一种使用便捷的汽车模具固定机构的制作方法

本技术涉及汽车模具固定，具体涉及一种使用便捷的汽车模具固定机构。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。汽车配件的生产制造中，常常用到汽车模具。针对现有技术存在以下问题：

2、现有的汽车模具在加工生产的过程中，通常尺寸固定，不便于在工作中随时调节夹持模具的尺寸，影响汽车模具的加工效率，同时，现有的汽车模具固定机构通常是将模具与冲压装置螺栓固定连接，导致拆装汽车模具复杂，影响工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种使用便捷的汽车模具固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种使用便捷的汽车模具固定机构，包括底座，所述底座的外部固定连接有安装座，所述安装座的中部螺纹连接有定位螺杆，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内侧开设有活动槽，所述活动槽的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的中部滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端固定连接在活动槽的内部，所述螺纹套的中部插接有插板。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述插板的一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有夹杆，所述夹杆的外侧固定连接有把手，所述固定块的内部设置有调节机构。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节机构包括有限位板，所述限位板的一侧固定连接在夹杆的一端，所述夹杆的一端活动连接在固定块的内部，所述限位板的一侧固定连接有第一弹簧。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定块的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端搭接在限位板的另一侧。

7、采用上述技术方案，该方案中的把手通过拉动带动夹杆活动在固定块内，从而使限位板拉伸第一弹簧和挤压第二弹簧产生弹力复原绷紧，使夹杆和固定块夹持汽车模具。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹套的中部开设有第一插槽，所述插板的中部开设有第二插槽，所述第一插槽和第二插槽的中部插接有第一插杆。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺纹套、插板和第一插杆的外部开设有第三插槽，所述第三插槽的中部插接有第二插杆。

10、采用上述技术方案，该方案中的插板插入螺纹套一侧后，通过将第一插杆插接在第一插槽和第二插槽后，将第二插杆沿螺纹套和插板外部的第三插槽，插入第一插杆中部的第三插槽实现快速拆装的作用。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、1、本实用新型提供一种使用便捷的汽车模具固定机构，采用固定块、夹杆、把手、限位板、第一弹簧和第二弹簧的配合，把手通过拉动带动夹杆活动在固定块内，从而使限位板拉伸第一弹簧和挤压第二弹簧产生弹力复原绷紧，使夹杆和固定块夹持汽车模具，解决了现有的汽车模具在加工生产的过程中，通常尺寸固定，不便于在工作中随时调节夹持模具的尺寸，影响汽车模具的加工效率的问题，达到此汽车模具固定机构具有方便调节模具尺寸工作的效果。

13、2、本实用新型提供一种使用便捷的汽车模具固定机构，采用第一插槽、第二插槽、第一插杆、第三插槽和第二插杆的配合，插板插入螺纹套一侧后，通过将第一插杆插接在第一插槽和第二插槽后，将第二插杆沿螺纹套和插板外部的第三插槽，插入第一插杆中部的第三插槽实现快速拆装的作用，解决了现有的汽车模具固定机构通常是将模具与冲压装置螺栓固定连接，导致拆装汽车模具复杂，影响工作效率的问题，达到此汽车模具固定机构具有方便拆装固定机构的效果。

技术特征：

1.一种使用便捷的汽车模具固定机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外部固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)的中部螺纹连接有定位螺杆(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)的内侧开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的底部固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出轴固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外部螺纹连接有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的中部滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的两端固定连接在活动槽(5)的内部，所述螺纹套(8)的中部插接有插板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种使用便捷的汽车模具固定机构，其特征在于：所述插板(10)的一端固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的一侧活动连接有夹杆(12)，所述夹杆(12)的外侧固定连接有把手(13)，所述固定块(11)的内部设置有调节机构(14)。

3.根据权利要求2所述的一种使用便捷的汽车模具固定机构，其特征在于：所述调节机构(14)包括有限位板(15)，所述限位板(15)的一侧固定连接在夹杆(12)的一端，所述夹杆(12)的一端活动连接在固定块(11)的内部，所述限位板(15)的一侧固定连接有第一弹簧(16)。

4.根据权利要求3所述的一种使用便捷的汽车模具固定机构，其特征在于：所述固定块(11)的内部固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的一端搭接在限位板(15)的另一侧。

5.根据权利要求1所述的一种使用便捷的汽车模具固定机构，其特征在于：所述螺纹套(8)的中部开设有第一插槽(18)，所述插板(10)的中部开设有第二插槽(19)，所述第一插槽(18)和第二插槽(19)的中部插接有第一插杆(20)。

6.根据权利要求5所述的一种使用便捷的汽车模具固定机构，其特征在于：所述螺纹套(8)、插板(10)和第一插杆(20)的外部开设有第三插槽(21)，所述第三插槽(21)的中部插接有第二插杆(22)。

技术总结
本技术公开了一种使用便捷的汽车模具固定机构，涉及汽车模具固定技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内侧开设有活动槽，所述活动槽的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的中部插接有插板，所述插板的一端固定连接有固定块。本技术通过采用固定块、夹杆、把手、限位板、第一弹簧和第二弹簧的配合，拉动把手带动夹杆活动在固定块内，使限位板拉伸第一弹簧和第二弹簧产生弹力，解决了现有的汽车模具固定机构不便在工作中随时调节夹持模具的尺寸，影响汽车模具的加工效率的问题，达到此汽车模具固定机构具有方便调节模具尺寸工作的效果。

技术研发人员：王一铭,罗波
受保护的技术使用者：重庆喜沁新材料技术有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15