一种摩托车制动钳定位工装的制作方法

本技术涉及定位工装，具体为一种摩托车制动钳定位工装。

背景技术：

1、摩托车制动钳是具有使摩托车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，而摩托车制动钳在加工时需要对多面进行钻孔。

2、公开号为cn202742060u的专利文件公开的摩托车制动钳缸加工专用液压夹具，电机通过支架安装在a底座上，安装座安装在a底座上，b底座一端与电机的动力输出轴相连，另一端通过滚珠转盘安装在安装座上，b底座底部开有一组孔，a转角压紧缸安装在b底座上，b转角压紧缸安装在b底座上，c转角压紧缸安装在b底座上，上述申请专利通过压紧缸对摩托车制动钳进行定位，但未考虑到摩托车制动钳的形状，可能导致由于摩托车制动钳的形状不适用压紧缸，导致脱落，因此，需要一种摩托车制动钳定位工装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车制动钳定位工装，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车制动钳定位工装，包括安装板，所述安装板的上方设置有固定机构，所述固定机构设置的数量为二个，且所述二个固定机构中间活动连接有制动钳主体，所述固定机构包括转盘，所述转盘的底部设置在安装板的内部且与安装板的内壁活动连接，所述转盘的内壁里滑动连接有滑板，所述滑板设置数量为二个，所述二个滑板通过转动杆连接，所述转动杆固定连接有控制杆，所述控制杆、转动杆与滑板的内部连通，所述滑板连通有气囊，所述滑板的内壁里滑动连接有滑片，所述滑片的数量设置为二个，所述二个滑片通过拉簧连接，所述滑片固定连接有限位块，所述转盘的内壁上开设有限位孔，所述控制杆的内壁上滑动连接有活动块，所述活动块通过固定装置固定。

2、优选的，所述固定装置包括弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆设置在活动块的内壁里，所述控制杆的内壁里开设有连接孔，所述控制杆的内壁里滑动连接有复位杆，所述活动块靠近转动杆的一端固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在转动杆的内壁上，通过弹性伸缩杆对活动块进行限位，达到防止活动块移动影响夹紧效果的作用，同时通过捏紧复位杆，使复位杆上的方块进入连接孔，挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆缩回，从而使活动块在弹簧的作用下复位，达到方便活动块复位以解除对制动钳主体的夹紧状态的效果。

3、优选的，所述安装板开设有安装槽，且所述安装槽内设置有滑槽，所述转盘通过滑槽与安装板滑动连接，通过在安装板内部安装滑槽的方式，使转盘可以在滑槽的作用下转动，达到转动转盘带动制动钳主体转动，以满足对制动钳主体的转向要求。

4、优选的，所述限位块的宽度略小于限位孔的宽度，且所述限位块的端部形状为半球形，通过对限位块的大小及端部形状的设定，达到使限位块方便进入限位孔，以完成对滑板的限位效果。

5、优选的，所述弹性伸缩杆的伸出部分的横切面形状为直角梯形，且直角边位于远离弹簧的一端，通过对弹性伸缩杆的伸出部分形状的设定，保证在向内推动活动块时，弹性伸缩杆能不受影响的向内推进，但在解除推力后弹性伸缩杆能达到对活动块的限位作用。

6、优选的，所述复位杆上固定连接有宽度小于连接孔的方块，且方块与连接孔数量一致，通过方块的设置，保证复位杆在向下移动时能达到填充连接孔的效果，从而达到挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆离开连接孔的效果。

7、本实用新型提供了一种摩托车制动钳定位工装。具备以下有益效果：

8、（1）、本实用新型通过设置固定机构，通过转动控制杆，带动转动杆转动，使得滑板朝着靠近制动钳主体的方向移动，再通过推进活动块，通过气体带动滑片移动使限位块进入限位孔的同时填充气囊，达到对制动钳主体的夹紧限位效果。

9、（2）、本使用新型通过设置固定装置，通过弹性伸缩杆对活动块进行限位，达到防止活动块移动影响夹紧效果的作用，同时通过捏紧复位杆，使复位杆上的方块进入连接孔，挤压弹性伸缩杆，使弹性伸缩杆缩回，从而使活动块在弹簧的作用下复位，达到方便活动块复位以解除对制动钳主体的夹紧状态的效果。

技术特征：

1.一种摩托车制动钳定位工装，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上方设置有固定机构（2），所述固定机构（2）设置的数量为二个，且所述二个固定机构（2）中间活动连接有制动钳主体（3）；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述固定装置（29）包括弹性伸缩杆（292），所述弹性伸缩杆（292）设置在活动块（291）的内壁里，所述控制杆（24）的内壁里开设有连接孔（293），所述控制杆（24）的内壁里滑动连接有复位杆（294），所述活动块（291）靠近转动杆（23）的一端固定连接有弹簧（295）的一端，所述弹簧（295）的另一端固定连接在转动杆（23）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述安装板（1）开设有安装槽，且所述安装槽内设置有滑槽，所述转盘（21）通过滑槽与安装板（1）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述限位块（27）的宽度略小于限位孔（28）的宽度，且所述限位块（27）的端部形状为半球形。

5.根据权利要求2所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述弹性伸缩杆（292）的伸出部分的横切面形状为直角梯形，且直角边位于远离弹簧（295）的一端。

6.根据权利要求2所述的一种摩托车制动钳定位工装，其特征在于：所述复位杆（294）上固定连接有宽度小于连接孔（293）的方块，且方块与连接孔（293）数量一致。

技术总结
本技术公开了一种摩托车制动钳定位工装，涉及定位工装技术领域。该摩托车制动钳定位工装，包括安装板，所述安装板的上方设置有固定机构，所述固定机构包括转盘，所述转盘的内壁里滑动连接有滑板，所述滑板通过转动杆连接，所述转动杆固定连接有控制杆，所述滑板连通有气囊，所述滑板的内壁里滑动连接有滑片，所述滑片固定连接有限位块，所述控制杆的内壁上滑动连接有活动块，所述活动块通过固定装置固定。该摩托车制动钳定位工装，通过转动控制杆带动转动杆转动，使得滑板朝着靠近制动钳主体的方向移动，再通过推进活动块，通过气体带动滑片移动使限位块进入限位孔的同时填充气囊，达到对制动钳主体的夹紧限位效果。

技术研发人员：谢利平,李青青,汪亮
受保护的技术使用者：云南程林机械工贸有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/13