一种汽车制动盘加工用开槽装置的制作方法

本技术涉及汽车制动盘加工，具体涉及一种汽车制动盘加工用开槽装置。

背景技术：

1、中国专利公开了一种汽车制动盘开槽加工装置(公开号：cn216540973u)，包括固定台和支撑座，所述固定台底端的四个拐角处固定连接有支撑座，所述固定台顶端的四个拐角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定安装有第三气缸，所述第三气缸的底端固定连接有第三伸缩杆。该汽车制动盘开槽加工装置通过设置有第一气缸等零件，因固定台与外箱体的内部相连通，可将桌面上的废屑清扫至内箱体的内部，打开第一气缸，通过第一伸缩杆将底部的底板向下移动，这时内箱体会与外箱体脱离，将内箱体从底板上的放置槽中取出即可，使得便于及时回收废屑，解决了不便于在开槽后及时清理回收废屑，但该装置在使用时还存在一些不足：

2、1、该装置通过第三气缸控制安装板的高度，从而控制钻头下降的高度，但由于气缸不能精准控制下降的高度，从而导致较难精准的控制开槽的深度，因此容易影响开槽的质量；

3、2、由于汽车制动盘的槽多开设为环形在制动盘的外侧，该装置的钻头通过驱动电机固定在安装板上，且对制动盘仅设置夹槽，从而导致该装置较难实现对环形槽的切割。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题如下：装置通过第三气缸控制安装板的高度，从而控制钻头下降的高度，但由于气缸不能精准控制下降的高度，从而导致较难精准的控制开槽的深度，因此容易影响开槽的质量，以及由于汽车制动盘的槽多开设为环形在制动盘的外侧，该装置的钻头通过驱动电机固定在安装板上，且对制动盘仅设置夹槽，从而导致该装置较难实现对环形槽的切割的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车制动盘加工用开槽装置，包括开槽组件和定位组件，所述开槽组件包括工作台，所述工作台的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部的一侧固定安装有气缸，所述气缸的一端固定连接有滑动板，所述滑动板顶部的一侧滑动连接有定位杆，所述滑动板顶部的中间固定安装有电机，所述电机的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有动力盒，所述动力盒的底部安装有钻头；

4、所述定位组件包括底座，所述底座的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部的一侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一侧固定连接有夹持杆，所述夹持杆的顶部滑动来连接有固定杆，所述固定杆下端的外侧套接有复位弹簧，所述底座的另一侧开设有让位槽，所述让位槽的中间滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有外齿轮，所述外齿轮的外侧搭接有内齿轮，所述外齿轮的顶部搭接有滚轮，所述滚轮的一侧设置有横板，所述横板的一端固定连接有转动杆。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆的顶部与电机的底部相卡合，且所述转动杆与伸缩杆垂直方向上相对其。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述动力盒的顶部和转动杆的底部均转动连接有滚珠。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述定位杆的底部与固定杆的顶部相搭接。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述外齿轮与螺纹杆中间为螺纹连接，所述外齿轮的外侧套接有斜块，且所述外齿轮与斜块之间转动连接。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述让位槽、螺纹杆和外齿轮的数量不少于六个。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述横板远离转动杆的一端转动连接有转动轮。

11、本实用新型的有益效果：

12、1、该装置通过设置定位组件的方式，使得钻头通过定位杆的校准后落在制动盘的表面，并通过控制外齿轮的高度控制开槽的深度，并通控制过多个外齿轮之间的高度，即可进行多个槽的开设；

13、2、该装置通过设置伸缩杆的方式，使得钻头的位置可以进行调整，从而实现不同大小的环形槽的切割，从而使得装置的灵活性更高。

技术特征：

1.一种汽车制动盘加工用开槽装置，包括开槽组件(1)和定位组件(2)，其特征在于，所述开槽组件(1)包括工作台(101)，所述工作台(101)的一侧固定连接有支撑杆(102)，所述支撑杆(102)顶部的一侧固定安装有气缸(103)，所述气缸(103)的一端固定连接有滑动板(104)，所述滑动板(104)顶部的一侧滑动连接有定位杆(105)，所述滑动板(104)顶部的中间固定安装有电机(106)，所述电机(106)的一端固定连接有伸缩杆(107)，所述伸缩杆(107)的一端固定安装有动力盒(109)，所述动力盒(109)的底部安装有钻头(108)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述转动杆(213)的顶部与电机(106)的底部相卡合，且所述转动杆(213)与伸缩杆(107)垂直方向上相对齐。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述动力盒(109)的顶部和转动杆(213)的底部均转动连接有滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述定位杆(105)的底部与固定杆(205)的顶部相搭接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述外齿轮(209)与螺纹杆(208)中间为螺纹连接，所述外齿轮(209)的外侧套接有斜块，且所述外齿轮(209)与斜块之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述让位槽(207)、螺纹杆(208)和外齿轮(209)的数量不少于六个。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动盘加工用开槽装置，其特征在于，所述横板(212)远离转动杆(213)的一端转动连接有转动轮。

技术总结
本技术公开了一种汽车制动盘加工用开槽装置，包括开槽组件和定位组件，所述开槽组件包括工作台，所述定位组件包括底座，所述底座的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部的一侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一侧固定连接有夹持杆，所述底座的另一侧开设有让位槽，所述让位槽的中间滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有外齿轮，所述外齿轮的外侧搭接有内齿轮，所述外齿轮的顶部搭接有滚轮，所述滚轮的一侧设置有横板，所述横板的一端固定连接有转动杆，该装置通过设置定位组件的方式，使得钻头通过定位杆的校准后落在制动盘的表面，并通过控制外齿轮的高度控制开槽的深度，并通控制过多个外齿轮之间的高度，即可进行多个槽的开设。

技术研发人员：史贵波,覃福庆
受保护的技术使用者：广西柳州三立汽车零部件有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15