一种变速器总成定位工装的制作方法

本技术涉及变速器总成定位领域，具体是一种变速器总成定位工装。

背景技术：

1、变速器总成是一个整体，包括很多零件，主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生扭矩变化，变速器总成在加工时需要进行定位，需要使用变速器总成定位工装。

2、现有的变速器总成定位工装主要由底座、定位销、固定板组成，将定位板固定在变速器总成的侧壁，再通过定位销将固定板固定在底座上，使变速器总成被定位固定，当对变速器加工后需要拆除定位销以及固定板。

3、现有技术中对变速器总成使用固定板以及定位销进行定位，每次固定变速器总成时需要拆除固定板以及定位销再安装，使变速器总成定位步骤繁琐，操作花费时间较长，变速器总成定位效率较低，因此，针对上述问题提出一种变速器总成定位工装。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述问题，本实用新型提出一种变速器总成定位工装。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种变速器总成定位工装，包括底座，所述底座顶部固接有支架，所述支架侧壁固接有气缸，所述底座顶部固接有框架，所述气缸输出端贯穿于框架，所述气缸输出端固接有齿条，所述齿条两侧均设置有齿牙，所述齿条远离于气缸的一端固接有挤压板二，所述框架远离于气缸的两端均开设有槽口，两组所述槽口内均转动连接有弧形齿轮，两组所述弧形齿轮侧壁均固接有连接臂，所述连接臂一端均固接有挤压板一，所述框架内固接有两组固定柱，两组所述固定柱相互对称，两组所述固定柱远离于气缸的一端均转动连接有圆齿轮，两组所述圆齿轮分别与两组弧形齿轮啮合，所述齿条位于两组圆齿轮之间，两组所述圆齿轮分别啮合于齿条两侧。

3、优选的，所述底座顶部固接有固定座，所述固定座位于两组挤压板一之间。

4、优选的，所述框架形状设置为u型，所述槽口形状设置为直角梯形。

5、优选的，所述框架底部固接有多组支柱，多组所述支柱均固接于底座顶部。

6、优选的，两组所述挤压板一远离于连接臂的一侧胶黏有挤压垫，两组所述挤压垫相互对称。

7、优选的，所述挤压板二远离于气缸的一侧胶黏有防护垫。

8、优选的，两组所述挤压垫相互对应的一侧设置为波浪形，所述挤压垫为橡胶材质。

9、优选的，所述弧形齿轮顶部开设有孔洞，所述孔洞贯穿于弧形齿轮。

10、本实用新型的有益之处在于：

11、本实用新型通过将变速器总成放置在底座顶部，然后启动气缸带动齿条移动，齿条两侧带动两组圆齿轮转动，使圆齿轮带动两组弧形齿轮转动，从而使弧形齿轮通过连接臂带动挤压板一相互靠近，使两组挤压板一挤压变速器总成两侧，使变速器总成被定位，本变速器总成定位工装定位定位操作步骤简单，操作花费时间减短，变速器总成定位效率提高。

技术特征：

1.一种变速器总成定位工装，其特征在于：包括底座(1)，其特征在于所述底座(1)顶部固接有支架(2)，所述支架(2)侧壁固接有气缸(3)，所述底座(1)顶部固接有框架(5)，所述气缸(3)输出端贯穿于框架(5)，所述气缸(3)输出端固接有齿条(15)，所述齿条(15)两侧均设置有齿牙，所述齿条(15)远离于气缸(3)的一端固接有挤压板二(16)，所述框架(5)远离于气缸(3)的两端均开设有槽口(6)，两组所述槽口(6)内均转动连接有弧形齿轮(8)，两组所述弧形齿轮(8)侧壁均固接有连接臂(10)，所述连接臂(10)一端均固接有挤压板一(11)，所述框架(5)内固接有两组固定柱(7)，两组所述固定柱(7)相互对称，两组所述固定柱(7)远离于气缸(3)的一端均转动连接有圆齿轮(14)，两组所述圆齿轮(14)分别与两组弧形齿轮(8)啮合，所述齿条(15)位于两组圆齿轮(14)之间，两组所述圆齿轮(14)分别啮合于齿条(15)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：所述底座(1)顶部固接有固定座(4)，所述固定座(4)位于两组挤压板一(11)之间。

3.根据权利要求2所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：所述框架(5)形状设置为u型，所述槽口(6)形状设置为直角梯形。

4.根据权利要求3所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：所述框架(5)底部固接有多组支柱(13)，多组所述支柱(13)均固接于底座(1)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：两组所述挤压板一(11)远离于连接臂(10)的一侧胶黏有挤压垫(12)，两组所述挤压垫(12)相互对称。

6.根据权利要求5所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：所述挤压板二(16)远离于气缸(3)的一侧胶黏有防护垫(17)。

7.根据权利要求6所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：两组所述挤压垫(12)相互对应的一侧设置为波浪形，所述挤压垫(12)为橡胶材质。

8.根据权利要求7所述的一种变速器总成定位工装，其特征在于：所述弧形齿轮(8)顶部开设有孔洞(9)，所述孔洞(9)贯穿于弧形齿轮(8)。

技术总结
本技术属于变速器总成定位领域，具体的说是一种变速器总成定位工装，包括底座，所述底座顶部固接有支架，所述支架侧壁固接有气缸，所述底座顶部固接有框架，所述气缸输出端贯穿于框架，所述气缸输出端固接有齿条，所述齿条两侧均设置有齿牙，所述齿条远离于气缸的一端固接有挤压板二；通过将变速器总成放置在底座顶部，然后启动气缸带动齿条移动，齿条两侧带动两组圆齿轮转动，使圆齿轮带动两组弧形齿轮转动，从而使弧形齿轮通过连接臂带动挤压板一相互靠近，使两组挤压板一挤压变速器总成两侧，使变速器总成被定位，本变速器总成定位工装定位操作步骤简单，操作花费时间减短，变速器总成定位效率提高。

技术研发人员：柯镇兴,时鹏
受保护的技术使用者：苏州众源测试技术有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13