一种翼子板冲压制件工位器具的制作方法

本技术属于汽车配件生产领域，具体涉及一种翼子板冲压制件工位器具。

背景技术：

1、翼子板作为汽车配件的一种，使用冲压成型的方式生产制造；翼子板的体积较大，且形状复杂，冲压成型后需要转运至下一道工序，因起特异的形状和较大的体积，不宜人工搬运；为此提出一种翼子板冲压制件工位器具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种翼子板冲压制件工位器具，能够用来放置并限位翼子板，以方便转运翼子板。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种翼子板冲压制件工位器具，包括框架，所述框架为多层结构，每层中设置有一个第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板上均开设有多个沿长度方向均匀分布的卡槽，第一固定板的上方设置有多个u型钢筋，翼子板的底边能够同时与第一固定板和第二固定板上的卡槽卡合，翼子板的上端部位于相邻两个u型钢筋之间，并同时与相邻两个u型钢筋接触限位；

4、所述框架每层的一侧设置有第一挡杆组件，第一挡杆组件中设置有与翼子板端部接触的第一挡杆。

5、进一步地，所述框架上设置有多个限位钢筋，限位钢筋位于第一固定板的对立侧，翼子板放置在相邻两个限位钢筋之间，并对翼子板接触限位；

6、所述框架背对第一挡杆组件的一侧设置第二挡杆组件，第二挡杆组件包括第二挡杆，第二挡杆与翼子板的端部接触限位。

7、进一步地，所述第一挡杆组件包括两个与框架固定连接的第一支撑板，两个第一支撑板上分别安装一个第一翻转板，第一翻转板与第一支撑板之间设置有销轴，第一翻转板上开设有第一腰型槽，销轴贯穿第一腰型槽并与第一支撑板转动连接；第一挡杆的两端分别贯穿两个第一翻转板并与第一翻转板固定连接，第一支撑板上端设置有第一限位槽，第一挡杆的端部能够与第一限位槽相互配合，此时，第一挡杆能够与翼子板的一端接触。

8、进一步地，所述第一支撑板上端的第一限位槽的数量设置有两个，且呈垂直于第一挡杆的方向水平分布。

9、进一步地，所述第二挡杆组件包括两个与框架固定连接的第二支撑板，每个第二支撑板上安装有一个第二翻转板，第二翻转板与第二支撑板之间设置有销轴，第二翻转板上开设有第二腰型槽，销轴贯穿第二腰型槽并与第二支撑板转动连接；第二挡杆的两端分别贯穿两个第二翻转板并与其固定连接；第二支撑板上端开设有第二限位槽，第二挡杆的端部能够与第二限位槽相互配合，此时，第二挡杆能够与翼子板的一端接触。

10、进一步地，所述框架的下端的四个拐角处分别设置一个支撑架。

11、进一步地，所述框架下端的四个拐角处分别设置一个滚轮，其中至少两个滚轮为万向轮。

12、本实用新型的有益效果：

13、1、通过在框架的一侧设置第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板上均开设有多个卡槽，第一固定板的上方设置有多个u型钢筋，翼子板的底边能够同时与第一固定板和第二固定板上的卡槽卡合，翼子板的上端部位于相邻两个u型钢筋之间，并同时与相邻两个u型钢筋接触限位；再通过在第一挡杆组件中设置第一挡杆来与翼子板的端部接触，从而实现对翼子板的限位。

14、2、通过在第一固定板的的对立侧设置多个限位钢筋，配合上第二挡杆组件上的第二挡杆，来实现另一侧翼子板进行限位，从而来增大工位器具的空间利用率。

15、3、通过将第一挡杆和第二挡杆均设置呈可翻转式，来避免对翼子板上下料时产生干涉。

技术特征：

1.一种翼子板冲压制件工位器具，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)为多层结构，每层中设置有一个第一固定板(11)和第二固定板(12)，第一固定板(11)和第二固定板(12)上均开设有多个沿长度方向均匀分布的卡槽，第一固定板(11)的上方设置有多个u型钢筋(13)，翼子板的底边能够同时与第一固定板(11)和第二固定板(12)上的卡槽卡合，翼子板的上端部位于相邻两个u型钢筋(13)之间，并同时与相邻两个u型钢筋(13)接触限位；

2.根据权利要求1所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述框架(1)上设置有多个限位钢筋(14)，限位钢筋(14)位于第一固定板(11)的对立侧，翼子板放置在相邻两个限位钢筋(14)之间，并对翼子板接触限位；

3.根据权利要求1所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述第一挡杆组件(3)包括两个与框架(1)固定连接的第一支撑板(31)，两个第一支撑板(31)上分别安装一个第一翻转板(32)，第一翻转板(32)与第一支撑板(31)之间设置有销轴，第一翻转板(32)上开设有第一腰型槽(321)，销轴贯穿第一腰型槽(321)并与第一支撑板(31)转动连接；第一挡杆(33)的两端分别贯穿两个第一翻转板(32)并与第一翻转板(32)固定连接，第一支撑板(31)上端设置有第一限位槽(311)，第一挡杆(33)的端部能够与第一限位槽(311)相互配合，此时，第一挡杆(33)能够与翼子板的一端接触。

4.根据权利要求3所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述第一支撑板(31)上端的第一限位槽(311)的数量设置有两个，且呈垂直于第一挡杆(33)的方向水平分布。

5.根据权利要求2所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述第二挡杆组件(4)包括两个与框架(1)固定连接的第二支撑板(41)，每个第二支撑板(41)上安装有一个第二翻转板(42)，第二翻转板(42)与第二支撑板(41)之间设置有销轴，第二翻转板(42)上开设有第二腰型槽(421)，销轴贯穿第二腰型槽(421)并与第二支撑板(41)转动连接；第二挡杆(43)的两端分别贯穿两个第二翻转板(42)并与其固定连接；第二支撑板(41)上端开设有第二限位槽(411)，第二挡杆(43)的端部能够与第二限位槽(411)相互配合，此时，第二挡杆(43)能够与翼子板的一端接触。

6.根据权利要求1所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述框架(1)的下端的四个拐角处分别设置一个支撑架(15)。

7.根据权利要求1所述的一种翼子板冲压制件工位器具，其特征在于，所述框架(1)下端的四个拐角处分别设置一个滚轮，其中至少两个滚轮为万向轮。

技术总结
本技术公开一种翼子板冲压制件工位器具，属于汽车配件生产领域；一种翼子板冲压制件工位器具，包括框架，所述框架为多层结构，每层中设置有一个第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板上均开设有多个沿长度方向均匀分布的卡槽，第一固定板的上方设置有多个U型钢筋，翼子板的底边能够同时与第一固定板和第二固定板上的卡槽卡合，翼子板的上端部位于相邻两个U型钢筋之间，并同时与相邻两个U型钢筋接触限位；所述框架每层的一侧设置有第一挡杆组件，第一挡杆组件中设置有与翼子板端部接触的第一挡杆，从而实现对翼子板的限位。

技术研发人员：李强,黄伟星
受保护的技术使用者：安徽尚毅智能科技有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14