拉弯夹钳的制作方法

本技术涉及金属型材弯曲成型，尤其涉及一种拉弯夹钳。

背景技术：

1、拉弯成形作为一种典型的型材弯曲成形工艺在飞机及汽车领域应用极为广泛。特别是飞机机身、发动机舱等部位的隔框、加强缘条，汽车车身、保险杠等结构件均是拉弯成形件。为了满足轻量化生产需求，钛合金、镁合金、铝合金以及其他高强合金被广泛应用到飞机和汽车领域中，随之带来的是由于材料强度提高拉弯成形过程中回弹、断裂、起皱的缺陷也随之增多，除此之外，零件的成形精度以及力学性能等要求也在提高，这就给现有拉弯成形工艺及装备带来了很大挑战。

2、电辅助热拉弯成形工艺是目前拉弯领域中较为先进的技术，通过给型材通电的方式，一方面可以提高型材自身温度，使型材在塑性性能较好的高温条件下成形；另一方面据研究发现通电产生的电致塑性效应可以明显降低型材拉弯过程中的变形抗力，从而提高型材塑性变形能力。因此电辅助热拉弯成形是实现难成形型材的高精度、高效率、低成本弯曲成形的最佳途径。

3、热拉弯过程中需要将型材固定在拉弯机两端夹钳上，且一般通过夹钳对型材两端进行通电，为了设备安全一般需要将夹钳的通电电路与拉弯机隔离开来，但目前已有的绝缘夹钳多为整体式夹钳，为了适应不同截面型材的夹紧，需要重新定制加工不同的夹钳块，尤其是在锥套内滑动的夹钳锥面精度加工要求比较高，导致整体夹钳块加工效率低、成本高。进一步为了实现型材夹紧更加牢固不打滑的目的，往往需要通过调制热处理提高夹钳块硬度，但硬度的提升会导致材料变脆，当拉弯大截面型材时往往会出现夹钳块损坏的现象，大大降低了夹钳块使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种拉弯夹钳，通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，提高了使用寿命。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、拉弯夹钳，包括：

4、固定座；

5、滑动套筒，连接于所述固定座，所述滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽；

6、多组夹紧组件，滑动设置于所述贯通槽内，所述夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，所述夹紧块可拆卸连接于所述滑动块，且所述滑动块通过所述导向件滑动设置于所述贯通槽内，所述滑动块在所述贯通槽内往复滑动时，多个所述滑动块能够分别带动多个所述夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开所述工件。

7、作为一种可选方案，所述夹紧块与外部电源连通，所述夹紧块和所述滑动块之间设置有绝缘层，当多个所述夹紧块相互靠近夹装所述工件时，所述外部电源能够通过所述夹紧块以使所述工件通电加热。

8、作为一种可选方案，所述夹紧块通过绝缘螺钉与所述滑动块可拆卸连接。

9、作为一种可选方案，所述滑动块和所述夹紧块两者中一个设置有限位槽，另一个设置有限位凸台，当所述夹紧块通过所述绝缘螺钉与所述滑动块连接时，所述限位凸台能卡接于所述限位槽内。

10、作为一种可选方案，所述导向件为导向螺钉，所述滑动套筒的外周面设置有多个与所述滑动块一一对应的滑槽孔，所述滑槽孔与所述贯通槽连通，所述导向螺钉滑动设置于所述滑槽孔内并与所述滑动块连接，且所述导向螺钉的螺帽与所述滑动套筒滑动抵接。

11、作为一种可选方案，所述拉弯夹钳还包括拉动组件，所述拉动组件与所述滑动块连接，所述拉动组件能够沿所述贯通槽的轴线方向移动，以带动所述滑动块在所述贯通槽内往复滑动。

12、作为一种可选方案，所述拉动组件包括夹紧油缸和拉盘，所述拉盘设置于所述夹紧油缸的输出油杆，所述滑动块设置有凹陷槽，所述滑动块通过所述凹陷槽与所述拉盘滑动连接。

13、作为一种可选方案，所述夹紧油缸的一端与所述固定座通过螺纹连接。

14、作为一种可选方案，所述夹紧组件设置有四组，四组所述夹紧组件绕所述贯通槽的轴线均匀设置于所述贯通槽内。

15、作为一种可选方案，所述滑动套筒与所述固定座通过螺纹连接固定。

16、本实用新型的有益效果：

17、本实用新型提供的一种拉弯夹钳，包括固定座、滑动套筒以及多组夹紧组件。其中，滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽，且与固定座连接；夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，夹紧块可拆卸连接于滑动块，滑动块通过导向件在贯通槽内能够往复滑动，多个滑动块能够分别带动多个夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开工件。该拉弯夹钳通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，且当工件具有不同的截面形状时，仅需更换夹紧块即可，而无需更换滑动块，成本降低且更换方便；另外，通过在滑动套筒内设置有锥形的贯通槽，使得工件安装后，拉动工件，多个夹紧块在锥形的贯通槽内能够实现自锁，以使拉弯夹钳固定工件更加牢固。

技术特征：

1.拉弯夹钳，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧块(32)与外部电源连通，所述夹紧块(32)和所述滑动块(31)之间设置有绝缘层，当多个所述夹紧块(32)相互靠近夹装所述工件时，所述外部电源能够通过所述夹紧块(32)以使所述工件通电加热。

3.根据权利要求2所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧块(32)通过绝缘螺钉(34)与所述滑动块(31)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述滑动块(31)和所述夹紧块(32)两者中一个设置有限位槽(311)，另一个设置有限位凸台，当所述夹紧块(32)通过所述绝缘螺钉(34)与所述滑动块(31)连接时，所述限位凸台能卡接于所述限位槽(311)内。

5.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述导向件为导向螺钉(33)，所述滑动套筒(2)的外周面设置有多个与所述滑动块(31)一一对应的滑槽孔(22)，所述滑槽孔(22)与所述贯通槽(21)连通，所述导向螺钉(33)滑动设置于所述滑槽孔(22)内并与所述滑动块(31)连接，且所述导向螺钉(33)的螺帽(331)与所述滑动套筒(2)滑动抵接。

6.根据权利要求1所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述拉弯夹钳还包括拉动组件(4)，所述拉动组件(4)与所述滑动块(31)连接，所述拉动组件(4)能够沿所述贯通槽(21)的轴线方向移动，以带动所述滑动块(31)在所述贯通槽(21)内往复滑动。

7.根据权利要求6所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述拉动组件(4)包括夹紧油缸和拉盘(42)，所述拉盘(42)设置于所述夹紧油缸的输出油杆(41)，所述滑动块(31)设置有凹陷槽(312)，所述滑动块(31)通过所述凹陷槽(312)与所述拉盘(42)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧油缸的一端与所述固定座(1)通过螺纹连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述夹紧组件(3)设置有四组，四组所述夹紧组件(3)绕所述贯通槽(21)的轴线均匀设置于所述贯通槽(21)内。

10.根据权利要求1-8任一项所述的拉弯夹钳，其特征在于，所述滑动套筒(2)与所述固定座(1)通过螺纹连接固定。

技术总结
本技术属于金属型材弯曲成型技术领域，公开了一种拉弯夹钳，包括固定座、滑动套筒以及多组夹紧组件。其中，滑动套筒内部设置有锥形的贯通槽，且与固定座连接；夹紧组件包括滑动块、夹紧块以及导向件，夹紧块可拆卸连接于滑动块，滑动块通过导向件在贯通槽内能够往复滑动，多个滑动块能够分别带动多个夹紧块相互靠近以夹装工件以及相互远离以松开工件。该拉弯夹钳通过夹紧块可拆卸连接于滑动块上，以使夹紧块和滑动块能够分别使用不同的材料和热处理方式，以使夹紧块硬度高、夹紧性能和耐磨性能更好，滑动块韧性高和不易损坏，且当工件具有不同的截面形状时，仅需更换夹紧块即可，而无需更换滑动块，成本降低且更换方便。

技术研发人员：李小强,孙小峰,郭永江,陈保国,李东升,王杨杨,郭贵强,张颖
受保护的技术使用者：上海飞机制造有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/13