一种离合轴压装油封工装的制作方法

本技术涉及压装油封工装，更具体地说，涉及一种离合轴压装油封工装。

背景技术：

1、洗衣机传动装置是指将电机的转动通过传动装置传递给洗衣机内部的滚筒，使其旋转从而完成洗涤任务的装置。它主要包括离合轴、传动轴和行星齿轮三部分。离合轴连接电机和传动轴，通过离合器的控制，使电机的转动能够传递给传动轴。传动轴通过行星齿轮与滚筒相连，将电机的转动传递给滚筒，使其旋转。

2、结合图1和图10所示，图中为现有技术中存在的离合轴结构，离合轴具有制动套以及由制动套底部延伸形成的轴部，该轴部用于连接离合器，制动套内的齿环腔中成型有第一凸圆柱，制动套与轴部之间设有加强筋，且离合轴整体一体成型。为了保证轴孔与输入轴配合的密封性，需要在第一凸圆柱的外周箍套一圈油封。一般的离合轴压装油封工装压头作用于离合轴的端部，在压下过程中端部容易受力变形而影响后续装配，导致离合轴报废。

技术实现思路

1、本实用新型旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种离合轴压装油封工装，离合轴的受力区域由现有技术中的端部变更至受力面积更大的制动套端面，降低离合轴的变形几率，增加了油封压装的良品率。

2、本实用新型所采取的技术方案是：提供一种离合轴压装油封工装，包括有压头和支承座，所述支承座上设有用于放置油封的台阶孔，所述压头具有与离合轴轴部间隙配合的配合孔，且所述压头的下端具有抵接面，抵接面用于与离合轴的制动套端面相抵。

3、采用以上结构后，由于离合轴的轴部整体伸入至配合孔内，导致压头的下端面直接与离合轴相抵，即抵接面与离合轴中制动套的外端面相抵。相较于现有技术，制动套的外端面的受力面积大于轴部端面的面积，单位区域内的受力变小，不易产生变形。并且制动套的外端面结构产生部分变形不会影响后续的装配，进而增加了油封压装的良品率，降低生产成本。

4、根据本实用新型的一个实施例，所述压头的下端设有多个缺口，且缺口与所述离合轴上的加强筋适配；缺口用于避让加强筋，以防止加强筋与压头产生干涉造成加强筋变形。

5、根据本实用新型的一个实施例，所述支承座设有定位杆，所述压头上具有与所述定位杆上端配合的中心孔；定位杆的设置有效地保证了压头压下过程中的同轴度。

6、根据本实用新型的一个实施例，所述配合孔内具有第二凸圆柱，所述第二凸圆柱与所述离合轴的轴孔适配；通过第二凸圆柱与轴孔配合，实现离合轴与压头的定位配合。

7、根据本实用新型的一个实施例，所述第二凸圆柱的内径与所述中心孔的内径相等；即第二凸圆柱的内径与定位杆适配。

8、根据本实用新型的一个实施例，所述台阶孔具有与油封相抵的第一台阶面，以及与第一凸圆柱相抵的第二台阶面。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述支承座包括有底板和底板表面的凸台，所述凸台与所述离合轴的制动套适配；压装油封时，抵接面和凸台上端面分别与制动套的内外端面抵紧。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述台阶孔位于所述凸台的上端。

技术特征：

1.一种离合轴压装油封工装，其特征在于：包括有压头（3）和支承座（4），所述支承座（4）上设有用于放置油封（2）的台阶孔（44），所述压头（3）具有与离合轴（1）轴部（13）间隙配合的配合孔（31），且所述压头（3）的下端具有抵接面（32），抵接面（32）用于与离合轴（1）的制动套（14）端面相抵。

2.根据权利要求1所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述压头（3）的下端设有多个缺口（33），且缺口（33）与所述离合轴（1）上的加强筋（15）适配。

3.根据权利要求1所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述支承座（4）设有定位杆（43），所述压头（3）上具有与所述定位杆（43）上端配合的中心孔（34b）。

4.根据权利要求3所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述配合孔（31）内具有第二凸圆柱（34a），所述第二凸圆柱（34a）与所述离合轴（1）的轴孔（11）适配。

5.根据权利要求4所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述第二凸圆柱（34a）的内径与所述中心孔（34b）的内径相等。

6.根据权利要求1所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述台阶孔（44）具有与油封（2）相抵的第一台阶面（44a），以及与第一凸圆柱（12）相抵的第二台阶面（44b）。

7.根据权利要求1所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述支承座（4）包括有底板（41）和底板（41）表面的凸台（42），所述凸台（42）与所述离合轴（1）的制动套（14）适配。

8.根据权利要求7所述的一种离合轴压装油封工装，其特征在于：所述台阶孔（44）位于所述凸台（42）的上端。

技术总结
本技术公开了一种离合轴压装油封工装，包括有压头和支承座，所述支承座上设有用于放置油封的台阶孔，所述压头具有与离合轴轴部间隙配合的配合孔，且所述压头的下端具有抵接面，抵接面用于与离合轴的制动套端面相抵。本技术提供一种离合轴压装油封工装，离合轴的受力区域由现有技术中的端部变更至受力面积更大的制动套端面，降低离合轴的变形几率，增加了油封压装的良品率。

技术研发人员：王景锋,胡威,汪东敏
受保护的技术使用者：奇精机械股份有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/15