一种用于减速机输入轴键槽的定位装置的制作方法

本技术涉及减速机生产设备，更具体地说，它涉及一种用于减速机输入轴键槽的定位装置。

背景技术：

1、齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速。

2、减速机的侧边需要开设输入轴键槽，在生产加工过程中，如图3所示，其在生产加工过程中，往往需要在减速机1侧边开设预留孔2，在将其放置于工作台进行钻孔工作，在放置过程中，需要人工对预留孔的角度位置进行定位，以保证最终加工后输入轴键槽的位置精度，通过人工进行角度定位的效率低且精度较差。

3、因此亟需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于减速机输入轴键槽的定位装置。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，包括底座与连接座，所述底座表面设置有若干竖直的连接杆，所述连接座开设有配合于连接杆滑动连接的连接槽，所述底座表面设置有用于驱动连接座沿连接杆升降的第一驱动件，所述连接座表面沿水平方向滑动连接有定位件，还包括有用于驱动定位件的第二驱动件。

3、通过采用上述技术方案，在进行生产加工时，减速机再被开设好预留孔后，被输送到加工工位上，位于一侧的定位装置以对其进行定位工作，第一驱动件带动定位件升降到对应的高度位置，并通过定位驱动件驱动定位件朝向减速机运动，以对减速机起到定位作用。

4、本实用新型进一步设置为：所述定位件包括滑动连接于连接槽内的引导杆，所述引导杆伸出连接槽的端部可拆卸连接有定位杆，所述定位杆的端部呈锥形设置。

5、本实用新型进一步设置为：所述引导杆的端部开设有螺纹孔，所述定位杆的一端设置有螺纹连接于螺纹孔内的螺纹杆。

6、本实用新型进一步设置为：所述第一驱动件为设置于底座表面的第一气缸，所述第一气缸的输出轴竖直向上并固定连接于连接座的底部。

7、本实用新型进一步设置为：所述连接座的一侧设置有安装板，所述第二驱动件为安装于安装板表面的第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接于引导杆的端部。。

8、本实用新型具有以下有益效果：在进行生产加工时，减速机再被开设好预留孔后，被输送到加工工位上，位于一侧的定位装置以对其进行定位工作，第一驱动件带动定位件升降到对应的高度位置，并通过定位驱动件驱动定位件朝向减速机运动，以对减速机起到定位作用。

9、附图说明

10、图1为本实施例的立体结构示意图；

11、图2为本实施例定位件的爆炸结构示意图；

12、图3为加工工件的结构示意图。

技术特征：

1.一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，其特征在于：包括底座与连接座，所述底座表面设置有若干竖直的连接杆，所述连接座开设有配合于连接杆滑动连接的连接槽，所述底座表面设置有用于驱动连接座沿连接杆升降的第一驱动件，所述连接座表面沿水平方向滑动连接有定位件，还包括有用于驱动定位件的第二驱动件。

2.根据权利要求1所述的一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，其特征在于：所述定位件包括滑动连接于连接槽内的引导杆，所述引导杆伸出连接槽的端部可拆卸连接有定位杆，所述定位杆的端部呈锥形设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，其特征在于：所述引导杆的端部开设有螺纹孔，所述定位杆的一端设置有螺纹连接于螺纹孔内的螺纹杆。

4.根据权利要求1所述的一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，其特征在于：所述第一驱动件为设置于底座表面的第一气缸，所述第一气缸的输出轴竖直向上并固定连接于连接座的底部。

5.根据权利要求2所述的一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，其特征在于：所述连接座的一侧设置有安装板，所述第二驱动件为安装于安装板表面的第二气缸，所述第二气缸的输出轴固定连接于引导杆的端部。

技术总结
本技术公开了一种用于减速机输入轴键槽的定位装置，涉及减速机生产设备技术领域，旨在解决角度定位的技术问题。其技术方案要点是：包括底座与连接座，所述底座表面设置有若干竖直的连接杆，所述连接座开设有配合于连接杆滑动连接的连接槽，所述底座表面设置有用于驱动连接座沿连接杆升降的第一驱动件，所述连接座表面沿水平方向滑动连接有定位件，还包括有用于驱动定位件的第二驱动件。本技术的目的在于提供一种用于减速机输入轴键槽的定位装置。

技术研发人员：屠科慧,奚尧舜
受保护的技术使用者：浙江贝托传动科技有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15