一种应用于汽车冲压模具上的导向块的制作方法

本技术属于汽车冲压模具，具体为一种应用于汽车冲压模具上的导向块。

背景技术：

1、大型汽车冲压模具上通常需要安装导向块，以防止模具产生侧向力，提高冲压模具的使用效果。

2、但是目前使用的汽车冲压模具上的导向块存在润滑效果不好的情况，不良的润滑会造成滑板的磨损，影响导向块的使用寿命。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种应用于汽车冲压模具上的导向块，有效的解决了现有的汽车冲压模具上的导向块润滑效果不好而影响使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车冲压模具上的导向块，包括动模导向块、静模导向块一和静模导向块二，所述动模导向块的a端面固定连接于汽车冲压动模，静模导向块一和静模导向块二的b端面固定连接于汽车冲压静模，静模导向块一和静模导向块二与动模导向块贴合，动模导向块由动模安装座、限位导向滑板一和限位导向滑板二构成，限位导向滑板一固定连接于动模安装座靠近静模导向块一的一侧，限位导向滑板二固定连接于动模安装座靠近静模导向块二的一侧，动模安装座的内部开设有储油槽一和储油槽二，限位导向滑板一和限位导向滑板二远离动模安装座的一侧均开设有若干与储油槽一和储油槽二连通的排油微孔，排油微孔的侧边开设有若干微型导油缝隙。

3、优选的，所述静模导向块一和静模导向块二均由静模安装座和静模限位导向板构成，静模限位导向板固定连接于静模安装座靠近动模导向块的一侧。

4、优选的，所述限位导向滑板一和限位导向滑板二b端靠近静模导向块一和静模导向块二的一侧设置有倒角，微型导油缝隙与排油微孔之间形成v型结构，储油槽一和储油槽二的进油孔上均设置有密封堵头。

5、优选的，所述动模安装座的内部开设有若干贯穿孔一，静模安装座的内部开设有若干贯穿孔二，限位导向滑板一和限位导向滑板二远离动模安装座的一侧均开设有若干螺丝沉孔一，静模限位导向板远离静模安装座的一侧开设有若干螺丝沉孔二。

6、优选的，所述限位导向滑板一和限位导向滑板二均为铜合金材质，静模限位导向板为合金钢材质。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、(1)、在工作中，通过设置有储油槽一、储油槽二、排油微孔和微型导油缝隙，能够提高动模导向块与静模导向块之间的润滑效果，降低限位导向滑板的磨损，从而能够提高导向块的整体使用寿命，降低使用成本；

9、(2)、通过设置有倒角，能够避免由于尺寸误差导致动模导向块与静模导向块发生撞击，通过设置有贯穿孔一和贯穿孔二，能够降低动模导向块和静模导向块的整体重量，通过设置限位导向滑板一和限位导向滑板二均为铜合金材质，静模限位导向板为合金钢材质，能够避免铺上整个行程的铜合金而造成浪费。

技术特征：

1.一种应用于汽车冲压模具上的导向块，包括动模导向块(1)、静模导向块一(2)和静模导向块二(3)，其特征在于：所述动模导向块(1)的a端面固定连接于汽车冲压动模，静模导向块一(2)和静模导向块二(3)的b端面固定连接于汽车冲压静模，静模导向块一(2)和静模导向块二(3)与动模导向块(1)贴合，动模导向块(1)由动模安装座(4)、限位导向滑板一(5)和限位导向滑板二(6)构成，限位导向滑板一(5)固定连接于动模安装座(4)靠近静模导向块一(2)的一侧，限位导向滑板二(6)固定连接于动模安装座(4)靠近静模导向块二(3)的一侧，动模安装座(4)的内部开设有储油槽一(7)和储油槽二(8)，限位导向滑板一(5)和限位导向滑板二(6)远离动模安装座(4)的一侧均开设有若干与储油槽一(7)和储油槽二(8)连通的排油微孔(9)，排油微孔(9)的侧边开设有若干微型导油缝隙(10)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车冲压模具上的导向块，其特征在于：所述静模导向块一(2)和静模导向块二(3)均由静模安装座(11)和静模限位导向板(12)构成，静模限位导向板(12)固定连接于静模安装座(11)靠近动模导向块(1)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车冲压模具上的导向块，其特征在于：所述限位导向滑板一(5)和限位导向滑板二(6)b端靠近静模导向块一(2)和静模导向块二(3)的一侧设置有倒角(13)，微型导油缝隙(10)与排油微孔(9)之间形成v型结构，储油槽一(7)和储油槽二(8)的进油孔上均设置有密封堵头(14)。

4.根据权利要求2所述的一种应用于汽车冲压模具上的导向块，其特征在于：所述动模安装座(4)的内部开设有若干贯穿孔一(15)，静模安装座(11)的内部开设有若干贯穿孔二(16)，限位导向滑板一(5)和限位导向滑板二(6)远离动模安装座(4)的一侧均开设有若干螺丝沉孔一(17)，静模限位导向板(12)远离静模安装座(11)的一侧开设有若干螺丝沉孔二(18)。

5.根据权利要求2所述的一种应用于汽车冲压模具上的导向块，其特征在于：所述限位导向滑板一(5)和限位导向滑板二(6)均为铜合金材质，静模限位导向板(12)为合金钢材质。

技术总结
本技术涉及汽车冲压模具技术领域，且公开了一种应用于汽车冲压模具上的导向块，解决了现有的汽车冲压模具上的导向块润滑效果不好而影响使用寿命的问题，其包括动模导向块、静模导向块一和静模导向块二，动模导向块由动模安装座、限位导向滑板一和限位导向滑板二构成，限位导向滑板一连接于动模安装座靠近静模导向块一的一侧，限位导向滑板二连接于动模安装座靠近静模导向块二的一侧，动模安装座的内部开设有储油槽一和储油槽二，限位导向滑板一和限位导向滑板二远离动模安装座的一侧均开设有若干排油微孔，排油微孔的侧边开设有若干微型导油缝隙；通过该导向块能够提高润滑效果，减少滑板的磨损，从而能够提高导向块的使用寿命。

技术研发人员：谢永新,谭太保,吴传兰
受保护的技术使用者：湖北法科拉精密制造股份有限公司
技术研发日：20230224
技术公布日：2024/1/14