一种汽车座椅焊接工装的制作方法

本技术涉及焊接工装，具体为一种汽车座椅焊接工装。

背景技术：

1、在汽车制造过程中，需要将汽车座椅的相关板件进行焊接，在进行焊接时，需要将板件放置于相应的焊接用工装进行固定，然后再进行焊接。

2、汽车座椅上的背板和坐垫板在焊接时常常会需要用到焊接工装，但由于市面上的焊接工装基本上是一体式结构，无法适用于不同规格的背板和坐垫板，整体的适用范围存在局限性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅焊接工装，解决了现有技术中大多是一体式结构，无法适用于不同规格的背板和坐垫板，整体适用范围存在局限性的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅焊接工装，包括基座和在基座内活动设有用于承载座椅坐垫板的底板，以及用于承载座椅背板的侧板，所述底板和侧板之间连接有转轴，在底板上开设有若干朝向板体中心的倾斜槽口，槽口中通过弹性件安装有用于夹持座椅坐垫板的固定部，且侧板上设有用于夹持座椅背板的夹持部；

5、夹持部包括有通过驱动件设置在侧板背部的驱动齿轮，且驱动齿轮的两侧均啮合传动有直齿条，在侧板上开设有两个相互对称的滑槽，两个直齿条的相背端均通过支架穿过滑槽设有夹板。

6、优选的，所述夹持部还包括有通过安装板设置在侧板背部的两个相互对称的滑杆，两个直齿条的背部均通过滑座活动安装在滑杆上。

7、优选的，所述固定部和远离底板中心位置的槽口内壁之间设有复位弹簧。

8、优选的，所述基座上开设有一内槽，在内槽中设有通过与驱动装置同轴连接的转盘，底板固定在转盘上。

9、优选的，所述固定部包括有通过滑动座与复位弹簧一端安装的固定座，固定座呈现侧“u”形状，且固定座的顶部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端贯穿固定座安装有压板，且螺纹杆背离压板的一端设有手轮。

10、优选的，所述底板上设有用于限位转轴转动的限位部；

11、限位部包括有开设在转轴的若干环形限位孔，以及通过架板螺纹连接有用于插接到择一限位孔内的手拧杆。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅焊接工装，具备以下

14、有益效果：

15、1、通过设置的夹持部和固定部，固定部通过弹性连接在槽口内，可稳定的夹持座椅的坐垫板，同时配合使用的夹持部，可对不同规格的座椅背板进行稳定夹持，进一步的提高了整体的适用范围。

16、2、通过设置的转盘，底板可通过设置的转盘，能够便于在焊接时，底板和侧板可进行转动，以此避免工作人员焊接需要四处跑动寻找焊接角度，整体结构方便操作。

技术特征：

1.一种汽车座椅焊接工装，包括基座(1)和在基座(1)内活动设有用于承载座椅坐垫板的底板(2)，以及用于承载座椅背板的侧板(3)，其特征在于：所述底板(2)和侧板(3)之间连接有转轴(5)，在底板(2)上开设有若干朝向板体中心的倾斜槽口，槽口中通过弹性件安装有用于夹持座椅坐垫板的固定部(8)，且侧板(3)上设有用于夹持座椅背板的夹持部(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接工装，其特征在于：所述夹持部(4)还包括有通过安装板设置在侧板(3)背部的两个相互对称的滑杆(404)，两个直齿条(403)的背部均通过滑座活动安装在滑杆(404)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接工装，其特征在于：所述固定部(8)和远离底板(2)中心位置的槽口内壁之间设有复位弹簧(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接工装，其特征在于：所述基座(1)上开设有一内槽，在内槽中设有通过与驱动装置同轴连接的转盘(6)，底板(2)固定在转盘(6)上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅焊接工装，其特征在于：所述固定部(8)包括有通过滑动座与复位弹簧(7)一端安装的固定座(801)，固定座(801)呈现侧“u”形状，且固定座(801)的顶部螺纹连接有螺纹杆(802)，螺纹杆(802)的底端贯穿固定座(801)安装有压板(803)，且螺纹杆(802)背离压板(803)的一端设有手轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接工装，其特征在于：所述底板(2)上设有用于限位转轴(5)转动的限位部(9)；

技术总结
本技术涉及焊接工装技术领域，解决了现有技术中大多是一体式结构，无法适用于不同规格的背板和坐垫板，整体适用范围存在局限性的问题，具体为一种汽车座椅焊接工装，包括基座和在基座内活动设有用于承载座椅坐垫板的底板，以及用于承载座椅背板的侧板，所述底板和侧板之间连接有转轴，在底板上开设有若干朝向板体中心的倾斜槽口，槽口中通过弹性件安装有用于夹持座椅坐垫板的固定部，且侧板上设有用于夹持座椅背板的夹持部。通过设置的夹持部和固定部，固定部通过弹性连接在槽口内，可稳定的夹持座椅的坐垫板，同时配合使用的夹持部，可对不同规格的座椅背板进行稳定夹持，进一步的提高了整体的适用范围。

技术研发人员：刘杨,宫磊
受保护的技术使用者：长春红荔源汽车零部件有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/13