用于汽车配件的压孔装置的制作方法

本技术涉及汽车配件加工，尤其涉及用于汽车配件的压孔装置。

背景技术：

1、钢质模压孔工艺，是利用工具钢制造的凸模对零件进行压孔加工，根据模具工作时凸模运动方向与压力机滑块运动方向的关系，钢质模压孔又可分垂直压孔和水平压孔两种方式，对于汽车配件的加工，汽车配件加工厂常常使用垂直压孔的方式。现有的汽车配件加工厂使用压孔机通过垂直压孔的方式对汽车配件进行加工。

2、经检索，中国专利申请号202123289449.9的专利，公开了一种用于汽车配件的压孔装置，本实用新型涉及汽车配件加工技术领域。该用于汽车配件的压孔装置包括压孔机，压孔机的一侧外表面固定连接有操作平台，操作平台的底面靠近四个拐角处均固定连接有支撑柱，四个支撑柱远离操作平台的一端均固定连接有底座，操作平台的底面开设有滑槽，滑槽的一侧外表面滑动连接有四个支撑杆，四个支撑杆远离操作平台的一端固定连接有收集箱，操作平台的顶面开设有槽洞，操作平台的顶面固定连接有两个复位装置，两个复位装置的一侧外表面固定连接有稳固装置，稳固装置的一侧外表面固定连接有锁扣装置，解决了现有压孔机对汽车配件进行压孔的过程中的工序复杂导致的工作效率低的问题。

3、上述专利对汽车配件的夹持较为局限，无法对夹持后的汽车配件进行位置调节，而对一个汽车配件往往需要冲压多个孔位，因此，需要对汽车配件进行重复夹持，才能完成对汽车配件的压孔操作，操作过程较为繁琐，导致对汽车配件压孔操作效率较低，装置的实用性较差，其次，此专利中的压孔装置不便于对不同型号的汽车配件的进行夹持固定，导致装置的兼容性较差。

4、为此，我们提出了用于汽车配件的压孔装置，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供用于汽车配件的压孔装置。

2、本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括安装座，所述安装座的内壁开设有通孔，所述安装座的侧壁设置有压孔机构，所述安装座的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括安装块，所述安装块通过螺栓固定于安装座的底部，所述安装块的一侧通过螺栓固定有电机，所述电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆的外侧设置有滑动座，所述滑动座的顶部通过螺栓固定有一对夹持支架，一对所述夹持支架的内壁均转动连接有螺杆，所述螺杆的顶部固定有驱动手柄，所述螺杆的外侧设置有螺纹滑块，所述螺纹滑块的内壁固定有液压杆，所述液压杆的一端通过螺栓固定有夹持板。

3、作为本实用新型再进一步的方案：所述安装座的底部通过螺栓固定有支撑架，所述安装座靠近支撑架的一侧设置有收集机构。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架的一侧固定有控制主机。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述压孔机构包括安装架，所述安装架通过螺栓固定于安装座的侧壁，所述安装架的顶部通过螺栓固定有气缸，所述气缸的底部固定有压孔块。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述收集机构包括连接支架，所述连接支架通过螺栓固定于安装座的底部，所述连接支架的内壁固定有安装滑槽，所述安装滑槽的内壁滑动连接有收集箱。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述收集箱的一侧通过螺栓固定有拉块。

8、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

9、1.通过设置有夹持机构，通过一对夹持板对汽车配件进行夹持固定，通过压孔机构对汽车配件进行压孔操作，完成一个部位的压孔后，电机带动丝杆转动，丝杆转动带动滑动座移动，滑动座移动带动夹持支架移动，进而带动汽车配件移动，再通过压孔机构对汽车配件进行其他部位的压孔操作，压孔机构配合夹持机构实现对汽车配件多孔位的压孔操作，能够一次性的完成对汽车配件的压孔操作，避免了对汽车配件进行重复夹持，提高了压孔操作的效率，进而提高了装置的实用性；

10、2.当对不同型号的汽车配件进行夹持时，通过驱动手柄转动带动螺杆转动，螺杆转动带动螺纹滑块上下移动，根据汽车配件的尺寸对夹持的高度进行调节，能够适应对不同型号的汽车配件进行夹持操作，提高了装置使用的兼容性；

11、3.通过设置有收集机构，压孔操作时产生的废料通过通孔掉落到收集箱内部，通过收集箱对废料进行收集，方便对废料进行回收处理，无需人工单独进行清理，降低了人力成本的消耗。

技术特征：

1.用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，包括安装座(100)，所述安装座(100)的内壁开设有通孔(130)，所述安装座(100)的侧壁设置有压孔机构，所述安装座(100)的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括安装块(310)，所述安装块(310)通过螺栓固定于安装座(100)的底部，所述安装块(310)的一侧通过螺栓固定有电机(320)，所述电机(320)的输出端固定有丝杆(321)，所述丝杆(321)的外侧设置有滑动座(330)，所述滑动座(330)的顶部通过螺栓固定有一对夹持支架(340)，一对所述夹持支架(340)的内壁均转动连接有螺杆(350)，所述螺杆(350)的顶部固定有驱动手柄(351)，所述螺杆(350)的外侧设置有螺纹滑块(360)，所述螺纹滑块(360)的内壁固定有液压杆(370)，所述液压杆(370)的一端通过螺栓固定有夹持板(380)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述安装座(100)的底部通过螺栓固定有支撑架(110)，所述安装座(100)靠近支撑架(110)的一侧设置有收集机构。

3.根据权利要求2所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述支撑架(110)的一侧固定有控制主机(120)。

4.根据权利要求1所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述压孔机构包括安装架(210)，所述安装架(210)通过螺栓固定于安装座(100)的侧壁，所述安装架(210)的顶部通过螺栓固定有气缸(220)，所述气缸(220)的底部固定有压孔块(230)。

5.根据权利要求3所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述收集机构包括连接支架(410)，所述连接支架(410)通过螺栓固定于安装座(100)的底部，所述连接支架(410)的内壁固定有安装滑槽(420)，所述安装滑槽(420)的内壁滑动连接有收集箱(430)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车配件的压孔装置，其特征在于，所述收集箱(430)的一侧通过螺栓固定有拉块(431)。

技术总结
本技术公开了用于汽车配件的压孔装置，包括安装座，所述安装座的内壁开设有通孔，所述安装座的侧壁设置有压孔机构，所述安装座的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构包括安装块、电机、丝杆、滑动座、夹持支架、螺杆、驱动手柄、螺纹滑块、液压杆和夹持板；通过设置有夹持机构对汽车配件进行夹持固定，并带动其移动，压孔机构配合夹持机构实现对汽车配件多孔位的压孔操作，能够一次性的完成对汽车配件的压孔操作，避免了对汽车配件进行重复夹持，提高了压孔操作的效率，进而提高了装置的实用性，通过驱动手柄配合螺杆对夹持的高度进行调节，能够适应对不同型号的汽车配件进行夹持操作，提高了装置使用的兼容性。

技术研发人员：杜广亚
受保护的技术使用者：上海凌高精密机械有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/15