一种适用于车床的铝管收口模具的制作方法

本申请属于铝管收口的领域，涉及一种铝管收口模具，具体涉及一种适用于车床的铝管收口模具。

背景技术：

1、在飞机领域中，铝管的应用较为广泛，原因主要是铝管具有强度高、质量轻、耐腐蚀、易于加工等优点，能够适应飞机在飞行过程中产生的载荷，保证飞机的使用寿命和安全性。为了满足飞机领域对铝管的需求，有时需要对铝管进行收口处理，可以起到增加连接强度、增加抗震性能等作用，进一步增加飞机飞行时的安全性。现有技术中大都使用冲压磨具对铝管进行收口处理。

2、针对上述的技术，发明人发现，传统的冲压模具尺寸较大、笨重、不易操作，并且由于上下模对合时会在铝管表面产生压痕，需后期打磨去除，这就可能导致生产出来的铝管表面存在质量缺陷，对于收口不同程度以及收口口径不同的铝管，则需要定做各种不同尺寸的压模对铝管进行收口成型，费时费力；同时，利用冲压模具对铝管进行收口，收口的尺寸不易控制、精度不够、操作复杂，增加了人工成本。

技术实现思路

1、为解决管材收口成型困难且表面质量不高，材料及人工成本高的问题，本申请提供一种适用于车床的铝管收口模具，以便于铝管能够在车床上进行成型，提升了管材收口成型效率及质量，节约了人工及材料成本。

2、本申请提供的一种适用于车床的铝管收口模具采用如下的技术方案：

3、一种适用于车床的铝管收口模具，包括连接部和连接在连接部上的成型筒；所述成型筒的开口处背离连接部；所述连接部用于安装在车床上；所述成型筒内设有圆锥螺纹槽，所述圆锥螺纹槽的内径沿成型筒的轴线方向，向靠近连接部的方向逐渐缩小。

4、在一个具体的可实施方案中，所述成型筒包括第一成型块和第二成型块，所述第一成型块上开设有第一压槽，所述第二成型块上开设有第二压槽，所述第一成型块和第二成型块拼合形成成型筒，所述第一压槽和第二压槽拼合形成圆锥螺纹槽。

5、在一个具体的可实施方案中，所述第一成型块和第二成型块的外部包覆有包覆筒，所述包覆筒与成型筒同轴；所述包覆筒远离自身开口的直壁与连接部连接。

6、在一个具体的可实施方案中，模具还包括校正芯棒和固定件，所述校正芯棒与成型筒和包覆筒同轴，所述连接部上开设有安装槽，所述校正芯棒依次穿过成型筒和包覆筒并滑动连接在安装槽中，并通过固定件与连接部固定。

7、在一个具体的可实施方案中，所述包覆筒上相对自身轴线开设有多对第一固定槽，所述成型筒上相对自身轴线开设有多对第二固定槽；模具还包括固定条，所述固定条通过第一固定槽和第二固定槽插设于包覆筒和成型筒上，并与校正芯棒抵接配合。

8、在一个具体的可实施方案中，所述第一固定槽、第二固定槽均设置有四对，四对所述第一固定槽沿包覆筒的轴线方向阵列分布，四对所述第二固定槽沿成型筒的轴线方向阵列分布。

9、在一个具体的可实施方案中，所述连接部上开设有垂直于校正芯棒的插槽，所述插槽与安装槽垂直连通；所述校正芯棒沿垂直自身轴线方向开设有插孔，所述固定件包括插销，所述插销穿设于插槽和插孔。

10、本申请包括以下至少一种有益技术效果：

11、1.本申请通过在成型筒内设置圆锥螺纹槽，并且通过慢速旋压铝管进行收口，操作简单，可以较为准确地完成铝管的收口作业，内径逐渐缩小的圆锥螺纹槽也使得该模具可以适用于不同收口尺寸、不同管径铝管的收口成型作业，节省了人力和时间成本，妥善地优化了现有技术中的技术问题。

12、2.本申请通过增设校正芯棒，使得操作者在铝管收口时可以将铝管套在校正芯棒上，从而保证铝管收口时可以时刻垂直完成旋压收口，增加了收口的稳定性；同时，通过插销、插槽、安装槽等配合，可以实现校正芯棒的固定，并且本申请的校正芯棒可拆卸，便于维修，也便于更换不同长度的校正芯棒，从而可以控制校正芯棒延伸出圆锥螺纹槽的长度，使得该模具适用于不同规格的铝管。

13、3.本申请通过增设第一固定槽、第二固定槽和固定条，首先可以通过第一固定槽、第二固定槽观察到铝管的收口情况，从而对应调整旋压的力度和给进速率，其次，可以通过固定条、第一固定槽、第二固定槽配合，利用固定条与校正芯棒抵接，使得铝管的端部旋压至与固定条抵紧，即可完成收口作业，配合测量划线，可以进一步避免收口不足或者收口过度的情况出现，进一步增加了加工的准确度。

技术特征：

1.一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：包括连接部(1)和连接在连接部(1)上的成型筒(2)；所述成型筒(2)的开口处背离连接部(1)；所述连接部(1)用于安装在车床上；所述成型筒(2)内设有圆锥螺纹槽(21)，所述圆锥螺纹槽(21)的内径沿成型筒(2)的轴线方向，向靠近连接部(1)的方向逐渐缩小。

2.根据权利要求1所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：所述成型筒(2)包括第一成型块(22)和第二成型块(23)，所述第一成型块(22)上开设有第一压槽(221)，所述第二成型块(23)上开设有第二压槽(231)，所述第一成型块(22)和第二成型块(23)拼合形成成型筒(2)，所述第一压槽(221)和第二压槽(231)拼合形成圆锥螺纹槽(21)。

3.根据权利要求2所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：所述第一成型块(22)和第二成型块(23)的外部包覆有包覆筒(3)，所述包覆筒(3)与成型筒(2)同轴；所述包覆筒(3)远离自身开口的直壁与连接部(1)连接。

4.根据权利要求3所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：模具还包括校正芯棒(4)和固定件，所述校正芯棒(4)与成型筒(2)和包覆筒(3)同轴，所述连接部(1)上开设有安装槽(121)，所述校正芯棒(4)依次穿过成型筒(2)和包覆筒(3)并滑动连接在安装槽(121)中，并通过固定件与连接部(1)固定。

5.根据权利要求4所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：所述包覆筒(3)上相对自身轴线开设有多对第一固定槽(31)，所述成型筒(2)上相对自身轴线开设有多对第二固定槽(24)；模具还包括固定条(6)，所述固定条(6)通过第一固定槽(31)和第二固定槽(24)插设于包覆筒(3)和成型筒(2)上，并与校正芯棒(4)抵接配合。

6.根据权利要求5所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：所述第一固定槽(31)、第二固定槽(24)均设置有四对，四对所述第一固定槽(31)沿包覆筒(3)的轴线方向阵列分布，四对所述第二固定槽(24)沿成型筒(2)的轴线方向阵列分布。

7.根据权利要求4所述的一种适用于车床的铝管收口模具，其特征在于：所述连接部(1)上开设有垂直于校正芯棒(4)的插槽(122)，所述插槽(122)与安装槽(121)垂直连通；所述校正芯棒(4)沿垂直自身轴线方向开设有插孔(41)，所述固定件包括插销(5)，所述插销(5)穿设于插槽(122)和插孔(41)。

技术总结
本申请属于铝管收口的领域，涉及一种铝管收口模具，具体涉及一种适用于车床的铝管收口模具。一种适用于车床的铝管收口模具，包括连接部和连接在连接部上的成型筒；所述成型筒的开口处背离连接部；所述连接部用于安装在车床上；所述成型筒内设有圆锥螺纹槽，所述圆锥螺纹槽的内径沿成型筒的轴线方向，向靠近连接部的方向逐渐缩小。本申请通过在成型筒内设置圆锥螺纹槽，并且通过慢速旋压铝管进行收口，操作简单，并且可以较为准确地完成铝管的收口作业，内径逐渐缩小的圆锥螺纹槽也使得该模具可以适用于不同收口尺寸、不同管径铝管的收口成型作业，节省了人力和时间成本，妥善地优化了现有技术中的技术问题。

技术研发人员：高娅楠,魏世民,黄佳富,刘艳丛,裴翠英
受保护的技术使用者：石家庄飞机工业有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19