推动推块，推块通过施压斜面推动锁定块上的受压斜面，从而使得锁定块朝向上滑盒或者下滑盒的内壁进行移动，最终锁定块抵接在上滑盒或者下滑盒的内壁，防止了上齿条和下齿条在不工作时发生偏移，从而保证了搓齿时上齿条和下齿条的移动距离不会受限。

技术特征：

1.一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，包括搓牙机构(1)和送料机构(6)，所述搓牙机构(1)包括支架(11)、内设有上齿条(122)的上滑盒(12)和内设有下齿条(131)的下滑盒(13)，所述支架(11)的侧边设置有便于上滑盒(12)和下滑盒(13)移动的移动腔(111)，其特征在于，所述上滑盒(12)和下滑盒(13)相背的一端均设置有一对第一限位组件(2)，每对第一限位组件(2)分别靠近支架(11)两侧的移动腔(111)设置，第一限位组件(2)包括滑动槽(21)、夹持块(22)和驱动部件；

2.根据权利要求1所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述驱动部件还包括第一螺纹杆(23)和限位电机(24)；

3.根据权利要求2所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述第一限位组件(2)的一侧还设置有限位气缸(25)，所述限位气缸(25)的输出端设置有推板(251)，所述推板(251)朝向主限位齿轮(241)的一侧设置有缓冲垫(252)，所述缓冲垫(252)能够和主限位齿轮(241)进行抵接。

4.根据权利要求1所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述夹持块(22)朝向移动腔(111)腔壁的一侧设置有一个防滑垫(221)，所述防滑垫(221)朝向移动腔(111)腔壁的一侧设置有数个防滑条纹(222)。

5.根据权利要求1所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述搓齿机还包括第二限位组件(3)，所述第二限位组件(3)包括第二螺纹杆(31)、转动手柄(32)和锁定手柄(33)；

6.根据权利要求1所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述搓齿机还包括施压组件(4)，所述施压组件(4)包括施压电机(41)和施压螺纹杆(42)；

7.根据权利要求1所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述上滑盒(12)内滑动设置有滑块(121)，滑块(121)的下端设置有一个滑轨(1211)，所述滑轨(1211)的一端设置有一个卡块(1212)，滑块(121)沿着上滑盒(12)的长边两侧设置有数个安装块(1213)；

8.根据权利要求7所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述上滑盒(12)的一侧设置有一个开口(123)，所述开口(123)处设置有一个安装板(124)，所述安装板(124)朝向开口(123)处的一端设置有数个导向杆(1241)，安装板(124)通过螺栓安装在开口(123)处。

9.根据权利要求7所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述搓齿机还包括锁定组件(5)，所述锁定组件(5)包括锁定气缸(51)、推块(52)和锁定块(53)；

10.根据权利要求9所述的一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，其特征在于，所述安装槽(1215)的侧边设置有限位槽(1216)，所述锁定块(53)上设置有和限位槽(1216)相配合的限位块(532)，所述限位块(532)朝向滑块(121)外侧的一端设置有弹性块(534)，所述弹性块(534)远离限位块(532)的一侧和限位槽(1216)抵接，锁定块(53)朝向滑块(121)外侧的一端设置有摩擦垫(533)。

技术总结
本发明公开了一种车用驱动轴加工用自动搓齿机，包括支架、内设有上齿条的上滑盒和内设有下齿条的下滑盒，支架的侧边设置有移动腔，上滑盒和下滑盒相背的一端设置有第一限位组件，第一限位组件包括滑动槽、夹持块和驱动部件，夹持块能够移动的设置在滑动槽内，驱动部件能够驱动夹持块对移动腔的腔壁进行夹持。通过设置第一限位组件，当上滑盒和下滑盒移动到所需的位置时，此时驱动部件带动夹持块在滑动槽内进行相对运动，从而夹持在移动腔的腔壁上，这样就能够使得工件搓齿时产生的反作用力一部分被夹持块所承受，减少了气缸和减震器所受到的力，使得上滑盒和下滑盒的位置更加的稳定。

技术研发人员：孟祥涛,蔡庆鹏,孟祥宝,马永贞
受保护的技术使用者：宁波纬拓汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16