机车车辆轴承前盖锻造工作台的制作方法

本技术涉及锻造，具体为机车车辆轴承前盖锻造工作台。

背景技术：

1、锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

2、对于车辆轴承前盖锻造所需要用到的一种机车车辆轴承前盖锻造工作台，由于将材料进行锻造成型后，产品因挤压的作用力，导致难以取出，造成收集不便，减小工作效率，以及对于材料进行锻造后所残留的碎屑堆积在模具上，不立即清理，可能会导致下次锻造将其碎屑和产品挤压到一起，影响产品加工质量。

3、为此我们提出机车车辆轴承前盖锻造工作台。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了机车车辆轴承前盖锻造工作台，克服了现有技术的不足，解决了在背景技术中因将材料进行锻造成型后，产品因挤压的作用力，导致难以取出，造成收集不便，减小工作效率，以及对于材料进行锻造后所残留的碎屑堆积在模具上，不立即清理，可能会导致下次锻造将其碎屑和产品挤压到一起，影响产品加工质量的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机车车辆轴承前盖锻造工作台，包括机体，所述机体的上表面左右两侧均固定连接有支架，所述支架的顶端设置有锻造机，所述机体的前表面固定连接有收集箱，所述机体的上表面固定连接有模具，所述机体的左右两侧均设置有便于取件装置，所述机体的上方设置有清理装置，所述便于取件装置包括管道、第一电机、槽口、第一螺纹杆、第一螺纹套板、气缸和夹板，所述机体的左右表面均固定连接有管道，所述管道的底部固定安装有第一电机，所述管道靠近模具的一面开设有槽口，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹套板，所述第一螺纹套板的左表面固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有夹板，可以将锻造成型后的产品，进行稳定夹持取出，增加收集效率，解决了产品成型后人工难以取出的问题，保证工作效率，所述清理装置包括第一固定板、第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹套板、滑动板、毛刷板和第二固定板，所述机体左侧支架的右表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的后表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第二螺纹套板，所述第二螺纹套板的右端固定连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有毛刷板，所述机体右侧支架的左表面固定连接有第二固定板，可以将材料因锻造所残留在模具上的碎屑进行清理，保证下次锻造产品的质量，可以将锻造成型后的产品，进行稳定夹持取出，增加收集效率，解决了产品成型后人工难以取出的问题，保证工作效率，还可以将材料因锻造所残留在模具上的碎屑进行清理，保证下次锻造产品的质量。

5、优选的，所述锻造机与模具呈水平垂直设置，所述收集箱与毛刷板呈对应设置，毛刷板将碎屑直接扫到收集箱内，干净利索。

6、优选的，所述第一螺纹杆转动设置在管道的上下内壁，所述第一电机呈正反转设置，所述夹板的左表面呈弧形设置，通过两端的夹板对成型后的产品进行夹取，通过弧形面保证夹持的稳定性。

7、优选的，所述第二电机呈正反转设置，所述第二螺纹杆转动设置在第一固定板的前后内壁，所述第一固定板的右表面开设有与第二螺纹套板对应的第一滑槽，所述第二固定板的左表面开设有与滑动板相对应的第二滑槽，通过第二螺纹杆转动，第二螺纹套板在第一滑槽内滑动，同时带动滑动板在第二滑槽内滑动，通过两端的稳定滑动，使毛刷板对机体以及模具表面进行贴合清扫。

8、(三)有益效果

9、与现有技术相比，本实用新型提供了机车车辆轴承前盖锻造工作台，具备以下有益效果：

10、1、该机车车辆轴承前盖锻造工作台，在实际使用过程中可以将成型后的产品进行稳定夹持取出，增加收集效率，解决了产品成型后人工难以取出的问题，保证工作效率。

11、2、该机车车辆轴承前盖锻造工作台，还可以将材料因锻造所残留在模具上的碎屑进行清理，保证下次锻造产品的质量。

技术特征：

1.机车车辆轴承前盖锻造工作台，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上表面左右两侧均固定连接有支架(2)，所述支架(2)的顶端设置有锻造机(3)，所述机体(1)的前表面固定连接有收集箱(4)，所述机体(1)的上表面固定连接有模具(5)，所述机体(1)的左右两侧均设置有便于取件装置(6)，所述机体(1)的上方设置有清理装置(7)，所述便于取件装置(6)包括管道(601)、第一电机(602)、槽口(603)、第一螺纹杆(604)、第一螺纹套板(605)、气缸(606)和夹板(607)，所述机体(1)的左右表面均固定连接有管道(601)，所述管道(601)的底部固定安装有第一电机(602)，所述管道(601)靠近模具(5)的一面开设有槽口(603)，所述第一电机(602)的输出端固定连接有第一螺纹杆(604)，所述第一螺纹杆(604)的外表面螺纹连接有第一螺纹套板(605)，所述第一螺纹套板(605)的左表面固定安装有气缸(606)，所述气缸(606)的输出端固定连接有夹板(607)，所述清理装置(7)包括第一固定板(701)、第二电机(702)、第二螺纹杆(703)、第二螺纹套板(704)、滑动板(705)、毛刷板(706)和第二固定板(707)，所述机体(1)左侧支架(2)的右表面固定连接有第一固定板(701)，所述第一固定板(701)的后表面固定安装有第二电机(702)，所述第二电机(702)的输出端固定连接有第二螺纹杆(703)，所述第二螺纹杆(703)的外表面螺纹连接有第二螺纹套板(704)，所述第二螺纹套板(704)的右端固定连接有滑动板(705)，所述滑动板(705)的底部固定连接有毛刷板(706)，所述机体(1)右侧支架(2)的左表面固定连接有第二固定板(707)。

2.根据权利要求1所述的机车车辆轴承前盖锻造工作台，其特征在于：所述锻造机(3)与模具(5)呈水平垂直设置，所述收集箱(4)与毛刷板(706)呈对应设置。

3.根据权利要求2所述的机车车辆轴承前盖锻造工作台，其特征在于：所述第一螺纹杆(604)转动设置在管道(601)的上下内壁，所述第一电机(602)呈正反转设置，所述夹板(607)的左表面呈弧形设置。

4.根据权利要求3所述的机车车辆轴承前盖锻造工作台，其特征在于：所述第二电机(702)呈正反转设置，所述第二螺纹杆(703)转动设置在第一固定板(701)的前后内壁，所述第一固定板(701)的右表面开设有与第二螺纹套板(704)对应的第一滑槽，所述第二固定板(707)的左表面开设有与滑动板(705)相对应的第二滑槽。

技术总结
本技术涉及锻造技术领域，且公开了机车车辆轴承前盖锻造工作台，包括机体，所述机体的上表面左右两侧均固定连接有支架，所述支架的顶端设置有锻造机，所述机体的前表面固定连接有收集箱，所述机体的上表面固定连接有模具，所述机体的左右两侧均设置有便于取件装置，所述机体的上方设置有清理装置，本技术，在实际使用过程中可以将成型后的产品进行稳定夹持取出，增加收集效率，解决了产品成型后人工难以取出的问题，保证工作效率，本技术还可以将材料因锻造所残留在模具上的碎屑进行清理，保证下次锻造产品的质量，解决了因碎屑残留同下批材料一起进行锻造导致碎屑挤压在材料表面，造成的产品瑕疵。

技术研发人员：樊刚,王炀,韩东
受保护的技术使用者：辽宁锦渤机辆装备制造有限公司
技术研发日：20230208
技术公布日：2024/1/12