一种列车制动闸片铆接装置

文档序号:37406724发布日期:2024-03-25 18:54阅读:12来源:国知局
一种列车制动闸片铆接装置

本技术涉及制动闸片领域,尤其涉及一种列车制动闸片铆接装置。


背景技术:

1、制动闸片是动车组车辆制动系统的关键部件,制动闸片的摩擦块和制动盘之间相互摩擦后,产生制动作用,从而降低列车的行驶速度,对行车安全极其重要。

2、现有的列车制动闸片铆接装置在使用时,需要先将闸片固定进行铆接,铆接完成后,需要将固定结构拆开,才能把制动闸片取出,使得制动闸片的拿取不方便,从而延长了制动闸片铆接所需的时间,不利于装置的使用。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:铆接完成的制动闸片拿取不方便,从而延长了制动闸片铆接所需的时间,不利于装置的使用,而提出的一种列车制动闸片铆接装置。

2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

3、一种列车制动闸片铆接装置,包括固定底板,所述固定底板的顶端固定连接有固定支架,所述固定支架的上端面固定连接有铆接装置,所述固定底板的顶端还固定连接有固定块,所述固定块上开设有固定槽,所述固定槽的下内壁上滑动连接有推动块,所述推动块的底端固定连接有滑动槽,所述固定槽的下内壁上开设有与每块滑动槽相对应的滑动块,所述推动块的后侧固定连接有横向设置的固定弹簧,所述固定弹簧远离推动块的一端固定连接在固定槽的内壁上,所述固定块内设置有按压结构。

4、优选地,所述按压结构包括设置在固定槽内部的按压块,所述按压块位于推动块的上方设置,所述推动块的顶端固定连接有竖直设置的连接弹簧,每个所述连接弹簧远离按压块的一端均固定连接在固定槽的上内壁上,所述固定槽的上内壁上螺纹连接有位置与按压块相对应的调节螺杆,所述调节螺杆贯穿固定槽的上内壁伸出到固定块的外侧设置,所述调节螺杆的底端转动连接有固定垫块。

5、优选地,所述按压块的边角处均设置有圆角,所述按压块的表面粗糙设置,且所述按压块和固定垫块均采用硬橡胶制成。

6、优选地,所述固定底板的顶端还固定连接有侧定位板,所述侧定位板设置在铆接装置远离固定块的一侧处,所述侧定位板的侧壁上固定连接有后定位板,所述后定位板设置在侧定位板靠近固定块的一侧侧壁上。

7、优选地,所述固定槽贯穿固定块的左右两端设置,且所述固定槽设置在固定块侧壁偏上方的位置处。

8、优选地,所述固定底板上设置有与铆接装置相对应的控制器。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在铆接完成后,将调节螺杆拧松,固定弹簧的弹力变会将制动闸片从固定槽中弹出,使得制动闸片的拿取相互方便,缩短了铆接所需的时间,有利于装置的使用。



技术特征:

1.一种列车制动闸片铆接装置,包括固定底板(1),其特征在于,所述固定底板(1)的顶端固定连接有固定支架(2),所述固定支架(2)的上端面固定连接有铆接装置(3),所述固定底板(1)的顶端还固定连接有固定块(5),所述固定块(5)上开设有固定槽(6),所述固定槽(6)的下内壁上滑动连接有推动块(11),所述推动块(11)的底端固定连接有滑动槽(13),所述固定槽(6)的下内壁上开设有与每块滑动槽(13)相对应的滑动块(12),所述推动块(11)的后侧固定连接有横向设置的固定弹簧(14),所述固定弹簧(14)远离推动块(11)的一端固定连接在固定槽(6)的内壁上,所述固定块(5)内设置有按压结构。

2.根据权利要求1所述的一种列车制动闸片铆接装置,其特征在于,所述按压结构包括设置在固定槽(6)内部的按压块(7),所述按压块(7)位于推动块(11)的上方设置,所述推动块(11)的顶端固定连接有竖直设置的连接弹簧(8),每个所述连接弹簧(8)远离按压块(7)的一端均固定连接在固定槽(6)的上内壁上,所述固定槽(6)的上内壁上螺纹连接有位置与按压块(7)相对应的调节螺杆(9),所述调节螺杆(9)贯穿固定槽(6)的上内壁伸出到固定块(5)的外侧设置,所述调节螺杆(9)的底端转动连接有固定垫块(10)。

3.根据权利要求2所述的一种列车制动闸片铆接装置,其特征在于,所述按压块(7)的边角处均设置有圆角,所述按压块(7)的表面粗糙设置,且所述按压块(7)和固定垫块(10)均采用硬橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的一种列车制动闸片铆接装置,其特征在于,所述固定底板(1)的顶端还固定连接有侧定位板(4),所述侧定位板(4)设置在铆接装置(3)远离固定块(5)的一侧处,所述侧定位板(4)的侧壁上固定连接有后定位板(15),所述后定位板(15)设置在侧定位板(4)靠近固定块(5)的一侧侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种列车制动闸片铆接装置,其特征在于,所述固定槽(6)贯穿固定块(5)的左右两端设置,且所述固定槽(6)设置在固定块(5)侧壁偏上方的位置处。

6.根据权利要求1所述的一种列车制动闸片铆接装置,其特征在于,所述固定底板(1)上设置有与铆接装置(3)相对应的控制器。


技术总结
本技术公开了一种列车制动闸片铆接装置,包括固定底板,所述固定底板的顶端固定连接有固定支架,所述固定支架的上端面固定连接有铆接装置,所述固定底板的顶端还固定连接有固定块,所述固定块上开设有固定槽,所述固定槽的下内壁上滑动连接有推动块,所述推动块的底端固定连接有滑动槽,所述固定槽的下内壁上开设有与每块滑动槽相对应的滑动块,所述推动块的后侧固定连接有横向设置的固定弹簧,所述固定弹簧远离推动块的一端固定连接在固定槽的内壁上。本技术在铆接完成后,将调节螺杆拧松,固定弹簧的弹力变会将制动闸片从固定槽中弹出,使得制动闸片的拿取相互方便,缩短了铆接所需的时间,有利于装置的使用。

技术研发人员:尹剑,马浩杨,张庆超,田快乐,茹国坤,方星斌
受保护的技术使用者:大连交通大学
技术研发日:20230717
技术公布日:2024/3/24
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