一种汽车零件加工辅助夹具的制作方法

本技术涉及汽车零件加工，更具体地涉及一种汽车零件加工辅助夹具。

背景技术：

1、有的汽车零件加工有焊接这一步骤，在焊接时会使用辅助夹具进行夹持，防止零件在焊接时晃动。

2、经检索，公告号为cn218983785u的中国专利文件，公开了汽车零件焊接夹具，能够在焊接中转动焊接件，方便焊接件的焊接，以提高焊接效率，然而仍存在以下缺陷，其限位孔虽然开设有多个，但是限位孔的位置是固定的，导致夹持组件转动的角度是限定的，无法任意角度固定，导致转动受到限制。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车零件加工辅助夹具，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工辅助夹具，包括底板和夹持组件，夹持组件包括两个夹板、齿条及一个齿轮和驱动装置，所述底板的顶部转动连接有安装管，安装管的内部开设有键槽，键槽内滑动连接有滑管，且滑管的顶端与夹持组件相固定，所述底板的顶部固定连接有油缸，且油缸液压杆的顶端与夹持组件转动连接，所述安装管的圆周外壁固定连接有蜗轮，所述底板的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述底板的顶部设有对蜗杆进行固定的支撑部件，所述蜗杆的一端固定连接有摩擦盘，所述底板的顶部设有对蜗杆进行夹紧的止停部件。

3、进一步的，所述支撑部件包括支撑板，支撑板固定连接在底板的顶部，且支撑板与蜗杆转动连接。

4、进一步的，所述止停部件包括电动推杆，电动推杆固定连接在底板的顶部，所述电动推杆的一端固定连接有卡架，且卡架与底板相接触，所述底板的顶部设有对摩擦盘进行挤压的压紧部件。

5、进一步的，所述压紧部件包括两个固定杆，两个固定杆均固定连接在底板的顶部，两个所述固定杆之间转动连接有连接轴，连接轴的一侧固定连接有力臂，力臂的顶端固定连接有弹力板，两个所述固定杆之间滑动连接有滑架，所述卡架的一侧固定连接有楔型块，且楔型块与滑架相接触。

6、进一步的，所述连接轴的两端分别穿过固定杆并固定连接有扭簧，且扭簧的一端与固定杆相固定。

7、进一步的，所述弹力板的顶部固定连接有橡胶垫。

8、进一步的，所述卡架的一侧固定连接有摩擦片。

9、进一步的，所述底板的底部固定连接有多个地脚，且地脚均匀分布。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1.本实用新型通过设有安装管和滑管，电机转动使蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮旋转使安装管带动夹持组件转动至合适位置，电机停止，从而使夹持组件的转动角度得到调节，然后通过止停部件使蜗杆和蜗轮得到止停，从而使夹持组件的转动角度得到固定，油缸的液压杆伸长带动夹持组件向上移动，同时，夹持组件向上移动使滑管通过键槽得到定位，避免夹持组件出现自转的情况，提高了装置的调节效果。

12、2.本实用新型通过设有止停部件，电动推杆伸长带动卡架向里移动，从而通过卡架对摩擦盘进行挤压，从而使摩擦盘得到止停，进而避免加工时，夹持组件出现转动，提高了装置的止停效果。

13、3.本实用新型通过设有压紧部件，卡架向里移动使楔型块通过其斜面对滑架进行挤压，从而使滑架受力沿着楔型块的斜面向外移动，滑架向外移动对力臂进行挤压，使力臂受力转动并通过弹力板对摩擦盘进行挤压，从而使摩擦盘得到进一步的固定，提高了装置的使用效果。

技术特征：

1.一种汽车零件加工辅助夹具，包括底板(1)和夹持组件(5)，夹持组件(5)包括两个夹板、齿条及一个齿轮和驱动装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部转动连接有安装管(4)，安装管(4)的内部开设有键槽，键槽内滑动连接有滑管(8)，且滑管(8)的顶端与夹持组件(5)相固定，所述底板(1)的顶部固定连接有油缸(9)，且油缸(9)液压杆的顶端与夹持组件(5)转动连接，所述安装管(4)的圆周外壁固定连接有蜗轮(3)，所述底板(1)的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆(7)，且蜗杆(7)与蜗轮(3)相啮合，所述底板(1)的顶部设有对蜗杆(7)进行固定的支撑部件，所述蜗杆(7)的一端固定连接有摩擦盘(11)，所述底板(1)的顶部设有对蜗杆(7)进行夹紧的止停部件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述支撑部件包括支撑板(6)，支撑板(6)固定连接在底板(1)的顶部，且支撑板(6)与蜗杆(7)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述止停部件包括电动推杆(10)，电动推杆(10)固定连接在底板(1)的顶部，所述电动推杆(10)的一端固定连接有卡架(18)，且卡架(18)与底板(1)相接触，所述底板(1)的顶部设有对摩擦盘(11)进行挤压的压紧部件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述压紧部件包括两个固定杆(15)，两个固定杆(15)均固定连接在底板(1)的顶部，两个所述固定杆(15)之间转动连接有连接轴(14)，连接轴(14)的一侧固定连接有力臂(12)，力臂(12)的顶端固定连接有弹力板(19)，两个所述固定杆(15)之间滑动连接有滑架(22)，所述卡架(18)的一侧固定连接有楔型块(21)，且楔型块(21)与滑架(22)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述连接轴(14)的两端分别穿过固定杆(15)并固定连接有扭簧(13)，且扭簧(13)的一端与固定杆(15)相固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述弹力板(19)的顶部固定连接有橡胶垫(20)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述卡架(18)的一侧固定连接有摩擦片(16)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工辅助夹具，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有多个地脚(2)，且地脚(2)均匀分布。

技术总结
本技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工辅助夹具，包括底板和夹持组件，夹持组件包括两个夹板、齿条及一个齿轮和驱动装置，所述底板的顶部转动连接有安装管，安装管的内部开设有键槽，键槽内滑动连接有滑管，且滑管的顶端与夹持组件相固定，所述底板的顶部固定连接有油缸。本技术能够通过电机转动使蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮旋转使安装管带动夹持组件转动，从而使夹持组件的转动角度得到调节，然后关闭电机，并通过止停部件使蜗杆和蜗轮得到止停，从而使夹持组件的转动角度得到固定，油缸的液压杆伸长带动夹持组件向上移动，并通过滑管和键槽得到定位，避免夹持组件出现自转的情况，提高了装置的调节效果。

技术研发人员：方益民,董伟太
受保护的技术使用者：江苏日盈电子股份有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/4/17