一种减振器弹簧座缝焊装置的制作方法

本技术涉及减震器，具体地说是一种减振器弹簧座缝焊装置。

背景技术：

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

2、在减震器的制备过程中有一道工序是需要将弹簧座通过缝焊工艺焊接在减震筒上，目的是后续便于安装减震弹簧，现有一般采用缝焊机进行操作，缝焊机是指焊件装配成搭接或对接接头并置于两滚轮电极之间，滚轮电极加压焊件并转动，连续或断续脉冲送电，形成一条连续焊缝的电阻焊机器。

3、目前在缝焊过程中需要首先将焊件放置在缝焊机两个滚轮电极之间的放置位上，由于放置位是固定设置，所以在焊件焊接放置过程中由于滚轮电极的影响不方便安装，同时不能及时的调整放置位的高度，导致不能满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程，流水线缝焊工序的效率有待提高。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在缝焊机工作过程前后放置位是固定设置，所以在焊件焊接放置过程中由于滚轮电极的影响不方便安装，同时不能及时的调整放置位的高度，导致不能满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程的问题，本实用新型提供一种减振器弹簧座缝焊装置，可以避免上述问题的发生。

2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

3、一种减振器弹簧座缝焊装置，包括缝焊设备、控制箱和收集箱，收集箱放置在缝焊设备下方且处于控制箱一侧，收集箱上设置有装夹组件，收集箱内设置底座，底座上设置有偏转组件，偏转组件上设置有感应组件和放置管，放置管内设置有支撑板，放置管的上方配合有装夹组件，收集箱一侧设置有触发组件。

4、本装置解决了原先放置位固定设置导致焊件焊接放置过程中由于滚轮电极的影响不方便安装的问题，同时可以及时的调整放置位的高度，满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程。

5、进一步的，所述偏转组件包括连接辊、转动块、转轴、转动辊和限位板，底座上设置有连接辊和限位板，连接辊的一端设置有转动块，转动块上转动连接有转轴，转轴上设置有转动辊，转动辊与限位板相配合，转动辊的一端转动连接有放置管。

6、上述方案在装夹组件不工作时，转动辊自然受重带动放置管发生偏转远离缝焊设备方便工作人员往放置管上放置安装减震筒，限位板保证转动辊只会朝向人工放置焊件的这一侧偏转。

7、进一步的，所述放置管包括外管和内管，转动辊的一端与外管转动连接，外管内螺纹连接有内管，内管内设置有支撑板。

8、上述方案通过内管沿外管方向的高度调节可以满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程，在减震筒放置过程中底部与支撑板接触，弹簧座与放置管的管口相接触。

9、进一步的，所述感应组件包括行程开关，行程开关设置在转动块上且与转动辊相配合。

10、上述方案通过人工推动转动辊至竖直状态接触行程开关实现装夹台的快速下移对减震筒进行自动化装夹固定，随后完成缝焊后装夹台在控制箱的控制下快速上移，随后利用行程开关中的弹簧复位配合限位板可以使得放置管沿固定轨迹重新受力发生偏转。

11、进一步的，所述装夹组件包括安装板、装夹气缸、固定板和装夹台，收集箱上设置有安装板，安装板上设置有装夹气缸，装夹气缸的收缩杆转动连接有固定板，固定板上设置有装夹台，装夹气缸和行程开关均与控制箱采用电性连接。

12、上述方案通过装夹组件的升降实现对减震筒的流水线自动化装夹固定以及解除固定流程。

13、进一步的，所述装夹台的主体形状为锥形。

14、上述方案将装夹台设置成锥形可以进一步提高减震筒在放置管中的固定效果。

15、进一步的，所述触发组件包括踏板控制器，踏板控制器和缝焊设备均与控制箱采用电性连接。

16、上述方案当完成减震筒的放置并人工推至竖直状态完成装夹后，随后工作人员用脚踩踏板控制器，随即缝焊设备开始工作进行减震筒与弹簧座的缝焊流程，只需要踩一下踏板控制器即可，缝焊设备完成一圈缝焊后此时停止工作。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果:

18、1、本装置通过装夹组件、偏转组件配合行程开关解决了原先放置位固定设置导致焊件焊接放置过程中由于滚轮电极的影响不方便安装的问题，同时可以及时的调整放置位的高度，即内管沿外管竖直进行高度调节，满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程。

19、2、本装置通过气动快速装夹，可以显著提高生产效率，每班次可多生产50-120件。

20、3、本装置通过设计行程开关控制装夹行程，对减震筒快速定位，与此同时通过踏板控制器实现缝焊机的高效缝焊。

技术特征：

1.一种减振器弹簧座缝焊装置，包括缝焊设备、控制箱(5)和收集箱(1)，收集箱(1)放置在缝焊设备下方且处于控制箱(5)一侧，其特征在于，收集箱(1)上设置有装夹组件，收集箱(1)内设置底座(11)，底座(11)上设置有偏转组件，偏转组件上设置有感应组件和放置管(14)，放置管(14)内设置有支撑板(143)，放置管(14)的上方配合有装夹组件，收集箱(1)一侧设置有触发组件。

2.根据权利要求1所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述偏转组件包括连接辊(12)、转动块(121)、转轴(122)、转动辊(13)和限位板(3)，底座(11)上设置有连接辊(12)和限位板(3)，连接辊(12)的一端设置有转动块(121)，转动块(121)上转动连接有转轴(122)，转轴(122)上设置有转动辊(13)，转动辊(13)与限位板(3)相配合，转动辊(13)的一端转动连接有放置管(14)。

3.根据权利要求2所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述放置管(14)包括外管(141)和内管(142)，转动辊(13)的一端与外管(141)转动连接，外管(141)内螺纹连接有内管(142)，内管(142)内设置有支撑板(143)。

4.根据权利要求2所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述感应组件包括行程开关(2)，行程开关(2)设置在转动块(121)上且与转动辊(13)相配合。

5.根据权利要求4所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述装夹组件包括安装板(15)、装夹气缸(16)、固定板(17)和装夹台(18)，收集箱(1)上设置有安装板(15)，安装板(15)上设置有装夹气缸(16)，装夹气缸(16)的收缩杆转动连接有固定板(17)，固定板(17)上设置有装夹台(18)，装夹气缸(16)和行程开关(2)均与控制箱(5)采用电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述装夹台(18)的主体形状为锥形。

7.根据权利要求1所述的一种减振器弹簧座缝焊装置，其特征在于，所述触发组件包括踏板控制器(4)，踏板控制器(4)和缝焊设备均与控制箱(5)采用电性连接。

技术总结
本技术提出了一种减振器弹簧座缝焊装置，涉及减震器技术领域，包括缝焊设备、控制箱和收集箱，收集箱放置在缝焊设备下方且处于控制箱一侧，收集箱上设置有装夹组件，收集箱内设置底座，底座上设置有偏转组件，偏转组件上设置有感应组件和放置管，放置管内设置有支撑板，放置管的上方配合有装夹组件，收集箱一侧设置有触发组件；本装置解决了原先放置位固定设置导致焊件焊接放置过程中由于滚轮电极的影响不方便安装的问题，同时可以及时的调整放置位的高度，满足对不同型号的减震筒和弹簧座之间进行缝焊流程。

技术研发人员：刘德波,王绪航
受保护的技术使用者：日照润增机械有限公司
技术研发日：20230118
技术公布日：2024/1/14