一种刹车片压缩成型装置的制作方法

本技术涉及压缩成型装置的，特别是涉及一种刹车片压缩成型装置。

背景技术：

1、刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车片生产时需要使用压缩成型装置进行压合加工，经检索公告号为cn213441276u的专利文件中，提供了一种刹车片压制成型装置，包括底架，所述底架的顶端固定安装有工作台，所述工作台的顶端固定安装有顶架，所述顶架的顶侧中部和底架内部的底侧中部分别固定安装有液压缸a和液压缸b，所述液压缸a的底侧和液压缸b的顶侧均设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆垂直方向的朝内一侧分别固定安装有压制板和承压板，所述工作台的顶侧中部开设有成型槽，所述成型槽延伸至工作台的底部，所述工作台底部的后侧中端固定安装有推杆电机，所述推杆电机的电机轴轴头固定安装有推板，但其使用过程中发现，上述装置设置有双液压系统即液压缸a和液压缸b，通过液压缸a驱动承压板移动，便于刹车片在成型槽内的进出，并通过液压缸b驱动压制板对刹车片压缩成型，双液压系统不仅增加了装置的成本，同时也导致装置整体的联动性较差，结构不够紧凑，固提供一种刹车片压缩成型装置解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种实现了单组液压缸同步驱动压制板和承接板，不仅降低了装置投入的成本，也提高了装置的联动性，使得装置结构紧凑，具有推广性的刹车片压缩成型装置。

2、本实用新型的一种刹车片压缩成型装置，包括底座、多组支撑杆、工作台和顶板，多组支撑杆均匀固定在底座的顶端，工作台固定在多组支撑杆的中部，工作台的顶端中部设置有成型槽，并且工作台的前端设置有开口，顶板固定在多组支撑杆的顶端，其特征在于，还包括液压缸、压制板、连接组件、承接板、推送组件、斜台和收集组件，液压缸固定在顶板的顶端中部，液压缸的输出端与压制板连接，并且连接组件有压制板的顶端连接，连接组件用于驱动承接板跟随压制板同向移动，推送组件安装在工作台的顶端后侧，推送组件用于将承接板上压缩成型的刹车片推送到斜台上，斜台固定在底座的顶端，并位于工作台前端的开口处，并且收集组件放置在底座上位于斜台底部的前侧，收集组件用于收集压缩成型的刹车片；将待压缩的刹车片放置在承接板上，此时液压缸带动压制板向下移动，使得压制板在连接组件的配合使用下，带动承接板向下移动，并使得待压缩的刹车片进入到工作台的成型槽内，当承接板与工作台成型槽底端接触后，液压缸可继续带动压制板向下移动，通过压制板和承接板的配合使用，将刹车片压缩成型，此时使得液压缸带动压制板向上移动，并使得压制板在连接组件的配合使用下，带动承接板向上移动，使得承接板将成型的刹车片从工作台的成型槽内顶出，并且通过推送机构将成型的刹车片推送到斜台上，使得成型的刹车片沿着斜台滑落到收集组件内，重复上述动作进行下一刹车片的压缩即可，实现了单液压缸同步驱动压制板和承接板，不仅降低了装置投入的成本，也提高了装置的联动性，使得装置结构紧凑，具有推广性。

3、优选的，连接组件包括两组收缩杆、两组弹簧、两组第一限位连接块、两组第一连接杆、两组第二限位连接块、两组第二连接杆、移动板和滑动杆，两组收缩杆分别对称固定在压制板顶端的左右两侧，弹簧固定套装在收缩杆上，并且收缩杆的顶端与第一限位连接块连接，第一连接杆固定在第一限位连接块的顶端，并且两组第一连接杆分别与顶板的左右两侧滑动连接，第二限位连接块固定在第一连接杆的顶端，两组第二连接杆分别对称固定在两组第二限位连接块底端的外侧，两组第二连接杆分别与顶板的左右两侧滑动连接，并且第二连接杆的底端穿过工作台，并与移动板连接，滑动杆固定在移动板的顶端中部，并且滑动杆的顶端穿过工作台的成型槽，并与承接板的底端中部连接；通过液压缸带动压制板上下移动，使得压制板在收缩杆、弹簧和第一限位连接块的配合使用下，带动第一连接杆上下移动，并使得第一连接杆在第二限位连接块和第二连接杆的配合使用下，带动移动板和滑动杆上下移动，从而使得滑动杆带动承接板跟随压制板上下移动，实现单组液压缸同时驱动压制板和承接板的移动，降低装置投入成本，提高装置的联动性，使得装置结构更加紧凑，具有推广性。

4、优选的，推送组件包括电动推杆和推板，电动推杆固定在工作台顶端中部的后侧，并且电动推杆的输出端与推板连接；通过电动推杆带动推板移动，使得推板将承接板上压缩成型的刹车片推送到斜台上，为刹车片的推送提供动力。

5、优选的，收集组件包括收集槽和两组把手，收集槽的底端设置于插块，底座的顶端设置有插槽，收集槽底端的插块与底座顶端的插槽相对应，并且收集槽放置在底座的顶端，收集槽位于斜台的前侧，并且两组把手分别对称固定在收集槽的左右两端；通过设置收集槽承接从斜台滑落下来的成型的刹车片，并且工作人员通过把手抬动收集槽，便于对收集槽内收集的刹车片进行快速的清理，提高了装置的使用便捷性。

6、优选的，斜台前端的左右两侧对称设置有挡板；通过设置挡板，确保刹车片能够顺着斜台稳定的滑落到收集槽内，避免从斜台上掉落，提高装置的使用稳定性。

7、优选的，弹簧的材质为弹簧钢；通过设置弹簧钢材质，提高装置的结构强度，提高装置的使用寿命。

8、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将待压缩的刹车片放置在承接板上，此时液压缸带动压制板向下移动，使得压制板在连接组件的配合使用下，带动承接板向下移动，并使得待压缩的刹车片进入到工作台的成型槽内，当承接板与工作台成型槽底端接触后，液压缸可继续带动压制板向下移动，通过压制板和承接板的配合使用，将刹车片压缩成型，此时使得液压缸带动压制板向上移动，并使得压制板在连接组件的配合使用下，带动承接板向上移动，使得承接板将成型的刹车片从工作台的成型槽内顶出，并且通过推送机构将成型的刹车片推送到斜台上，使得成型的刹车片沿着斜台滑落到收集组件内，重复上述动作进行下一刹车片的压缩即可，实现了单液压缸同步驱动压制板和承接板，不仅降低了装置投入的成本，也提高了装置的联动性，使得装置结构紧凑，具有推广性。

技术特征：

1.一种刹车片压缩成型装置，包括底座（1）、多组支撑杆（2）、工作台（3）和顶板（4），多组支撑杆（2）均匀固定在底座（1）的顶端，工作台（3）固定在多组支撑杆（2）的中部，工作台（3）的顶端中部设置有成型槽，并且工作台（3）的前端设置有开口，顶板（4）固定在多组支撑杆（2）的顶端，其特征在于，还包括液压缸（5）、压制板（6）、连接组件、承接板（7）、推送组件、斜台（8）和收集组件，液压缸（5）固定在顶板（4）的顶端中部，液压缸（5）的输出端与压制板（6）连接，并且连接组件与压制板（6）的顶端连接，连接组件用于驱动承接板（7）跟随压制板（6）同向移动，推送组件安装在工作台（3）的顶端后侧，推送组件用于将承接板（7）上压缩成型的刹车片推送到斜台（8）上，斜台（8）固定在底座（1）的顶端，并位于工作台（3）前端的开口处，并且收集组件放置在底座（1）上位于斜台（8）底部的前侧，收集组件用于收集压缩成型的刹车片。

2.如权利要求1所述的一种刹车片压缩成型装置，其特征在于，连接组件包括两组收缩杆（9）、两组弹簧（10）、两组第一限位连接块（11）、两组第一连接杆（12）、两组第二限位连接块（13）、两组第二连接杆（14）、移动板（15）和滑动杆（16），两组收缩杆（9）分别对称固定在压制板（6）顶端的左右两侧，弹簧（10）固定套装在收缩杆（9）上，并且收缩杆（9）的顶端与第一限位连接块（11）连接，第一连接杆（12）固定在第一限位连接块（11）的顶端，并且两组第一连接杆（12）分别与顶板（4）的左右两侧滑动连接，第二限位连接块（13）固定在第一连接杆（12）的顶端，两组第二连接杆（14）分别对称固定在两组第二限位连接块（13）底端的外侧，两组第二连接杆（14）分别与顶板（4）的左右两侧滑动连接，并且第二连接杆（14）的底端穿过工作台（3），并与移动板（15）连接，滑动杆（16）固定在移动板（15）的顶端中部，并且滑动杆（16）的顶端穿过工作台（3）的成型槽，并与承接板（7）的底端中部连接。

3.如权利要求1所述的一种刹车片压缩成型装置，其特征在于，推送组件包括电动推杆（17）和推板（18），电动推杆（17）固定在工作台（3）顶端中部的后侧，并且电动推杆（17）的输出端与推板（18）连接。

4.如权利要求1所述的一种刹车片压缩成型装置，其特征在于，收集组件包括收集槽（19）和两组把手（20），收集槽（19）的底端设置有插块，底座（1）的顶端设置有插槽，收集槽（19）底端的插块与底座（1）顶端的插槽相对应，并且收集槽（19）放置在底座（1）的顶端，收集槽（19）位于斜台（8）的前侧，并且两组把手（20）分别对称固定在收集槽（19）的左右两端。

5.如权利要求1所述的一种刹车片压缩成型装置，其特征在于，斜台（8）前端的左右两侧对称设置有挡板。

6.如权利要求2所述的一种刹车片压缩成型装置，其特征在于，弹簧（10）的材质为弹簧钢。

技术总结
本技术涉及压缩成型装置的技术领域，特别是涉及一种刹车片压缩成型装置，其实现了单组液压缸同步驱动压制板和承接板，不仅降低了装置投入的成本，也提高了装置的联动性，使得装置结构紧凑，具有推广性；包括底座、多组支撑杆、工作台和顶板，多组支撑杆均匀固定在底座的顶端，工作台固定在多组支撑杆的中部，工作台的顶端中部设置有成型槽，并且工作台的前端设置有开口，顶板固定在多组支撑杆的顶端，其特征在于，还包括液压缸、压制板、连接组件、承接板、推送组件、斜台和收集组件，液压缸固定在顶板的顶端中部，液压缸的输出端与压制板连接，并且连接组件有压制板的顶端连接。

技术研发人员：张庆雨,周长江,常庆辉
受保护的技术使用者：山东金力新材料科技股份有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15