一种汽车管体焊接工装的制作方法

本技术涉及汽车管体焊接加工，具体为一种汽车管体焊接工装。

背景技术：

1、汽车中管路较多，从而在汽车加工中，部分管体需要进行焊接处理，如管体和法兰焊接固定，以及部分管体之间的焊接连接。

2、根据检索，中国专利文献，公告号：cn109366079b，公开了一种汽车管体焊接工装，包括法兰焊接定位柱，所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔，所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽，锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮，锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。该汽车管体焊接工装结构设计合理，通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧，保证法兰面与工装定位面的贴合度，减小焊接过程中法兰变形量，保证汽车管路与法兰之间的焊接质量，但在汽车管体的对接焊接时，使用较为不便，具有一定的局限性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车管体焊接工装，具备能够管体的定位固定，方便两个管体的对接，便于焊接操作，提高了实用性，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管体焊接工装，包括工作台，所述工作台下端的边侧固定安装有防滑座，所述工作台的上端设置有托料组件，所述工作台上端的后侧固定连接有立板，所述立板的上端固定连接有顶板，所述顶板的下方设置有设置有定位板，所述定位板和顶板通过调节组件活动连接，所述定位板的下端固定连接有防护垫；

5、所述托料组件包括固定板、连接轴和托料辊，所述工作台的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端固定安装有连接轴，所述连接轴的远离固定板的一端通过轴承转动连接有托料辊。

6、优选的，所述固定板关于工作台的竖直中心线对称设置有两组，每组所述固定板位于工作台的前后两侧对称设置有两个。

7、通过上述技术方案，通过两组托料辊方便对两个管体进行同步支撑，实现管体之间的对接，保证了其对接的准确性，提高了实用性。

8、优选的，所述定位板的位置和托料组件相互适配，所述定位板的长度大于托料辊的间距。

9、通过上述技术方案，在放置两个管体对接时，方便对两侧的管体同步进行夹持固定，提高了便捷性。

10、优选的，所述防护垫为橡胶材质，且所述防护垫的下端面呈弧形结构设计。

11、通过上述技术方案，通过防护垫的橡胶材质，使得防护垫和管体接触时，避免对管体的磨损损坏，并增加接触时的摩擦力，避免管体滑动。

12、优选的，所述调节组件包括螺纹杆、调节柄和导向杆，所述定位板的上端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端延伸至顶板的上方固定连接有调节柄，所述定位板上端的左右两侧均固定连接有导向杆。

13、通过上述技术方案，通过螺纹杆的旋转，可以带动定位板上下升降移动，从而适配管体的尺寸，并对管体进行夹持固定。

14、优选的，所述螺纹杆和顶板螺纹连接，所述导向杆的上端延伸至顶板的上方，且和顶板滑动连接。

15、通过上述技术方案，通过旋转调节柄带动螺纹杆转动，从而推动定位板向下移动，使得防护垫和管体的上端接触，实现对两个管体的同步夹持固定，增加稳定性。

16、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车管体焊接工装，具备以下

17、有益效果：

18、本实用新型通过托料组件可以对管体进行支撑，且两组托料辊方便两个管体的对接，并通过定位板向下移动，使得防护垫和管体的上端接触，实现对管体的夹持固定，增加管体焊接的稳定性，同时管体的下端和托料辊接触，方便对管体的转动调整，调整焊接处，提高了便捷性。

技术特征：

1.一种汽车管体焊接工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)下端的边侧固定安装有防滑座(2)，所述工作台(1)的上端设置有托料组件(3)，所述工作台(1)上端的后侧固定连接有立板(4)，所述立板(4)的上端固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的下方设置有设置有定位板(6)，所述定位板(6)和顶板(5)通过调节组件(7)活动连接，所述定位板(6)的下端固定连接有防护垫(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车管体焊接工装，其特征在于：所述固定板(31)关于工作台(1)的竖直中心线对称设置有两组，每组所述固定板(31)位于工作台(1)的前后两侧对称设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管体焊接工装，其特征在于：所述定位板(6)的位置和托料组件(3)相互适配，所述定位板(6)的长度大于托料辊(33)的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管体焊接工装，其特征在于：所述防护垫(8)为橡胶材质，且所述防护垫(8)的下端面呈弧形结构设计。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管体焊接工装，其特征在于：所述调节组件(7)包括螺纹杆(71)、调节柄(72)和导向杆(73)，所述定位板(6)的上端通过轴承转动连接有螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的上端延伸至顶板(5)的上方固定连接有调节柄(72)，所述定位板(6)上端的左右两侧均固定连接有导向杆(73)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车管体焊接工装，其特征在于：所述螺纹杆(71)和顶板(5)螺纹连接，所述导向杆(73)的上端延伸至顶板(5)的上方，且和顶板(5)滑动连接。

技术总结
本技术涉及汽车管体焊接加工技术领域，且公开了一种汽车管体焊接工装，包括工作台，所述工作台下端的边侧固定安装有防滑座，所述工作台的上端设置有托料组件，所述工作台上端的后侧固定连接有立板，所述立板的上端固定连接有顶板，所述顶板的下方设置有设置有定位板，所述定位板和顶板通过调节组件活动连接，所述定位板的下端固定连接有防护垫。本技术通过托料组件可以对管体进行支撑，且两组托料辊方便两个管体的对接，并通过定位板向下移动，使得防护垫和管体的上端接触，实现对管体的夹持固定，增加管体焊接的稳定性，同时管体的下端和托料辊接触，方便对管体的转动调整，调整焊接处，提高了便捷性。

技术研发人员：纪瑞
受保护的技术使用者：青岛腾骐机械制造有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/13