一种汽车变速箱吊架折弯辅助装置的制作方法

本技术涉及折弯设备，尤其涉及一种汽车变速箱吊架折弯辅助装置。

背景技术：

1、汽车变速箱吊架是用来支撑和固定汽车变速箱的重要部件。它通常由金属材料制成，安装在发动机舱内的底盘上。变速箱吊架的主要功能是保持变速箱的稳定位置，防止其在行驶过程中产生过大的震动和振动。同时，它还能够分散变速箱的重量，减轻对其他零部件的负荷，提高整车的平稳性和可靠性。

2、目前所使用的一些汽车变速箱的吊架根据车型需要对吊架一些部位进行折弯，从而适用于放置吊架的位置，但是，现有的折弯设备在对吊架进行折弯时，因为仅需要对吊架的小部位进行折弯，所以吊架会出现翘边现象，导致吊架无法适配于放置吊架的位置，同时，现有的折弯设备在使用时，由于不同车型的吊架折弯位置以及角度不同，导致增加了工作人员的折弯难度。

3、因此，有必要提供一种新的汽车变速箱吊架折弯辅助装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车变速箱吊架折弯辅助装置。

2、本实用新型提供的汽车变速箱吊架折弯辅助装置包括工作台以及安装于折弯刀具下方的夹持组件，所述工作台内腔设有用于移动夹持组件位置的移动组件，所述移动组件的一端与所述夹持组件相连接；

3、所述夹持组件包括机箱、双向螺纹杆、固定块、驱动机构以及用于调节折弯角度的调节机构，所述机箱固定连接于所述移动组件一端，且所述机箱远离所述移动组件的一侧开设有活动槽，所述双向螺纹杆的一端通过滚珠轴承活动连接于所述机箱内壁，且所述双向螺纹杆远离所述机箱的一端与所述驱动机构相连接，所述驱动机构固定连接于所述机箱顶部，所述双向螺纹杆的两端分别螺纹连接有两个连接块，两个所述连接块远离所述双向螺纹杆的一端分别穿设所述活动槽并与所述固定块以及所述调节机构的一侧固定连接，所述双向螺纹杆两端的螺纹方向不同。

4、优选的，所述调节机构包括梯形块、扇形块以及限位杆，所述梯形块的一侧与所述连接块固定连接，且所述梯形块斜面的一侧开设有扇形槽，所述梯形块的一侧开设有限位孔，所述扇形块活动设于所述扇形槽内，所述扇形块的圆心轴与所述扇形槽侧壁通过滚珠轴承活动连接，且所述扇形块邻近所述限位孔的一侧等距离开设有多个与所述限位孔相匹配的孔槽，所述限位杆活动设于所述限位孔以及所述孔槽内。

5、优选的，所述驱动机构包括驱动箱以及驱动电机，所述驱动箱固定连接于所述机箱顶部，所述驱动电机的输出端分别穿设所述驱动箱以及机箱，且所述驱动电机的输出端与所述双向螺纹杆通过联轴器相连接。

6、优选的，所述梯形块远离所述扇形块的一侧开设有通孔，所述通孔内活动设有推杆，所述推杆的一端与所述扇形块的一侧相贴合。

7、优选的，所述移动组件包括第一螺纹杆、活动块以及第一电机，所述第一螺纹杆一端通过滚珠轴承活动连接于所述工作台内腔侧壁，且所述第一螺纹杆远离所述工作台内腔的一端穿设所述工作台内腔侧壁并与所述第一电机的输出端通过联轴器相连接，所述活动块的一端螺纹连接于所述第一螺纹杆的外表面，且所述活动块远离所述第一螺纹杆的一端穿设所述工作台一侧的通槽并与所述机箱一侧固定连接。

8、优选的，所述工作台顶部设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑架、两个支撑杆以及两个支撑框，所述支撑架固定连接于所述工作台一侧，且所述支撑架的底部开设有滑槽，两个所述支撑杆的一端分别活动设于所述滑槽内，两个所述支撑杆远离所述支撑架的一端分别与两个所述支撑框固定连接。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车变速箱吊架折弯辅助装置具有如下有益效果：

10、1、通过设置在工作台上的移动组件可以带动夹持组件进行移动，在一定程度上可以根据不同车型的吊架折弯位置进行改变，适配大多数吊架的折弯需求。

11、2、通过启动驱动电机使双向螺纹杆转动，带动固定块以及梯形块相对移动，可以对吊架的局部位置进行夹持固定，避免翘边，且由于梯形块活动设有扇形块，通过限位杆插入梯形块一侧的限位孔以及扇形块一侧不同位置的孔槽进行固定，在一定程度上可以夹持固定吊架的同时调节吊架折弯的角度，方便工作人员使用。

技术特征：

1.一种汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，包括工作台(1)以及安装于折弯刀具下方的夹持组件，所述工作台(1)内腔设有用于移动夹持组件位置的移动组件，所述移动组件的一端与所述夹持组件相连接；

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，所述调节机构包括梯形块(12)、扇形块(13)以及限位杆(14)，所述梯形块(12)的一侧与所述连接块(11)固定连接，且所述梯形块(12)斜面的一侧开设有扇形槽，所述梯形块(12)的一侧开设有限位孔，所述扇形块(13)活动设于所述扇形槽内，所述扇形块(13)的圆心轴与所述扇形槽侧壁通过滚珠轴承活动连接，且所述扇形块(13)邻近所述限位孔的一侧等距离开设有多个与所述限位孔相匹配的孔槽，所述限位杆(14)活动设于所述限位孔以及所述孔槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动箱(15)以及驱动电机(16)，所述驱动箱(15)固定连接于所述机箱(8)顶部，所述驱动电机(16)的输出端分别穿设所述驱动箱(15)以及机箱(8)，且所述驱动电机(16)的输出端与所述双向螺纹杆(9)通过联轴器相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，所述梯形块(12)远离所述扇形块(13)的一侧开设有通孔，所述通孔内活动设有推杆(17)，所述推杆(17)的一端与所述扇形块(13)的一侧相贴合。

5.根据权利要求4所述的汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，所述移动组件包括第一螺纹杆(6)、活动块(5)以及第一电机(7)，所述第一螺纹杆(6)一端通过滚珠轴承活动连接于所述工作台(1)内腔侧壁，且所述第一螺纹杆(6)远离所述工作台(1)内腔的一端穿设所述工作台(1)内腔侧壁并与所述第一电机(7)的输出端通过联轴器相连接，所述活动块(5)的一端螺纹连接于所述第一螺纹杆(6)的外表面，且所述活动块(5)远离所述第一螺纹杆(6)的一端穿设所述工作台(1)一侧的通槽并与所述机箱(8)一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车变速箱吊架折弯辅助装置，其特征在于，所述工作台(1)顶部设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑架(2)、两个支撑杆(3)以及两个支撑框(4)，所述支撑架(2)固定连接于所述工作台(1)一侧，且所述支撑架(2)的底部开设有滑槽，两个所述支撑杆(3)的一端分别活动设于所述滑槽内，两个所述支撑杆(3)远离所述支撑架(2)的一端分别与两个所述支撑框(4)固定连接。

技术总结
本技术提供一种汽车变速箱吊架折弯辅助装置，涉及折弯设备技术领域，包括工作台以及安装于折弯刀具下方的夹持组件，工作台内腔设有用于移动夹持组件位置的移动组件，移动组件的一端与夹持组件相连接，通过设置在工作台上的移动组件可以带动夹持组件移动，在一定程度上可以根据不同车型的吊架折弯位置进行改变，适配大多数吊架的折弯需求，通过启动驱动电机使双向螺纹杆转动，带动固定块以及梯形块相对移动，可以对吊架的局部位置夹持固定，避免翘边，且由于梯形块活动设有扇形块，通过限位杆插入梯形块一侧的限位孔以及扇形块一侧不同位置的孔槽进行固定，在一定程度上可以夹持固定吊架的同时调节吊架折弯的角度，方便工作人员使用。

技术研发人员：葛传英,杨佳峰,史义发,魏洋
受保护的技术使用者：合肥华瑞汽车零部件有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/1/22