沙滩车支架焊接模具的制作方法

本技术涉及焊接模具，具体为沙滩车支架焊接模具。

背景技术：

1、沙滩车又叫全地形车，通常指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，其结构与摩托车十分相似，而且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。

2、沙滩车支架对车子本身极为重要，是决定沙滩车质量以及强度的重要组件，而且为保证沙滩车支架各支撑杆之间的连接稳定，通常都是通过焊接进行固定，但是现有的沙滩车支架在焊接时，需要将支撑杆进行拼接，然后进行焊接，而在对支撑杆进行拼接通常需要人工手持进行操作，导致稳定性差，且无法保证支撑杆之间的平行度，因此，发明者提出一种沙滩车支架焊接模具，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供沙滩车支架焊接模具，以解决现有的沙滩车支架在焊接时，需要将支撑杆进行拼接，然后进行焊接，而在对支撑杆进行拼接通常需要人工手持进行操作，导致稳定性差，且无法保证支撑杆之间的平行度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：沙滩车支架焊接模具，包括工作台、第一安装槽、限位块、模座和第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的一端设置有安装板，所述安装板上端面的两端对称设置有两组支撑块，所述支撑块顶端的中心处设置有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的顶端设置有夹持组件，所述夹持组件上端面的内部设置第二安装槽，且所述夹持组件的一端设置有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的输出端旋转设置有第二丝杆，所述第二丝杆的外部活动设置有第二螺纹套，所述第二螺纹套的顶端设置有第三伸缩组件，所述第三伸缩组件的输出端设置有推板，所述推板两端的内部设置安装孔，所述安装孔的内部活动设置有活动杆，且所述安装孔内部活动杆的外部设置有弹簧，且所述活动杆的一端设置有夹板，以便于第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整。

3、作为本实用新型的一种技术方案，所述工作台上端面的中心处设置有第一安装槽，且所述工作台上端面靠近第一安装槽的两侧设置有限位滑槽，且所述工作台的后端的中心处设置有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的输出端活动设置有第一丝杆，以便于第一旋转驱动件带动第一丝杆旋转。

4、作为本实用新型的一种技术方案，所述第一丝杆的为外部活动设置有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶端设置有模座，且所述模座下端面的两侧设置有限位块，以便于第一丝杆通过第一螺纹套带动模座移动。

5、作为本实用新型的一种技术方案，所述限位块两端的内部对称设置有两组第一伸缩组件，所述第一伸缩组件的一端设置有安装板，以便于第一伸缩组件带动安装板横向移动。

6、作为本实用新型的一种技术方案，所述模座上端面设置有四组第四伸缩组件，所述第四伸缩组件的顶端设置有置物板，以便于第四伸缩组件带动置物板纵向移动。

7、作为本实用新型的一种技术方案，所述工作台上端面靠近后端的中心处设置有支架，所述支架顶端的内部对称设置有过滤器组价，所述过滤器组价内部的底端设置有活性炭过滤层，且所述过滤器组价内部的中心处设置有排风扇，且所述过滤器组价顶端内部设置有通孔，以便于焊接时产生的有害气体经过活性炭过滤层进行过滤。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第二旋转驱动件带动第二丝杆旋转，使得第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整，然后通过第三伸缩组件带动顶端的推板纵向移动，并将活动杆活动安装在安装孔内部，然由弹簧通过活动杆带动夹板对工件进行固定，解决了需要人工手持进行操作稳定性差，以及无法保证支撑杆之间的平行度的问题。

技术特征：

1.沙滩车支架焊接模具，包括工作台(1)、第一安装槽(2)、限位块(8)、模座(7)和第一伸缩组件(9)，其特征在于：所述第一伸缩组件(9)的一端设置有安装板(10)，所述安装板(10)上端面的两端对称设置有两组支撑块(11)，所述支撑块(11)顶端的中心处设置有第二伸缩组件(12)，所述第二伸缩组件(12)的顶端设置有夹持组件(14)，所述夹持组件(14)上端面的内部设置第二安装槽(15)，且所述夹持组件(14)的一端设置有第二旋转驱动件(16)，所述第二旋转驱动件(16)的输出端旋转设置有第二丝杆(17)，所述第二丝杆(17)的外部活动设置有第二螺纹套(18)，所述第二螺纹套(18)的顶端设置有第三伸缩组件(19)，所述第三伸缩组件(19)的输出端设置有推板(20)，所述推板(20)两端的内部设置安装孔(21)，所述安装孔(21)的内部活动设置有活动杆(22)，且所述安装孔(21)内部活动杆(22)的外部设置有弹簧(23)，且所述活动杆(22)的一端设置有夹板(24)。

2.根据权利要求1所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述工作台(1)上端面的中心处设置有第一安装槽(2)，且所述工作台(1)上端面靠近第一安装槽(2)的两侧设置有限位滑槽(3)，且所述工作台(1)的后端的中心处设置有第一旋转驱动件(4)，所述第一旋转驱动件(4)的输出端活动设置有第一丝杆(5)。

3.根据权利要求2所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述第一丝杆(5)的为外部活动设置有第一螺纹套(6)，所述第一螺纹套(6)的顶端设置有模座(7)，且所述模座(7)下端面的两侧设置有限位块(8)。

4.根据权利要求1所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述限位块(8)两端的内部对称设置有两组第一伸缩组件(9)，所述第一伸缩组件(9)的一端设置有安装板(10)。

5.根据权利要求1所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述模座(7)上端面设置有四组第四伸缩组件(25)，所述第四伸缩组件(25)的顶端设置有置物板(26)。

6.根据权利要求1所述的沙滩车支架焊接模具，其特征在于：所述工作台(1)上端面靠近后端的中心处设置有支架(27)，所述支架(27)顶端的内部对称设置有过滤器组价(28)，所述过滤器组价(28)内部的底端设置有活性炭过滤层(29)，且所述过滤器组价(28)内部的中心处设置有排风扇(30)，且所述过滤器组价(28)顶端内部设置有通孔(13)。

技术总结
本技术公开了沙滩车支架焊接模具，包括工作台、第一安装槽、限位块、模座和第一伸缩组件，第一伸缩组件的一端设置有安装板，安装板上端面的两端对称设置有两组支撑块，支撑块顶端的中心处设置有第二伸缩组件，第二伸缩组件的顶端设置有夹持组件，夹持组件上端面的内部设置第二安装槽。本技术通过第二旋转驱动件带动第二丝杆旋转，使得第二丝杆通过第二螺纹套带动第三伸缩组件横向移动进行调整，然后通过第三伸缩组件带动顶端的推板纵向移动，并将活动杆活动安装在安装孔内部，然由弹簧通过活动杆带动夹板对工件进行固定，解决了需要人工手持进行操作稳定性差，以及无法保证支撑杆之间的平行度的问题。

技术研发人员：樊华康,朱礼军,顾士凯
受保护的技术使用者：江苏万隆车业有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15