一种汽车防撞梁加工用焊接装置的制作方法

本发明涉及防撞梁加工，具体为一种汽车防撞梁加工用焊接装置。

背景技术：

1、防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，防撞梁在加工时，需要通过激光焊机对主梁和吸能盒进行焊接。

2、公开号为cn213945367u的中国专利文件中提供了一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，包括缓冲组件、焊接组件、承载板、第一伸缩气缸和移动梁，所述承载板的顶端面通过螺栓固定连接有两组对称设置的第一伸缩气缸，两组所述第一伸缩气缸远离承载板的一端设有缓冲组件；通过夹持板、支撑杆、压缩环和弹簧的配合，可以对伸缩气缸的冲击力进行缓冲，提高夹持的稳定性的同时可以对防撞梁进行保护，通过驱动电机、第一齿轮、第二齿轮和固定架的配合，可以改变焊机的焊接角度，提高焊接的全面性，提升焊接效果，该新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，结构简单，使用方便，可以广泛使用；

3、上述汽车防撞梁加工用焊接装置一次只能够对主梁的一端进行焊接加工，在完成一端的焊接后，需要对主梁进行拆装重新跟换方向进行另一端的焊接加工，费时费力，从而降低了汽车防撞梁焊接的效率。因此，本发明设计一种汽车防撞梁加工用焊接装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车防撞梁加工用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车防撞梁加工用焊接装置，包括：底座，所述底座的顶部对称开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动安装有梯型活动块，且梯型活动块的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与活动槽的内壁固定连接，所述底座顶部的中间位置固定连接有焊接台，且焊接台的顶部放置有主梁，所述底座的顶部对称固定安装有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部之间固定连接有固定板，且固定板的底部对称固定安装有电动缸，两个所述支撑柱的上端之间滑动安装有升降板，且升降板的顶部与电动缸的输出端固定连接。，所述升降板的底部对称设置有定位组件，两个所述定位组件的表面与升降板之间设置有焊接组件，所述升降板的底部对称固定连接有按压杆，且按压杆的底部转动安装有滚轮，所述滚轮设置在相邻所述梯型活动块的正上方。

3、优选的，所述定位组件包括：连接筒，所述连接筒固定安装在升降板底部的一侧，所述连接筒内部的下端活动安装有活动板，且活动板的顶部固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部固定安装在升降板的底部，所述连接筒下端的表面对称活动贯穿设置有t型限位销，且t型限位销一端的表面固定连接有定位环，所述t型限位销的中部套装有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的一端与定位环一侧的表面固定连接，所述定位环的另一端与连接筒的内壁固定连接，两个所述t型限位销一端的顶部之间搭设有连接板，且连接板的顶部搭设在活动板的底部，所述连接板的底部固定连接有圆柱形吸能盒，所述焊接组件设置在两个所述连接筒的表面与升降板的表面之间。

4、优选的，所述连接筒的内壁对称开设有滑槽，所述活动板的前后两侧均固定连接有滑块，所述活动板通过前后两侧的滑块滑动安装在连接筒内壁的滑槽中。

5、优选的，所述t型限位销靠近圆柱形吸能盒一端的底部设为斜面。

6、优选的，所述焊接组件包括：伺服电机和支撑环，所述伺服电机固定安装在升降板的顶部，所述伺服电机的输出端延伸至升降板的底部，所述伺服电机输出端的端处固定连接有齿轮，所述支撑环设有两个，两个所述支撑环分别转动安装在相邻所述连接筒中部的表面，所述支撑环的外表面固定连接有齿环，且齿环一侧的表面与齿轮一侧的表面啮合，所述支撑环底部的一侧固定安装有激光焊接机。

7、优选的，所述支撑环的内壁设置有轴承，且轴承的内圈与连接筒的表面固定连接，所述轴承的外圈与支撑环的内壁固定连接。

8、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

9、1.本发明通过连接筒、圆柱形吸能盒和焊接组件等部件的设置，在完成两个圆柱形吸能盒位置的固定后，通过电动缸推动升降板下方的圆柱形吸能盒搭设在主梁顶部的表面，再由伺服电机带动齿轮与对称的两个齿环的表面啮合，使齿环带动着支撑环底部的激光焊接机旋转，使得激光焊接机围绕着圆柱形吸能盒做圆周运动，进行焊接加工，通过此方式使得主梁表面对称的两个圆柱形吸能盒能够同时进行焊接作业，大大提高焊接效率；

10、2.本发明通过连接板、圆柱形吸能盒和t型限位销等部件的设置，在对圆柱形吸能盒进行安装时，将圆柱形吸能盒顶部的连接板向连接筒下端的内部推入，在推动下圆柱形吸能盒顶部连接板挤压推动在两个对称的t型限位销底部的斜面上，从而使得两个t型限位销同时相反移动，在将连接板推入后，t型限位销通过第二复位弹簧的复位，推动t型限位销的一端对连接板的移动进行限位，从而能够快速的将两个圆柱形吸能盒固定在对应的连接筒的下端，提高圆柱形吸能盒的安装效率。

技术特征：

1.一种汽车防撞梁加工用焊接装置，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称开设有活动槽(101)，所述活动槽(101)的内部滑动安装有梯型活动块(2)，且梯型活动块(2)的一侧固定连接有伸缩弹簧(201)，所述伸缩弹簧(201)的一端与活动槽(101)的内壁固定连接，所述底座(1)顶部的中间位置固定连接有焊接台(102)，且焊接台(102)的顶部放置有主梁(9)，所述底座(1)的顶部对称固定安装有支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)的顶部之间固定连接有固定板(4)，且固定板(4)的底部对称固定安装有电动缸(6)，两个所述支撑柱(3)的上端之间滑动安装有升降板(5)，且升降板(5)的顶部与电动缸(6)的输出端固定连接。，所述升降板(5)的底部对称设置有定位组件(7)，两个所述定位组件(7)的表面与升降板(5)之间设置有焊接组件(8)，所述升降板(5)的底部对称固定连接有按压杆(501)，且按压杆(501)的底部转动安装有滚轮(502)，所述滚轮(502)设置在相邻所述梯型活动块(2)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁加工用焊接装置，其特征在于：所述定位组件(7)包括：连接筒(701)，所述连接筒(701)固定安装在升降板(5)底部的一侧，所述连接筒(701)内部的下端活动安装有活动板(702)，且活动板(702)的顶部固定连接有第一复位弹簧(703)，所述第一复位弹簧(703)的顶部固定安装在升降板(5)的底部，所述连接筒(701)下端的表面对称活动贯穿设置有t型限位销(705)，且t型限位销(705)一端的表面固定连接有定位环(706)，所述t型限位销(705)的中部套装有第二复位弹簧(707)，且第二复位弹簧(707)的一端与定位环(706)一侧的表面固定连接，所述定位环(706)的另一端与连接筒(701)的内壁固定连接，两个所述t型限位销(705)一端的顶部之间搭设有连接板(704)，且连接板(704)的顶部搭设在活动板(702)的底部，所述连接板(704)的底部固定连接有圆柱形吸能盒(7041)，所述焊接组件(8)设置在两个所述连接筒(701)的表面与升降板(5)的表面之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁加工用焊接装置，其特征在于：所述连接筒(701)的内壁对称开设有滑槽，所述活动板(702)的前后两侧均固定连接有滑块，所述活动板(702)通过前后两侧的滑块滑动安装在连接筒(701)内壁的滑槽中。

4.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁加工用焊接装置，其特征在于：所述t型限位销(705)靠近圆柱形吸能盒(7041)一端的底部设为斜面。

5.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁加工用焊接装置，其特征在于：所述焊接组件(8)包括：伺服电机(801)和支撑环(803)，所述伺服电机(801)固定安装在升降板(5)的顶部，所述伺服电机(801)的输出端延伸至升降板(5)的底部，所述伺服电机(801)输出端的端处固定连接有齿轮(802)，所述支撑环(803)设有两个，两个所述支撑环(803)分别转动安装在相邻所述连接筒(701)中部的表面，所述支撑环(803)的外表面固定连接有齿环(804)，且齿环(804)一侧的表面与齿轮(802)一侧的表面啮合，所述支撑环(803)底部的一侧固定安装有激光焊接机(805)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防撞梁加工用焊接装置，其特征在于：所述支撑环(803)的内壁设置有轴承，且轴承的内圈与连接筒(701)的表面固定连接，所述轴承的外圈与支撑环(803)的内壁固定连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车防撞梁加工用焊接装置，包括：底座，所述底座的顶部对称开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动安装有梯型活动块，且梯型活动块的一侧固定连接有伸缩弹簧。本发明安装有连接筒、圆柱形吸能盒和焊接组件等部件的设置，在完成两个圆柱形吸能盒位置的固定后，通过电动缸推动升降板下方的圆柱形吸能盒搭设在主梁顶部的表面，再由伺服电机带动齿轮与对称的两个齿环的表面啮合，使齿环带动着支撑环底部的激光焊接机旋转，使得激光焊接机围绕着圆柱形吸能盒做圆周运动，进行焊接加工，通过此方式使得主梁表面对称的两个圆柱形吸能盒能够同时进行焊接作业，大大提高焊接效率。

技术研发人员：曹跃锋
受保护的技术使用者：宣城市顶博汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8