连杆焊接定位装置的制作方法

本技术涉及汽车配件焊接定位装置，具体涉及一种连杆焊接定位装置。

背景技术：

1、挂车板簧悬挂的连杆一般通过焊接加工，连杆包括方管和固定于方管两的两轴套，当焊接加工连杆时，将方管和两轴套装夹在点焊夹具上进行点焊，点焊完成后，再将连杆装夹在满焊装置的满焊夹具上进行满焊，其中，满焊夹具包括底板以及安装于底板上的压板和限位板，压板和限位板相对设置，当满焊装置装夹已点焊的连杆时，压板和限位板共同夹紧方管的中部以完成装夹，此时，两轴套呈悬空状态。由上述可知，完成连杆焊接加工需要两次装夹，比较费时，导致生产效率降低，且两轴套悬空，易造成定位不稳，不利于焊接。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种实现连杆一次装夹就能完成点焊和满焊的连杆焊接定位装置，该连杆焊接定位装置装夹简便、定位稳定且定位精度高。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、连杆焊接定位装置，包括底板以及安装于所述底板上的夹紧组件和两压紧组件；

4、所述夹紧组件包括安装于所述底板顶面上的第一驱动单元和定位块，所述第一驱动单元包括与其伸缩杆连接的夹紧块，所述夹紧块和所述定位块沿所述连杆焊接定位装置的横向方向相对设置；

5、所述两压紧组件分别位于所述夹紧组件沿所述横向方向的相对两侧，所述压紧组件包括安装于所述底板顶面上的第二驱动单元和定位柱，所述第二驱动单元包括与其传动杆连接的压块，所述定位柱位于所述第二驱动单元靠近所述夹紧组件的一侧且位于所述压块的下方。

6、进一步地，所述定位柱的顶面向上凸伸形成一用于与连杆的轴套内孔配合的凸部。

7、进一步地，所述定位柱的顶面向下凹设形成一用于与连杆的轴套外周壁配合的凹槽。

8、进一步地，所述定位柱固定于所述底板顶面，所述定位柱的顶面向下凹设形成一用于与连杆的轴套外周壁配合的凹槽，所述凹槽的底壁向上一体凸伸形成一用于与连杆的轴套内孔配合的凸部。

9、进一步地，所述第二驱动单元为转角压紧气缸，所述转角压紧气缸固定于所述底板顶面且其具有所述传动杆，所述传动杆可转动且可上下运动且其顶端固定有连接板，所述压块固定于所述连接板的底部。

10、进一步地，所述夹紧组件包括固定于所述底板顶面的两固定座，所述两固定座分别位于所述第一驱动单元沿所述横向方向的相对两侧，所述定位块有两块，一所述定位块沿所述横向方向可滑动地连接于一所述固定座的顶面。

11、进一步地，每一所述固定座的顶面向下开设有一沿所述横向方向延伸的滑槽，每一所述定位块的底面向下凸伸形成一与所述滑槽滑动配合的滑块。

12、进一步地，所述滑槽的底壁向下开设有锁定孔，所述定位块开设有上下贯穿所述定位块的连接槽，所述连接槽沿所述横向方向延伸且与所述锁定孔对应，所述连接槽和所述锁定孔内设有用于连接所述固定座和所述定位块的螺栓。

13、进一步地，所述第一驱动单元为超薄气缸，所述超薄气缸固定于所述底板顶面，所述夹紧块连接于所述超薄气缸的伸缩杆上，所述定位块位于所述夹紧块的前方，所述两压紧组件分别位于所述夹紧组件的左右两侧，所述压块为圆柱状。

14、本实用新型的连杆焊接定位装置通过设置夹紧块和定位块在横向方向夹紧连杆的方管，并设置用于径向定位轴套的定位柱和用于轴向定位轴套的压块，当装夹连杆时，将两轴套分别套在两定位柱上以完成轴套径向定位，第二驱动单元驱动压块向下压紧轴套以完成轴套轴向定位，并将连杆的方管放置于夹紧块和定位块之间，第一驱动单元驱动夹紧块朝向方管方向运动以和定位块在横向方向夹紧方管，从而完成连杆定位，实现连杆一次装夹就能完成点焊和满焊且装夹简便、定位稳定和定位精度高，进一步提高生产效率和焊接质量。

技术特征：

1.连杆焊接定位装置，其特征在于，包括底板以及安装于所述底板上的夹紧组件和两压紧组件；

2.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述定位柱的顶面向上凸伸形成一用于与连杆的轴套内孔配合的凸部。

3.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述定位柱的顶面向下凹设形成一用于与连杆的轴套外周壁配合的凹槽。

4.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述定位柱固定于所述底板顶面，所述定位柱的顶面向下凹设形成一用于与连杆的轴套外周壁配合的凹槽，所述凹槽的底壁向上一体凸伸形成一用于与连杆的轴套内孔配合的凸部。

5.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述第二驱动单元为转角压紧气缸，所述转角压紧气缸固定于所述底板顶面且其具有所述传动杆，所述传动杆可转动且可上下运动且其顶端固定有连接板，所述压块固定于所述连接板的底部。

6.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述夹紧组件包括固定于所述底板顶面的两固定座，所述两固定座分别位于所述第一驱动单元沿所述横向方向的相对两侧，所述定位块有两块，一所述定位块沿所述横向方向可滑动地连接于一所述固定座的顶面。

7.如权利要求6所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，每一所述固定座的顶面向下开设有一沿所述横向方向延伸的滑槽，每一所述定位块的底面向下凸伸形成一与所述滑槽滑动配合的滑块。

8.如权利要求7所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述滑槽的底壁向下开设有锁定孔，所述定位块开设有上下贯穿所述定位块的连接槽，所述连接槽沿所述横向方向延伸且与所述锁定孔对应，所述连接槽和所述锁定孔内设有用于连接所述固定座和所述定位块的螺栓。

9.如权利要求1所述的连杆焊接定位装置，其特征在于，所述第一驱动单元为超薄气缸，所述超薄气缸固定于所述底板顶面，所述夹紧块连接于所述超薄气缸的伸缩杆上，所述定位块位于所述夹紧块的前方，所述两压紧组件分别位于所述夹紧组件的左右两侧，所述压块为圆柱状。

技术总结
本技术公开了一种连杆焊接定位装置，包括底板以及安装于底板上的夹紧组件和两压紧组件；夹紧组件包括安装于底板顶面上的第一驱动单元和定位块，第一驱动单元包括与其伸缩杆连接的夹紧块，夹紧块和定位块沿连杆焊接定位装置的横向方向相对设置；两压紧组件分别位于夹紧组件沿横向方向的相对两侧，压紧组件包括安装于底板顶面上的第二驱动单元和定位柱，第二驱动单元包括与其传动杆连接的压块，定位柱位于第二驱动单元靠近夹紧组件的一侧且位于压块的下方。通过此结构设计，从而实现连杆一次装夹就能完成点焊和满焊且装夹简便、定位稳定和定位精度高，进一步提高生产效率和焊接质量。

技术研发人员：吴志强,宋超,欧阳光照,肖钦沛,杨聪
受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/13