一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置的制作方法

本技术涉及车辆修复器具领域，具体是一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置。

背景技术：

1、在中国专利cn201520830268.8中，本实用新型涉及车辆修复器具领域，具体提供了一种汽车凹陷修复装置。汽车凹陷修复装置包括第一电磁铁、第二电磁铁、固定轴、第一底座、第二底座和第一壳体，通过第一电磁铁和第二电磁铁在通电之后产生的排斥力使得第二电磁铁撞击第二底座，带动本汽车凹陷修复装置向第二电磁铁运动的方向运动，从而拉动与第一电磁铁铁芯连接的汽车凹陷部位，实现对汽车凹陷部位进行修复，修复效率高，避免了传统汽车凹陷维修中伤害汽车钣金件的问题，节约了维修费用。

2、现有的车辆修复器具领域存在可能不适用于各种车型，使用者在移动时可能不够方便，使用寿命可能不会很长，储物能力可能不是很大，使用者在拿取其他维修器材进行辅助修复时可能较为麻烦，可能存在发热导致安全隐患的问题。

3、因此，针对上述问题提出一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了可能不适用于各种车型，使用者在移动时可能不够方便，使用寿命可能不会很长，储物能力可能不是很大，使用者在拿取其他维修器材进行辅助修复时可能较为麻烦，可能存在发热导致安全隐患的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，包括气泵机和多功能板，所述气泵机的前方安装有连接管，且连接管的前端设置有斗型吸气头，所述斗型吸气头的前方安装有连接球，且连接球的前部设置有吸盘，所述气泵机的两侧安装有散热片，且散热片的外部设置有防尘板，并且防尘板的四角贯穿有固定螺丝，所述多功能板安装于气泵机的下方，且多功能板的下部设置有置物屉，并且置物屉的两侧安装有滑槽，所述滑槽的外部设置有承重板，且承重板的外壁安装有挂钩，所述置物屉的下方设置有底座，且底座的后方安装有把手。

3、优选的，所述底座的下部安装有旋转柱，且旋转柱的设置有辅助轮，并且辅助轮的后方安装有主轮。

4、优选的，所述气泵机与连接管之间为胶水粘接，且连接管与斗型吸气头之间为螺纹连接，所述斗型吸气头通过连接球与吸盘构成旋转结构。

5、优选的，所述气泵机与散热片之间为焊接连接，且气泵机通过固定螺丝与防尘板构成螺纹结构。

6、优选的，所述多功能板与承重板之间为焊接连接，且承重板与挂钩之间为胶水粘接，并且承重板通过滑槽与置物屉构成滑动结构。

7、优选的，所述辅助轮通过旋转柱与底座构成转动结构，且辅助轮与主轮之间为相互平行设置，并且把手与主轮之间为相互垂直设置。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1.连接管为软管设置，可以令使用者更加方便的对汽车外壳进行修复，适用于任何车型，多个吸盘可以更好的吸附在汽车外壳上，连接球可以使吸盘在斗型吸气头上旋转方位，更好的抓牢汽车外壳，适用于不平整的凹陷处，提高了本装置的灵活性和实用性，散热片为铜合金材质，可以令气泵机更好的散热，防止本装置过热，减少安全隐患，防尘板可以有效阻止灰尘吸附于散热片，固定螺丝可以更加方便的拆卸和安装防尘板，能增强本装置的耐久性，提高装置寿命；

10、2.承重板上的挂钩可以放置多种带绳型维修器材，多功能板也可以对圆柱形维修器材进行存放，置物屉可以存放各种螺丝或维修手套等，滑槽可以让置物屉更加方便抽出，方便使用者拿去和放置，都提高了本装置的储物空间，增强了本装置的实用性，辅助轮上的旋转柱带动了底座旋转，进而使本装置旋转，辅助轮给本装置提供改变方向功能，主轮使本装置能便捷的移动，提高了本装置的灵活性，把手让使用者更好的移动本装置，给使用者带来便利。

技术特征：

1.一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：包括气泵机(1)和多功能板(9)，所述气泵机(1)的前方安装有连接管(2)，且连接管(2)的前端设置有斗型吸气头(3)，所述斗型吸气头(3)的前方安装有连接球(4)，且连接球(4)的前部设置有吸盘(5)，所述气泵机(1)的两侧安装有散热片(6)，且散热片(6)的外部设置有防尘板(8)，并且防尘板(8)的四角贯穿有固定螺丝(7)，所述多功能板(9)安装于气泵机(1)的下方，且多功能板(9)的下部设置有置物屉(13)，并且置物屉(13)的两侧安装有滑槽(12)，所述滑槽(12)的外部设置有承重板(10)，且承重板(10)的外壁安装有挂钩(11)，所述置物屉(13)的下方设置有底座(14)，且底座(14)的后方安装有把手(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：所述底座(14)的下部安装有旋转柱(16)，且旋转柱(16)的设置有辅助轮(17)，并且辅助轮(17)的后方安装有主轮(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：所述气泵机(1)与连接管(2)之间为胶水粘接，且连接管(2)与斗型吸气头(3)之间为螺纹连接，所述斗型吸气头(3)通过连接球(4)与吸盘(5)构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：所述气泵机(1)与散热片(6)之间为焊接连接，且气泵机(1)通过固定螺丝(7)与防尘板(8)构成螺纹结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：所述多功能板(9)与承重板(10)之间为焊接连接，且承重板(10)与挂钩(11)之间为胶水粘接，并且承重板(10)通过滑槽(12)与置物屉(13)构成滑动结构。

6.根据权利要求2所述的一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，其特征在于：所述辅助轮(17)通过旋转柱(16)与底座(14)构成转动结构，且辅助轮(17)与主轮(15)之间为相互平行设置，并且把手(18)与主轮(15)之间为相互垂直设置。

技术总结
本技术属于车辆修复器具领域领域，具体地说是一种汽车外板免喷漆凹陷修复装置，包括包括气泵机和多功能板，所述气泵机的前方安装有连接管，且连接管的前端设置有斗型吸气头，所述斗型吸气头的前方安装有连接球，且连接球的前部设置有吸盘，所述气泵机的两侧安装有散热片，且散热片的外部设置有防尘板，并且防尘板的四角贯穿有固定螺丝，所述多功能板安装于气泵机的下方；本技术可以令使用者更加方便的对汽车外壳进行修复，适用于任何车型，提高了本装置的灵活性和实用性，防止本装置过热，减少安全隐患，能增强本装置的耐久性，提高装置寿命，提高了本装置的储物空间，增强了本装置的实用性，提高了本装置的灵活性，给使用者带来便利。

技术研发人员：王茂华
受保护的技术使用者：王茂华
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/12