一种新能源汽车五金配件加工模具的制作方法

本技术涉及五金配件加工，尤其涉及一种新能源汽车五金配件加工模具。

背景技术：

1、随着社会经济的不断发展，现代科技的不断进步，机械加工技术也得到了长足的发展，现代机械生产对于五金配件的使用量也日渐提高，五金配件指用五金制作成的机器零件或部件，以及一些小五金制品。它可以单独用途，也可以做协助用具，例如五金工具、五金零部件、日用五金、建筑五金以及安防用品等，而五金配件冲孔模具是生产五金配件工艺流程中重要的生产工具之一，正逐渐得到人们的重视。

2、但是，目前市面上现有的五金配件冲孔模具大多并不便于对于待冲孔的五金配件进行夹持，可能导致冲孔作业效率低下，且大多的五金配件冲孔模具并不便于收集冲孔作业时产生的金属废屑，可能导致金属废屑污染工作环境，增加了工作人员清扫加工环境的劳动强度。

3、因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车五金配件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车五金配件加工模具，通过第一安装框内部底面设置的第一伺服电机，并通过第一伺服电机的输出端设置的第一斜齿轮带动第二斜齿轮和双向螺纹杆转动，进而配合第一夹板和第二夹板夹持待冲孔的五金配件。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种新能源汽车五金配件加工模具，包括底板、加工筐、第二安装箱和收集筐，所述底板上表面的中心处与加工筐固定连接，所述加工筐一侧外壁的中部固定连接有第一安装箱，所述第一安装箱内部的底面固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿第一安装箱至加工筐的内部并固定连接有第一斜齿轮，所述加工筐前端与后端内壁的中部均转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆杆身外壁的中部固定连接有第二斜齿轮；

4、所述双向螺纹杆杆身外壁的前端螺纹连接有第一夹板，所述双向螺纹杆杆身外壁的后端螺纹连接有第二夹板，所述底板上表面的四角均固定连接有连接杆，所述连接杆的上端均固定连接有顶板，所述顶板上表面的中心处与第二安装箱固定连接，所述第二安装箱内部底面的中心处转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆杆身的外壁套设有螺纹套，所述螺纹套下表面的前端固定连接有冲孔杆。

5、通过上述技术方案，通过顶板上表面设置的第二伺服电机、第一转轮、第二转轮、皮带、第二安装箱内部设置的第一螺纹杆、螺纹套和冲孔杆的配合工作，便于工作人员对于五金配件进行冲孔作业。

6、进一步地，所述顶板上表面的一侧固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二转轮，所述第一螺纹杆的上端固定连接有第一转轮，所述第一转轮和第二转轮的外壁均套设有皮带；

7、通过上述技术方案，便于第二伺服电机带动第一螺纹杆转动。

8、进一步地，所述冲孔杆通过螺纹套在第二安装箱的内部滑动连接，所述第一螺纹杆杆身外壁的上部与第二安装箱转动连接；

9、通过上述技术方案，便于冲孔杆对于待冲孔的五金配件进行冲孔作业。

10、进一步地，所述底板下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述收集筐位于底板下表面中心处的正下方；

11、通过上述技术方案，便于支撑该一种新能源汽车五金配件加工模具，并便于收集冲孔作业时产生的金属废屑。

12、进一步地，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮的齿轮啮合；

13、通过上述技术方案，便于第一伺服电机带动双向螺纹杆转动。

14、进一步地，所述加工筐前端与后端内壁的中部固定连接有限位杆；

15、通过上述技术方案，便于限定第一夹板与第二夹板的运动轨迹。

16、进一步地，所述第一夹板与第二夹板的下部均与限位杆滑动连接；

17、通过上述技术方案，便于限制第一夹板与第二夹板的运动轨迹。

18、进一步地，所述加工筐下表面的中部固定连接有出料口，所述出料口的内部设置有插板；

19、通过上述技术方案，便于工作人员抽出抽板并排出加工筐内的金属废屑至收集框中。

20、本实用新型具有如下有益效果：

21、1、本实用新型提出的一种新能源汽车五金配件加工模具，相较于市面上现有的五金配件冲孔模具，通过第一安装框内部底面设置的第一伺服电机，并通过第一伺服电机的输出端设置的第一斜齿轮带动第二斜齿轮和双向螺纹杆转动，进而配合第一夹板和第二夹板夹持待冲孔的五金配件。

22、2、本实用新型提出的一种新能源汽车五金配件加工模具，相较于市面上现有的五金配件冲孔模具，通过顶板上表面设置的第二伺服电机、第一转轮、第二转轮、皮带、第二安装箱内部设置的第一螺纹杆、螺纹套和冲孔杆的配合工作，便于工作人员对于五金配件进行冲孔作业。

23、3、本实用新型提出的一种新能源汽车五金配件加工模具，相较于市面上现有的五金配件冲孔模具，通过插板在加工筐下表面的中部设置的出料口内滑动连接，进而便于工作人员抽出抽板，将加工筐内收集的金属废屑排入收集框内，一定程度上保护了工作环境，降低了工作人员清扫加工环境的劳动强度。

技术特征：

1.一种新能源汽车五金配件加工模具，包括底板(1)、加工筐(5)、第二安装箱(7)和收集筐(8)，其特征在于：所述底板(1)上表面的中心处与加工筐(5)固定连接，所述加工筐(5)一侧外壁的中部固定连接有第一安装箱(6)，所述第一安装箱(6)内部的底面固定连接有第一伺服电机(9)，所述第一伺服电机(9)的输出端贯穿第一安装箱(6)至加工筐(5)的内部并固定连接有第一斜齿轮(10)，所述加工筐(5)前端与后端内壁的中部均转动连接有双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)杆身外壁的中部固定连接有第二斜齿轮(11)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述顶板(4)上表面的一侧固定连接有第二伺服电机(22)，所述第二伺服电机(22)的输出端固定连接有第二转轮(23)，所述第一螺纹杆(18)的上端固定连接有第一转轮(21)，所述第一转轮(21)和第二转轮(23)的外壁均套设有皮带(24)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述冲孔杆(20)通过螺纹套(19)在第二安装箱(7)的内部滑动连接，所述第一螺纹杆(18)杆身外壁的上部与第二安装箱(7)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述底板(1)下表面的四角均固定连接有支撑腿(2)，所述收集筐(8)位于底板(1)下表面中心处的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述第一斜齿轮(10)与第二斜齿轮(11)齿轮啮合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述加工筐(5)前端与后端内壁的中部固定连接有限位杆(13)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述第一夹板(14)与第二夹板(15)的下部均与限位杆(13)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车五金配件加工模具，其特征在于：所述加工筐(5)下表面的中部固定连接有出料口(16)，所述出料口(16)的内部设置有插板(17)。

技术总结
本技术涉及五金配件加工技术领域，公开了一种新能源汽车五金配件加工模具，包括底板、加工筐、第二安装箱和收集筐，所述底板上表面的中心处与加工筐固定连接，所述加工筐一侧外壁的中部固定连接有第一安装箱，所述第一安装箱内部的底面固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端贯穿第一安装箱至加工筐的内部并固定连接有第一斜齿轮，所述加工筐前端与后端内壁的中部均转动连接有双向螺纹杆。本技术中，通过第一安装框内部底面设置的第一伺服电机，并通过第一伺服电机的输出端设置的第一斜齿轮带动第二斜齿轮和双向螺纹杆转动，进而配合第一夹板和第二夹板夹持待冲孔的五金配件。

技术研发人员：孙辉,顾佳杰
受保护的技术使用者：安徽鼎矗电子科技有限公司
技术研发日：20230510
技术公布日：2024/1/15