一种发动机端盖辅助装配机构的制作方法

本技术涉及端盖安装领域，尤其涉及一种发动机端盖辅助装配机构。

背景技术：

1、发动机端盖是发动机的一个组成部分，通常位于发动机上部，用于覆盖和保护发动机的内部机械以及控制系统。它通常由金属材料制成，例如铝合金或铸铁，发动机端盖在发动机工作过程中扮演着重要的角色，并对发动机的性能和寿命产生重要影响。

2、发动机端盖的中部一般需设有开口以通过驱动轴开口一般与驱动轴嵌套，对驱动轴进行限制，但驱动轴进行旋转时与开口会产生摩擦，影响驱动轴使用寿命，同时，将发动机盖与发动机连接，需将两个物体进行紧压，单纯人力进行操作十分困难，耗费人力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机端盖辅助装配机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机端盖辅助装配机构，包括发动机盖板，所述发动机盖板的下方设有发动机外壳，所述发动机外壳的驱动端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外部固定连接有轴体保护套，所述发动机盖板的中部固定连接有耐磨套，所述轴体保护套的外部均匀固定连接有多个限位滑块，所述限位滑块的外部一周均转动连接有多个滚轮珠，所述耐磨套的内部自上而下均匀设有多个限位滑槽，所述限位滑块的外部均滑动连接在限位滑槽的内部，所述耐磨套的顶端设有上部进油口，所述耐磨套的内侧中部设有中部引流口，所述耐磨套的内侧底部设有下部引流口。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述发动机外壳的底端固定连接有支撑座，所述支撑座的顶端位于发动机外壳的两侧均固定连接有电动推杆。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述电动推杆的顶端均固定连接有限位块，所述限位块的顶端均固定连接有螺纹杆。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述螺纹杆的外部螺纹连接有夹具块，所述发动机盖板的两侧分别对应卡合在夹具块的内侧。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述螺纹杆的外部位于夹具块的上方均螺纹连接有固定栓。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述发动机盖板的内部均匀设有多个限位框。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述发动机外壳的顶端均匀固定连接有多个限位柱，所述限位柱的外侧分别对应卡合在限位框的内部两侧。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，加入了耐磨套，从上部进油口加入机油，机油流落从中部引流口再流入中部，最后通过下部引流口流入下部，使整体进行润滑，当驱动轴开始转动时限位滑块在限位滑槽的内部转动，同时滚轮珠沿着耐磨套的内壁滚动，减少产生的摩擦，避免驱动轴在转动时与发动机盖板直接接触摩擦造成自身的损耗，一定程度上提高了发动机的使用寿命。

17、2、本实用新型中，加入了电动推杆，将夹具块连接在螺纹杆外部，同时夹紧发动机盖板的两侧，通过固定栓的转动，固定栓与限位块之间的挤压将夹具块进行固定，启动两侧的电动推杆将发动机盖板与发动机外壳紧贴，省去了人力进行挤压安装的步骤，安装更加轻松，减少人力的消耗。

技术特征：

1.一种发动机端盖辅助装配机构，包括发动机盖板(1)，其特征在于：所述发动机盖板(1)的下方设有发动机外壳(6)，所述发动机外壳(6)的驱动端固定连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的外部固定连接有轴体保护套(9)，所述发动机盖板(1)的中部固定连接有耐磨套(4)，所述轴体保护套(9)的外部均匀固定连接有多个限位滑块(11)，所述限位滑块(11)的外部一周均转动连接有多个滚轮珠(10)，所述耐磨套(4)的内部自上而下均匀设有多个限位滑槽(19)，所述限位滑块(11)的外部均滑动连接在限位滑槽(19)的内部，所述耐磨套(4)的顶端设有上部进油口(12)，所述耐磨套(4)的内侧中部设有中部引流口(14)，所述耐磨套(4)的内侧底部设有下部引流口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述发动机外壳(6)的底端固定连接有支撑座(8)，所述支撑座(8)的顶端位于发动机外壳(6)的两侧均固定连接有电动推杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述电动推杆(7)的顶端均固定连接有限位块(16)，所述限位块(16)的顶端均固定连接有螺纹杆(18)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述螺纹杆(18)的外部螺纹连接有夹具块(15)，所述发动机盖板(1)的两侧分别对应卡合在夹具块(15)的内侧。

5.根据权利要求3所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述螺纹杆(18)的外部位于夹具块(15)的上方均螺纹连接有固定栓(17)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述发动机盖板(1)的内部均匀设有多个限位框(5)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机端盖辅助装配机构，其特征在于：所述发动机外壳(6)的顶端均匀固定连接有多个限位柱(2)，所述限位柱(2)的外侧分别对应卡合在限位框(5)的内部两侧。

技术总结
本技术涉及端盖安装领域，公开了一种发动机端盖辅助装配机构，包括发动机盖板，所述发动机盖板的下方设有发动机外壳，所述发动机外壳的驱动端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的外部固定连接有轴体保护套，所述发动机盖板的中部固定连接有耐磨套，所述轴体保护套的外部均匀固定连接有多个限位滑块，所述限位滑块的外部一周均转动连接有多个滚轮珠，所述耐磨套的内部自上而下均匀设有多个限位滑槽。本技术中，避免驱动轴在转动时与发动机盖板直接接触摩擦造成自身的损耗，一定程度上提高了发动机的使用寿命，省去了人力进行挤压安装的步骤，安装更加轻松，减少人力的消耗。

技术研发人员：刘远涛,杨小军,简晓朋
受保护的技术使用者：重庆聚烜精密机械有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15