一种新型转架铆接工装的制作方法

本技术涉及工装，具体为一种新型转架铆接工装。

背景技术：

1、公共交通的二人座椅，座椅转架上带有座框滑道，为节省成本考虑，把座椅转架设计成多零部件铆接形式。这样对铆接工装要求高，铆接繁琐且尺寸精度不好保证。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型转架铆接工装，解决了多零部件铆接形式对铆接工装要求高，铆接繁琐且尺寸精度不好保证的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型转架铆接工装，包括工装和机器人，所述工装的顶部固定连接有竖直板，所述工装的顶部固定连接有辅助折板，所述工装顶部的中间固定连接有辅助圆盘，所述辅助折板的表面活动贯穿有第一销轴和第二销轴，所述竖直板的一侧活动连接有限位轴，所述限位轴的表面套设有铜套管，所述铜套管的一侧固定连接有气缸，所述竖直板表面的另一侧活动贯穿有第三销轴，所述机器人的一侧固定连接有拉铆枪。

3、优选的，所述限位轴的表面设置保护膜。

4、优选的，所述铜套管的表面设置加强筋。

5、优选的，所述气缸的底部设置支撑座。

6、优选的，所述拉铆枪的表面设置保护罩。

7、优选的，所述竖直板的表面固定连接有座框滑道，所述座框滑道的数量设置为两个，两个之间相互平行设置。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种新型转架铆接工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、(1)、该新型转架铆接工装，通过工装的顶部固定连接有竖直板，工装的顶部固定连接有辅助折板，工装顶部的中间固定连接有辅助圆盘，辅助折板的表面活动贯穿有第一销轴和第二销轴，竖直板的一侧活动连接有限位轴，限位轴的表面套设有铜套管，铜套管的一侧固定连接有气缸，竖直板表面的另一侧活动贯穿有第三销轴，机器人的一侧固定连接有拉铆枪，将工装放置在固定的位置，然后通过装卡零部件及配合销轴固定，满足机器人的铆接工作，转架分体式设计，减少零部件整体件开发成本，结构简单，提高生产效率及质量。

11、(2)、该新型转架铆接工装，通过限位轴的表面设置保护膜。铜套管的表面设置加强筋。气缸的底部设置支撑座。拉铆枪的表面设置保护罩。竖直板的表面固定连接有座框滑道，座框滑道的数量设置为两个，两个之间相互平行设置，保证了两侧座框滑道的同轴度及平面度，增加两侧滑道支架，大大的提高了铆接效率和质量。

技术特征：

1.一种新型转架铆接工装，包括工装(1)和机器人(9)，其特征在于：所述工装(1)的顶部固定连接有竖直板(101)，所述工装(1)的顶部固定连接有辅助折板(102)，所述工装(1)顶部的中间固定连接有辅助圆盘(103)，所述辅助折板(102)的表面活动贯穿有第一销轴(2)和第二销轴(3)，所述竖直板(101)的一侧活动连接有限位轴(4)，所述限位轴(4)的表面套设有铜套管(5)，所述铜套管(5)的一侧固定连接有气缸(6)，所述竖直板(101)表面的另一侧活动贯穿有第三销轴(7)，所述机器人(9)的一侧固定连接有拉铆枪(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型转架铆接工装，其特征在于：所述限位轴(4)的表面设置保护膜。

3.根据权利要求1所述的一种新型转架铆接工装，其特征在于：所述铜套管(5)的表面设置加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种新型转架铆接工装，其特征在于：所述气缸(6)的底部设置支撑座。

5.根据权利要求1所述的一种新型转架铆接工装，其特征在于：所述拉铆枪(8)的表面设置保护罩。

6.根据权利要求1所述的一种新型转架铆接工装，其特征在于：所述竖直板(101)的表面固定连接有座框滑道(10)，所述座框滑道(10)的数量设置为两个，两个之间相互平行设置。

技术总结
本技术公开了一种新型转架铆接工装，包括工装和机器人，所述工装的顶部固定连接有竖直板，所述工装的顶部固定连接有辅助折板，所述工装顶部的中间固定连接有辅助圆盘，所述辅助折板的表面活动贯穿有第一销轴和第二销轴，所述竖直板的一侧活动连接有限位轴，所述限位轴的表面套设有铜套管，所述铜套管的一侧固定连接有气缸，所述竖直板表面的另一侧活动贯穿有第三销轴，机器人的一侧固定连接有拉铆枪，本技术涉及工装技术领域。该新型转架铆接工装，将工装放置在固定的位置，然后通过装卡零部件及配合销轴固定，满足机器人的铆接工作，转架分体式设计，减少零部件整体件开发成本，结构简单，提高生产效率及质量。

技术研发人员：刘加斌,陆志华,杨百林,马立,钱召洋
受保护的技术使用者：上海坦达轨道车辆座椅系统（长春）有限公司
技术研发日：20230719
技术公布日：2024/2/25