基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架的制作方法

本技术涉及路桥工程施工，具体而言，涉及一种基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架。

背景技术：

1、目前，桥涵结构施工中经常采用桩基础及圆柱墩作为受力结构，而在其内置钢筋加工中通常需要焊接钢筋加强圈，以保证钢筋笼的整体稳定性。

2、现有技术中，多采用人工使用卷尺在地面进行简易比对焊接，加强圈圆度及直径难以有效保证，造成钢筋笼的加工质量不高，进而影响工程质量。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供了一种基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，以解决现有技术中钢筋笼的加强圈圆度及直径难以有效保证的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，包括：

4、背楞撑架，设有两组，两组所述背楞撑架的顶端之间旋转装配相连；

5、放置面板，设有两组，两组所述放置面板一一对应固接于两组所述背楞撑架；

6、面板连接杆，可分离式连接于两组所述放置面板之间；

7、钢筋圈定位柱，设有若干组，若干组所述钢筋圈定位柱呈圆周阵列式固接于至少一组所述放置面板。

8、在上述技术方案的基础上，对本实用新型做如下进一步说明：

9、作为本实用新型的进一步方案，两组所述背楞撑架的顶端之间设有转接杆，且两组所述背楞撑架的顶端均与所述转接杆之间旋转装配相连。

10、作为本实用新型的进一步方案，两组所述放置面板的边沿内侧均固接有卡位环套。

11、所述面板连接杆沿其延伸方向的两侧端与两组所述放置面板的卡位环套之间分别一一对应可拆卸式插合相连。

12、作为本实用新型的进一步方案，两组所述放置面板的边沿内侧均固接有相间隔设置的至少两个卡位环套。

13、所述面板连接杆设有至少两组，且至少两组所述面板连接杆与两组所述放置面板的至少两个卡位环套之间分别一一对应可拆卸式插合相连。

14、作为本实用新型的进一步方案，每组所述钢筋圈定位柱均包括相间隔设置的两个所述钢筋圈定位柱。

15、作为本实用新型的进一步方案，所述放置面板还设有与若干组所述钢筋圈定位柱之间均对应设置的面板比对线。

16、作为本实用新型的进一步方案，所述面板比对线为圆形线，圆形所述面板比对线的圆心与若干组所述钢筋圈定位柱之间的对向连线交点相重合，且圆形所述面板比对线的轨迹分别对应位于每组所述钢筋圈定位柱的两个所述钢筋圈定位柱的中间。

17、作为本实用新型的进一步方案，圆形所述面板比对线设有若干条，若干条圆形所述面板比对线同圆心设置。

18、作为本实用新型的进一步方案，若干条圆形所述面板比对线的轨迹均位于每组所述钢筋圈定位柱的两个所述钢筋圈定位柱的中间。

19、本实用新型具有如下有益效果：

20、该装置能够通过背楞撑架有效作为整体架构的装配基础，同时可利用放置面板基于背楞撑架配合面板连接杆进一步形成三角形稳定支撑结构，保证了后续放置面板的稳定放置，并以此有效形成斜向校验放置面板，进而能够借助钢筋圈定位柱实现对钢筋加强圈的圆度及直径校验，有效提升了对于钢筋加强圈圆度及直径的控制精确性，且结构简单，承载力高，安拆方便，使用材料主要为角钢、薄钢板，材料方便可重复利用，具有较好的通用性，周转利用率高，具备工厂化加工条件及良好的推广应用价值。

技术特征：

1.一种基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

8.根据权利要求6或7所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，其特征在于，

技术总结
本技术公开了一种基于钢筋加强圈圆度及直径校验的焊接胎架，包括：背楞撑架，设有两组，两组所述背楞撑架的顶端之间旋转装配相连；放置面板，设有两组，两组所述放置面板一一对应固接于两组所述背楞撑架；面板连接杆，可分离式连接于两组所述放置面板之间；钢筋圈定位柱，设有若干组，若干组所述钢筋圈定位柱呈圆周阵列式固接于至少一组所述放置面板。解决了现有技术中钢筋笼的加强圈圆度及直径难以有效保证的技术问题。

技术研发人员：魏文杰,张校磊,吕立泽,吴海海,李宁
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/12