一种改善车齿毂端面跳动的夹具的制作方法

本技术属于车齿毂加工领域，尤其涉及一种改善车齿毂端面跳动的夹具。

背景技术：

1、随着我国汽车制造业的飞速发展，对变速箱等核心部件的要求越来越高，作为变速箱中的重要产品，同步器齿毂也在不断迭代，其中具备节能环保、精度高等一系列优势的粉末冶金同步器齿毂被广泛应用。

2、车齿毂由毛坯加工而成，在进行毛坯车加工时，需要将产品毛坯进行拉紧，一般采用单涨套，产品毛坯端面为硬性定位，产品毛坯的安装同轴度不能保证，使得车加工后产品毛坯的端面有较大跳动，不满足加工要求。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种改善车齿毂端面跳动的夹具，解决了现有车齿毂定位无法保证的技术问题。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、所述改善车齿毂端面跳动的夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的中轴位置开有通孔，所述通孔内穿入拉杆，所述夹具本体的前端为定位轴，所述定位轴的前端为一圈斜面，所述定位轴上套有外涨套，所述夹具本体的端面上还安装有外涨套压板，所述外涨套压板压住外涨套的底部边缘，所述外涨套压板内放置有若干浮动弹簧，所述外涨套压板前端设有压住浮动弹簧的浮动板，所述浮动板的前端有浮动板压板，且浮动板压板安装至外涨套压板，所述浮动板中央的凸起环穿出浮动板压板，所述外涨套与夹具本体前端的斜面之前插入有内涨套，所述拉杆上且位于内涨套前端拧有拉紧螺母。

4、进一步的，所述拉杆包括拉杆轴和位于拉杆轴前端的螺纹柱，所述螺纹柱直径小于拉杆轴直径，所述内涨套的端面有圆孔，圆孔的直径位于螺纹柱直径和拉杆轴直径之间。

5、进一步的，所述螺纹柱上还有套至拉紧螺母的防尘盖，所述螺纹柱的末端还有螺帽，所述防尘盖和螺帽设有压紧弹簧。

6、进一步的，所述外涨套和内涨套表面开有多条线槽。

7、进一步的，所述外涨套压板上有若干弹簧孔，浮动弹簧置于对应弹簧孔内，所述外涨套压板内侧边缘有一圈压紧槽，所述浮动板对应浮动弹簧位置开有定位槽。

8、本实用新型的有益效果是：本夹具采用内外涨套的方式，外涨套与产品配合，外涨套位置固定，在轴向上不移动，只在内涨套的作用下向外扩张，扩张过程中产品不会轴向移动，使得产品能够轴向定位；同时内涨套内拉时，带动外涨套膨胀，使产品能够自动沿轴向摆正，由于产品的端面与浮动板接触，而弹簧力又远小于涨套力，因此产品不受产品毛坯端面状态限制地可在轴向自由摆正，车加工端面垂直与轴向，保证端面跳动要求，同时该内涨套在拉杆的作用下，可将产品方便取出。

技术特征：

1.一种改善车齿毂端面跳动的夹具，其特征在于，包括夹具本体，所述夹具本体的中轴位置开有通孔，所述通孔内穿入拉杆，所述夹具本体的前端为定位轴，所述定位轴的前端为一圈斜面，所述定位轴上套有外涨套，所述夹具本体的端面上还安装有外涨套压板，所述外涨套压板压住外涨套的底部边缘，所述外涨套压板内放置有若干浮动弹簧，所述外涨套压板前端设有压住浮动弹簧的浮动板，所述浮动板的前端有浮动板压板，且浮动板压板安装至外涨套压板，所述浮动板中央的凸起环穿出浮动板压板，所述外涨套与夹具本体前端的斜面之前插入有内涨套，所述拉杆上且位于内涨套前端拧有拉紧螺母。

2.如权利要求1所述改善车齿毂端面跳动的夹具，其特征在于，所述拉杆包括拉杆轴和位于拉杆轴前端的螺纹柱，所述螺纹柱直径小于拉杆轴直径，所述内涨套的端面有圆孔，圆孔的直径位于螺纹柱直径和拉杆轴直径之间。

3.如权利要求2所述改善车齿毂端面跳动的夹具，其特征在于，所述螺纹柱上还有套至拉紧螺母的防尘盖，所述螺纹柱的末端还有螺帽，所述防尘盖和螺帽设有压紧弹簧。

4.如权利要求3所述改善车齿毂端面跳动的夹具，其特征在于，所述外涨套和内涨套表面开有多条线槽。

5.如权利要求4所述改善车齿毂端面跳动的夹具，其特征在于，所述外涨套压板上有若干弹簧孔，浮动弹簧置于对应弹簧孔内，所述外涨套压板内侧边缘有一圈压紧槽，所述浮动板对应浮动弹簧位置开有定位槽。

技术总结
本技术适用于车齿毂加工领域，提供一种改善车齿毂端面跳动的夹具，包括夹具本体、拉杆、外涨套、外涨套压板、浮动弹簧、浮动板、浮动板压板、内涨套、拉紧螺母等。本夹具采用内外涨套的方式，外涨套与产品配合，外涨套位置固定，在轴向上不移动，只在内涨套的作用下向外扩张，扩张过程中产品不会轴向移动，使得产品能够轴向定位；同时内涨套内拉时，带动外涨套膨胀，使产品能够自动沿轴向摆正，由于产品的端面与浮动板接触，而弹簧力又远小于涨套力，因此产品不受产品毛坯端面状态限制地可在轴向自由摆正，车加工端面垂直与轴向，保证端面跳动要求，同时该内涨套在拉杆的作用下，可将产品方便取出。

技术研发人员：刘军民,陈学良,唐加良
受保护的技术使用者：武汉精密同创机械有限公司
技术研发日：20230130
技术公布日：2024/1/13