一种汽车零部件冲压成型模具的制作方法

本发明涉及冲压成型模具，具体为一种汽车零部件冲压成型模具。

背景技术：

1、冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质、模具构造、模具材料三方面来分类，依产品的加工方法分类可分为可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成型模具和压缩模具等五大类，汽车冲压件生产中，是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件，压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，下方的冲压装置通过凸模对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

2、现有的汽车零部件冲压成型模具，由于结构设计缺陷，存在零部件表面的摩擦阻力相差较大，导致部件会向摩擦阻力较大的一侧偏移，以及无法对连续长时间冲压过热模具进行冲洗降温的问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种汽车零部件冲压成型模具，解决了上述背景技术中所提到的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件冲压成型模具，包括

3、固定座，所述固定座顶部靠近边缘的位置固定连接有导柱，所述导柱远离固定座的一端固定连接有限位板；

4、防偏移机构，用于对汽车零部件的侧边位置施加拉力，汽车零部件为形状不规则板材，所述防偏移机构将零部件的边缘粘合，使得模具相合冲压时零部件边缘受力相同；包括定模体和下拉组件，所述定模体的顶部开设有环形凹孔，所述定模体内部靠近边缘的位置开设有管孔，所述下拉组件的顶部固定连接有压边组件，所述压边组件的内侧面与零部件的表面粘合，所述下拉组件对压边组件施加拉力对零部件进行限位；

5、防过热机构，所述防过热机构的内侧面与导柱的表面滑动连接，所述防过热机构的顶部固定连接有连接筒，所述连接筒外接冲压机带动防过热机构向下移动，所述防过热机构与定模体相合时对零部件进行冲压成型。

6、优选的，所述下拉组件的表面与固定座内侧面的中部位置固定连接，所述定模体内侧面的中部位置开设有成型腔，所述环形凹孔与管孔相连通，零部件为非规则板材，利用压覆板对零部件进行直接压覆，会导致零部件刚性受力材料拉裂的问题，采用柔性压覆材料不容易使得材料边缘受力一致，冲压时零部件容易偏斜。

7、优选的，所述下拉组件包括固定筒，所述固定筒表面的上方位置与固定座内侧面的中部位置固定连接，所述固定筒的内侧面滑动连接有滑塞。

8、优选的，所述滑塞的底部固定连接有拉杆，所述拉杆外接压力机带动其向下移动，所述滑塞的顶部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的数量有若干个，弧形壁放置在环形凹孔的上方位置，零部件的边缘延伸至弧形壁的内侧面，粘贴带对零部件施加包覆力，管孔与固定筒的内部连通。

9、优选的，所述压边组件包括弧形壁，所述弧形壁的底部与定模体的顶部紧密接触，所述弧形壁的内侧面固定连接有粘贴带，所述粘贴带的表面与零部件的表面紧密接触。

10、优选的，所述弧形壁表面的中部位置固定连接有挂钩，所述钢丝绳的顶端固定连接有弯条，所述挂钩的一端套设在弯条的表面。

11、优选的，所述防过热机构包括动模体，所述动模体的内侧面与导柱的表面滑动连接，所述动模体内侧面的上方位置固定连接有喷头，所述动模体内侧面的下方位置固定连接有斜管，动模体被冲压机带动向下移动，增效组件将零部件向下压入成型腔，螺旋管卷绕在增效组件表面的上方位置，螺旋管的内部通入冷却水。

12、优选的，所述斜管的表面固定连接有螺旋管，所述动模体内侧面的底部固定连接有增效组件，所述动模体内侧面的顶部固定连接有稳固组件。

13、优选的，所述稳固组件包括启闭机，所述启闭机的顶部与动模体内侧面的顶部固定连接，所述启闭机的输入端通过螺纹连接有螺纹筒，弧形杆的底端与固定盘顶部靠近边缘的位置转动连接，转动环的内侧面与延伸杆的表面滑动连接，延伸杆对螺纹筒的移动进行支撑，凸模体被动模体带动向下移动。

14、优选的，所述螺纹筒的底端转动连接有转动环，所述转动环的表面转动连接有弧形杆，所述弧形杆的底端与增效组件内侧面的底部转动连接。

15、优选的，所述增效组件包括固定模，所述固定模的表面与动模体内侧面的底部固定连接，所述固定模表面的上方位置开设有孔，螺纹筒在启闭机的带动下旋转向下移动，转动环的表面被弧形杆限制，转动环向下滑动使得弧形杆对固定盘的边缘位置施加向下的压力，且固定盘向下受压均匀。

16、优选的，所述固定模内侧面靠近下方位置固定连接有凸模体，所述凸模体的顶部固定连接有固定盘，所述固定盘的顶部固定连接有延伸杆。

17、本发明提供了一种汽车零部件冲压成型模具。具备以下有益效果：

18、1、该汽车零部件冲压成型模具，该装置利用压边组件的内侧面与零部件边缘位置粘合，下拉组件对压边组件施加斜向下的拉力，使得零部件被压覆在环形凹孔的位置，防过热机构向下冲击定模体，成型腔对零部件进行冲压成型，解决了零部件表面的摩擦阻力相差较大，导致部件会向摩擦阻力较大的一侧偏移的问题。

19、2、该汽车零部件冲压成型模具，钢丝绳的顶端通过管孔延伸至挂钩的位置，钢丝绳的底端被滑塞拉扯，定模体靠近管孔的表面开设倒圆，有效避免局部钢丝绳受力过大，拉杆外接设备带动滑塞向下滑动，滑塞的表面与固定筒的内侧面紧密接触，从而避免钢丝绳之间受力不均，利用钢丝绳对零部件进行均匀限位的效果更好。

20、3、该汽车零部件冲压成型模具，斜管倾斜设置在动模体下方位置，利于冷凝水通过螺旋管以及斜管流出，喷头喷出气体对增效组件的内侧面进行冲击，配合螺旋管的冷却，增效组件连续冲压产生的热量被快速带离，冲压模具冲洗后容易粘附杂质会造成零部件冲压缺陷，解决了无法对连续长时间冲压过热模具进行冲洗降温的问题。

21、4、该汽车零部件冲压成型模具，固定模将零部件压入成型腔，凸模体对零部件的孔进行成型，固定模对零部件的结构进行成型，固定盘将多个凸模体进行连接，固定模的内侧面与动模体的内侧面进行连通，冷却气体被喷头冲击在固定模的内侧面，从而使得固定模冷却效果更好，同时，避免冷凝水在固定模的内侧面沉积。

22、5、该汽车零部件冲压成型模具，固定模向下移动时会受到冲击力，该冲击力会造成凸模体轴线偏移，从而造成零部件受压偏移造成冲压缺陷，弧形杆被螺纹筒向下锁定，使得固定盘不易受冲击失稳，同时，固定盘将多个凸模体的顶部进行连接，降低了模具失稳的可能性，可有效防止零部件受压偏移造成冲压缺陷。

技术特征：

1.一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述下拉组件(35)的表面与固定座(1)内侧面的中部位置固定连接，所述定模体(31)内侧面的中部位置开设有成型腔(34)，所述环形凹孔(32)与管孔(33)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述下拉组件(35)包括固定筒(351)，所述固定筒(351)表面的上方位置与固定座(1)内侧面的中部位置固定连接，所述固定筒(351)的内侧面滑动连接有滑塞(353)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述滑塞(353)的底部固定连接有拉杆(352)，所述拉杆(352)外接压力机带动其向下移动，所述滑塞(353)的顶部固定连接有钢丝绳(354)，所述钢丝绳(354)的数量有若干个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述压边组件(36)包括弧形壁(361)，所述弧形壁(361)的底部与定模体(31)的顶部紧密接触，所述弧形壁(361)的内侧面固定连接有粘贴带(362)，所述粘贴带(362)的表面与零部件的表面紧密接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述弧形壁(361)表面的中部位置固定连接有挂钩(363)，所述钢丝绳(354)的顶端固定连接有弯条(364)，所述挂钩(363)的一端套设在弯条(364)的表面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述防过热机构(5)包括动模体(51)，所述动模体(51)的内侧面与导柱(2)的表面滑动连接，所述动模体(51)内侧面的上方位置固定连接有喷头(52)，所述动模体(51)内侧面的下方位置固定连接有斜管(56)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述斜管(56)的表面固定连接有螺旋管(55)，所述动模体(51)内侧面的底部固定连接有增效组件(54)，所述动模体(51)内侧面的顶部固定连接有稳固组件(53)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述增效组件(54)包括固定模(541)，所述固定模(541)的表面与动模体(51)内侧面的底部固定连接，所述固定模(541)表面的上方位置开设有孔。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述固定模(541)内侧面靠近下方位置固定连接有凸模体(542)，所述凸模体(542)的顶部固定连接有固定盘(543)，所述固定盘(543)的顶部固定连接有延伸杆(544)。

技术总结
本发明公开了一种汽车零部件冲压成型模具，本发明涉及冲压成型模具技术领域，包括防偏移机构，用于对汽车零部件的侧边位置施加拉力，汽车零部件为形状不规则板材，所述防偏移机构将零部件的边缘粘合，使得模具相合冲压时零部件边缘受力相同；包括定模体和下拉组件，所述定模体的顶部开设有环形凹孔。该汽车零部件冲压成型模具，该装置利用压边组件的内侧面与零部件边缘位置粘合，下拉组件对压边组件施加斜向下的拉力，使得零部件被压覆在环形凹孔的位置，防过热机构向下冲击定模体，成型腔对零部件进行冲压成型，解决了零部件表面的摩擦阻力相差较大，导致部件会向摩擦阻力较大的一侧偏移的问题。

技术研发人员：杨镭,王超云,王颖姿
受保护的技术使用者：广州市迅兴精密工业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16