一种航空发动机燃油总管的装配装置及方法与流程

本发明涉及航空发动机装配领域，具体为一种航空发动机燃油总管的装配装置及方法。

背景技术：

1、燃油总管是航空发动机燃油系统一部分，燃油通过燃油总管的进油管进入燃油分管，经过喷嘴的扩压及雾化，以油雾的形态在火焰筒内与空气充分混合燃烧。目前燃油总管上的进油管型位控制主要靠零件加工时保证，其次是借助工人的生产经验，手工控制进油管与燃油总管的装配连接型位。当燃油分管型面位置超标，则需进行多次返修或校型，影响产品生产交付周期，严重时会导致装配应力过大造成进油管断裂，造成发动机性能下降。一旦零件出现型位问题或工人操作未及时发现型位超标，则会在燃烧室部件总装阶段产生装配应力的可能，使发动机使用存在一定的安全隐患。

2、其次，航空发动机燃油总管上的进油管弯曲拐点多、空间型面复杂，夹具装置空间布局有限，在实现进油管路空间型面位置控制时，对空间布局安排及尺寸控制提出较高要求。由于进油管两端连接结构相似，工人装配时，易将进油管两端装反。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种航空发动机燃油总管的装配装置及方法，通过燃油总管装配定位装置，降低因管路型面位置偏差而导致带应力装配以及对管路的影响，提高产品装配质量。

2、本发明是通过以下技术方案来实现：

3、一种航空发动机燃油总管的装配装置，包括安装台，以及设置在其上的总油管定位装置和进油管定位装置；

4、所述总油管定位装置包括管型槽和定位结构，所述管型槽形成在安装台的表面，并沿燃油总管的轴线布置，多个定位结构沿管型槽的延长方向间隔固定在安装台上，用于对燃油总管压装定位；

5、所述进油管定位装置包括定心结构和多个定位块，多个定位块沿进油管的轴线布置，定心结构设置在进油管的进口端，进油管的各直线段定位支撑在定位块上，定心结构用于对进油管的进油口定位。

6、优选的，所述多个定位结构分别安装在燃油总管的进油口和出油口对应位置。

7、优选的，所述定位结构包括定位基座、压板和定位销；

8、所述定位基座通过紧固件安装在安装台上，压板的一端与定位基座的顶部转动连接，定位销安装在压板的另一端，定位销用于插接在进油口中。

9、优选的，所述压板上设置有锁紧结构，当定位销插入进油孔中锁紧结构使压板与定位基座锁定。

10、优选的，所述定位块上设置有定位面，进油管的直线段与定位面线接触。

11、优选的，所述定位面的顶部形成下沉台阶面，该台阶面的顶面为定位面。

12、优选的，所述定心结构包括定位座，以及设置在其上端的定心销钉，定心销钉与进油管的进油口同轴设置。

13、优选的，所述定位销为台阶销，进油管的端面与台阶销的台阶面抵接。

14、一种航空发动机燃油总管的装配装置的装配方法，包括以下步骤：

15、步骤1、将燃油总管放置在安装台的管型槽中；

16、步骤2、采用定位结构对燃油总管进行定位，并使进油口位于预定位置；

17、步骤3、将进油管各直线段支撑定位在定位块上，并根据进油口和定位结构确定进油管的长度；

18、步骤4、根据步骤3确定长度对进油管修正，将修正后进油管定位在定位块上，并在进油管的端部安装管接头；

19、步骤4、采用透光法检查进油管各直线段型面与各定位块的贴合度；

20、步骤5、当贴合度符合要求，将进油管与燃油总管的进油口焊接，以及将进油管与管接头焊接。

21、优选的，步骤2中，首先在燃油总管进油口的对应位置安装定位结构，对进油口进行定位，然后在燃油总管的各出油口位置安装定位结构，对出油口进行定位，最后拆除进油口的对应位置安装定位结构，使进油口位于预定位置。

22、与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

23、本发明提供的一种航空发动机燃油总管的装配装置，包括总油管定位装置和进油管定位装置，总油管定位装置包括多个定位结构，通过多个定位结构将燃油总管定位在管型槽中，并使进油口位于预定位置，实现燃油总管的精确定位；进油管定位装置包括定心结构和多个定位块，通过定位块对进油管的各直线段进行定位支撑，同时定心结构对进油管的端部进行定心，实现燃油总管与进油管的定位，同时通过进油管定位装置解决了油管两端反装的问题，通过进油管的定位，使进油管与进油孔精确定位，解决了现有进油管与进油孔接触型面错位的问题，提高航空发动机的安全性能。

技术特征：

1.一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，包括安装台(1)，以及设置在其上的总油管定位装置和进油管定位装置；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述多个定位结构(2)分别安装在燃油总管的进油口和出油口对应位置。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述定位结构包括定位基座(21)、压板(22)和定位销；

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述压板(2)上设置有锁紧结构，当定位销(6)插入进油孔(5)中锁紧结构使压板与定位基座锁定。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述定位块上设置有定位面，进油管的直线段与定位面线接触。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述定位面的顶部形成下沉台阶面，该台阶面的顶面为定位面。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述定心结构(14)包括定位座，以及设置在其上端的定心销钉(9)，定心销钉(9)与进油管的进油口同轴设置。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置，其特征在于，所述定位销为台阶销，进油管的端面与台阶销的台阶面抵接。

9.一种权利要求1-8任一项所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：

10.根据权利要求9所述的一种航空发动机燃油总管的装配装置的装配方法，其特征在于，步骤2中，首先在燃油总管进油口的对应位置安装定位结构，对进油口进行定位，然后在燃油总管的各出油口位置安装定位结构，对出油口进行定位，最后拆除进油口的对应位置安装定位结构，使进油口位于预定位置。

技术总结
本发明公开了本发明提供的一种航空发动机燃油总管的装配装置及方法，包括总油管定位装置和进油管定位装置，总油管定位装置包括多个定位结构，通过多个定位结构将燃油总管定位在管型槽中，并使进油口位于预定位置，实现燃油总管的精确定位；进油管定位装置包括定心结构和多个定位块，通过定位块对进油管的各直线段进行定位支撑，同时定心结构对进油管的端部进行定心，实现燃油总管与进油管的定位，同时通过进油管定位装置解决了油管两端反装的问题，通过进油管的定位，使进油管与进油孔精确定位，解决了现有进油管与进油孔接触型面错位的问题，提高航空发动机的安全性能。

技术研发人员：郭永强,王璟,张晓红,杨银赢,齐玮凤,刘乾,昝娇,包钰峰
受保护的技术使用者：中国航发动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22