一种新能源三轮车底板加工工装的制作方法

本技术涉及加工工装，尤其涉及一种新能源三轮车底板加工工装。

背景技术：

1、新能源三轮车通指电动三轮车，电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境。

2、新能源三轮车底板在加工中已形成产业化模式，现有加工装置大多数只能加工一种三轮车底板，尺寸单一，无法满足市场需求，另外在对底板进行折边时，往往会因为固定不稳而产生偏移，降低了生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源三轮车底板加工工装。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的外壁啮合连接有齿条，所述齿条的左端固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有伸缩柱，所述固定筒与伸缩柱的左侧均固定连接有传动杆，所述传动杆的左端均固定连接有模块，所述模块的底端均滑动连接有垫块，后侧所述垫块的底端固定连接有底座，所述底座的前端固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有螺杆。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述转轴的另一端转动连接有支撑架，所述齿条的外壁滑动连接在支撑架上，所述第二电机的外壁固定连接在支撑架上，所述支撑架的左端固定连接在底座上。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述螺杆的外壁螺纹连接在前侧垫块的内壁，所述螺杆的后端转动连接在后侧垫块上。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、后侧所述模块的前端固定连接有连接板，所述连接板的外壁滑动连接在前侧模块的内壁。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、前侧所述垫块的底端滑动连接在底座上，所述垫块与底座的顶端均设置有第一滑槽。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述模块的顶端设置有待加工底板，所述待加工底板的顶端设置有若干气压块，所述气压块的顶端均设置有气缸，所述气缸的顶端滑动连接有顶板。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述顶板的底端对应气缸的位置处设置有第二滑槽，中部所述气缸的伸缩部固定连接有压盘。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、左侧所述气压块的底部形状为圆弧形，右侧所述气压块的形状为半t形。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，首先第一电机带动螺杆转动，这时前侧的垫块和模块均向前移动，伸缩柱也会随之向前伸出，实现宽度调节，再根据待加工底板左侧的长度，启动第二电机带动齿轮传动，从而带动齿条左右移动，实现模块左右移动，可根据待加工底板的大小调节模块的位置，生产出不同尺寸的三轮车底板，满足市场需求。

19、2、本实用新型中，启动中部气缸，带动压盘压住待加工底板固定在模块上，然后再同步启动其余气缸，将待加工底板一次压成形，减少偏移的可能性，右侧两个气压块将待加工底板折边，左侧圆弧气压块将待加工底板最前部压弯，翻转后即为成型底板。

技术特征：

1.一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机(9)，其特征在于：所述第二电机(9)的驱动端固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的外壁固定连接有齿轮(12)，所述齿轮(12)的外壁啮合连接有齿条(13)，所述齿条(13)的左端固定连接有固定筒(15)，所述固定筒(15)的内壁滑动连接有伸缩柱(14)，所述固定筒(15)与伸缩柱(14)的左侧均固定连接有传动杆(16)，所述传动杆(16)的左端均固定连接有模块(17)，所述模块(17)的底端均滑动连接有垫块(3)，后侧所述垫块(3)的底端固定连接有底座(4)，所述底座(4)的前端固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的顶端固定连接有第一电机(7)，所述第一电机(7)的驱动端固定连接有螺杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述转轴(11)的另一端转动连接有支撑架(10)，所述齿条(13)的外壁滑动连接在支撑架(10)上，所述第二电机(9)的外壁固定连接在支撑架(10)上，所述支撑架(10)的左端固定连接在底座(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述螺杆(19)的外壁螺纹连接在前侧垫块(3)的内壁，所述螺杆(19)的后端转动连接在后侧垫块(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：后侧所述模块(17)的前端固定连接有连接板(18)，所述连接板(18)的外壁滑动连接在前侧模块(17)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：前侧所述垫块(3)的底端滑动连接在底座(4)上，所述垫块(3)与底座(4)的顶端均设置有第一滑槽(6)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述模块(17)的顶端设置有待加工底板(5)，所述待加工底板(5)的顶端设置有若干气压块(2)，所述气压块(2)的顶端均设置有气缸(22)，所述气缸(22)的顶端滑动连接有顶板(1)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：所述顶板(1)的底端对应气缸(22)的位置处设置有第二滑槽(20)，中部所述气缸(22)的伸缩部固定连接有压盘(21)。

8.根据权利要求6所述的一种新能源三轮车底板加工工装，其特征在于：左侧所述气压块(2)的底部形状为圆弧形，右侧所述气压块(2)的形状为半t形。

技术总结
本技术涉及加工工装技术领域，公开了一种新能源三轮车底板加工工装，包括第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的外壁啮合连接有齿条，所述齿条的左端固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁滑动连接有伸缩柱，所述固定筒与伸缩柱的左侧均固定连接有传动杆，所述传动杆的左端均固定连接有模块，所述模块的底端均滑动连接有垫块。本技术中，通过第一电机、螺杆、第二电机、齿轮、齿条等，根据待加工底板的大小调节模块的位置，生产出不同尺寸的三轮车底板，满足市场需求，再同步启动气缸，将待加工底板一次压成形，减少偏移的可能性。

技术研发人员：苏同卫
受保护的技术使用者：山东北易车业有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15