一种纵梁旁弯矫正工装的制作方法

本技术涉及汽车机械加工，特别是涉及一种纵梁旁弯矫正工装。

背景技术：

1、纵梁是汽车框架的重要组成部分，主要承受着车身的重量和路面的冲击。如果汽车发生碰撞或其他意外情况，纵梁很容易出现变形或旁弯。如果不及时矫正，会影响汽车行驶稳定性及安全性。纵梁旁弯较严重时，会造成车辆四轮距离不对称，导致转向不灵活甚至失控。此外，纵梁旁弯还会导致车轮磨损不均，影响汽车的行驶平稳性、耐久性和经济性。

2、现有的纵梁旁弯矫正工装在使用过程中，通常采用加热的方法矫正或通过液压缸挤压的方式来矫正，当对多种型号的工件进行矫正时，工作人员需要更换不同型号的挤压杆才能对不同型号的工件进行矫正，而由于现有的挤压杆多数为螺栓固定的，挤压杆拆卸起来较为费时费力，从而大大影响了工作人员对工件矫正的效率，为此我们提出一种纵梁旁弯矫正工装。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种纵梁旁弯矫正工装，通过设置的装配槽、定位槽、滑块、安装块、活动槽、插杆、插槽、挤压块和弹簧之间的相互配合，能够提高工作人员拆装挤压杆的效率，并便于工作人员对挤压杆进行快速安装与拆卸，同时提高了工作人员对工件矫正的效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种纵梁旁弯矫正工装，包括传送带、机架、矫正油缸、挤压杆和提升油缸，所述传送带前后端表面对称设置有机架，所述机架表面皆设置有矫正油缸，所述矫正油缸输出端皆设置有挤压杆，所述机架顶部皆设置有提升油缸，所述挤压杆朝向矫正油缸的一侧表面上皆开设有装配槽，所述挤压杆通过装配槽在矫正油缸上滑动，所述挤压杆内壁上皆开设有多组定位槽，所述定位槽内皆滑动连接有滑块，所述定位槽另一端皆固定设置在矫正油缸表面上，所述挤压杆上下方的机架表面上皆对称设置有安装块，所述安装块内皆开设有活动槽，所述活动槽内皆滑动连接有插杆，所述插杆内端对应的挤压杆与矫正油缸内皆开设有插槽，所述插杆中端表面皆设置有挤压块，所述挤压块带动插杆在活动槽内滑动，所述插杆上皆缠绕设置有弹簧。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述机架两侧的传送带表面上皆设置有两组挡板，所述挡板背离机架的一侧表面皆与机架侧面相齐平。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块朝向挤压杆的一侧表面皆设置有与挤压杆外壁相等的弧度，所述安装块内壁与挤压杆外壁贴合。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位槽设置有两组，两组所述定位槽对称开设在挤压杆内壁上。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆呈矩形状设计，所述插槽设置为与插杆相匹配的通孔。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧一端焊接在挤压块表面上，所述弹簧另一端焊接在活动槽内壁上。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆背离挤压杆的一侧表面上焊接有把手，且把手表面设置有防滑纹路。

9、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

10、1、通过设置的装配槽、定位槽、滑块、安装块、活动槽、插杆、插槽、挤压块和弹簧之间的相互配合，能够提高工作人员拆装挤压杆的效率，并便于工作人员对挤压杆进行快速安装与拆卸，同时提高了工作人员对工件矫正的效率；

11、2、通过在机架两侧的传送带前后端表面上设置的挡板，能够使挡板对传送带上传输的车架进行限制，防止车架在传送带上运输时，会从传送带上掉落地面并损坏的情况发生，同时挡板还能对车架进行定位，使车架顺利进入两组机架内进行矫正。

技术特征：

1.一种纵梁旁弯矫正工装，包括传送带(1)、机架(2)、矫正油缸(3)、挤压杆(4)和提升油缸(5)，所述传送带(1)前后端表面对称设置有机架(2)，所述机架(2)表面皆设置有矫正油缸(3)，所述矫正油缸(3)输出端皆设置有挤压杆(4)，所述机架(2)顶部皆设置有提升油缸(5)，其特征在于：所述挤压杆(4)朝向矫正油缸(3)的一侧表面上皆开设有装配槽(61)，所述挤压杆(4)通过装配槽(61)在矫正油缸(3)上滑动，所述挤压杆(4)内壁上皆开设有多组定位槽(62)，所述定位槽(62)内皆滑动连接有滑块(63)，所述定位槽(62)另一端皆固定设置在矫正油缸(3)表面上，所述挤压杆(4)上下方的机架(2)表面上皆对称设置有安装块(64)，所述安装块(64)内皆开设有活动槽(65)，所述活动槽(65)内皆滑动连接有插杆(66)，所述插杆(66)内端对应的挤压杆(4)与矫正油缸(3)内皆开设有插槽(67)，所述插杆(66)中端表面皆设置有挤压块(68)，所述挤压块(68)带动插杆(66)在活动槽(65)内滑动，所述插杆(66)上皆缠绕设置有弹簧(69)。

2.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：两组所述机架(2)两侧的传送带(1)表面上皆设置有两组挡板(610)，所述挡板(610)背离机架(2)的一侧表面皆与机架(2)侧面相齐平。

3.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：所述安装块(64)朝向挤压杆(4)的一侧表面皆设置有与挤压杆(4)外壁相等的弧度，所述安装块(64)内壁与挤压杆(4)外壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：所述定位槽(62)设置有两组，两组所述定位槽(62)对称开设在挤压杆(4)内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：所述插杆(66)呈矩形状设计，所述插槽(67)设置为与插杆(66)相匹配的通孔。

6.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：所述弹簧(69)一端焊接在挤压块(68)表面上，所述弹簧(69)另一端焊接在活动槽(65)内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种纵梁旁弯矫正工装，其特征在于：所述插杆(66)背离挤压杆(4)的一侧表面上焊接有把手，且把手表面设置有防滑纹路。

技术总结
本技术涉及汽车机械加工技术领域，特别是涉及一种纵梁旁弯矫正工装，包括传送带、机架、矫正油缸、挤压杆和提升油缸，所述传送带前后端表面对称设置有机架，所述机架表面皆设置有矫正油缸，所述矫正油缸输出端皆设置有挤压杆，所述机架顶部皆设置有提升油缸，所述挤压杆朝向矫正油缸的一侧表面上皆开设有装配槽，所述挤压杆通过装配槽在矫正油缸上滑动，所述挤压杆内壁上皆开设有多组定位槽；通过设置的装配槽、定位槽、滑块、安装块、活动槽、插杆、插槽、挤压块和弹簧之间的相互配合，能够提高工作人员拆装挤压杆的效率，并便于工作人员对挤压杆进行快速安装与拆卸，同时提高了工作人员对工件矫正的效率。

技术研发人员：邰嘉伟,张云浩,张兴旺
受保护的技术使用者：河北鼎安专用汽车制造有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15