一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置的制作方法

本技术涉及汽车制动蹄加工，尤其涉及一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置。

背景技术：

1、刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。目前，在使用钻孔装置对制动蹄进行钻孔处理时，大多通过旋转的钻头对制动蹄进行钻孔，并通过冷却液对钻头进行散热，例如中国专利公告号为cn212683320u所公开的一种应用于制动蹄加工的钻孔装置，但在钻孔时，由于使用后的冷却液和钻孔时产生的铁屑会乱飞，进而导致钻孔装置工作面的洁净度降低，从而导致使使用者需要对钻孔装置的工作面进行定期清洁。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在使用钻孔装置对制动蹄进行钻孔处理时，大多通过旋转的钻头对制动蹄进行钻孔，并通过冷却液对钻头进行散热，例如中国专利公告号为cn212683320u所公开的一种应用于制动蹄加工的钻孔装置，但在钻孔时，由于使用后的冷却液和钻孔时产生的铁屑会乱飞，进而导致钻孔装置工作面的洁净度降低，从而导致使使用者需要对钻孔装置的工作面进行定期清洁，而提出的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有第一液压推杆，所述第一液压推杆的上表面固定连接有横柱，所述横柱的正面固定连接有钻孔机构，所述工作台的上表面固定连接有第二液压推杆，所述第二液压推杆的上表面固定连接有横板，所述横板的内部开设有方孔，所述方孔的内壁固定连接有方形筒，所述方形筒的表面固定连接有空心弧形板，所述空心弧形板的底部和方形筒的表面均粘接有环形气囊，所述环形气囊内壁的左右两侧均开设有通孔，所述横板的底部固定连接有过滤机构，所述横板的底部固定连接有第一泵体，所述横板的内部开设有第一圆孔，所述横板的上表面固定连接有储液箱，所述横板的上表面固定连接有第二泵体，所述方形筒的左右两侧均开设有第二圆孔，所述环形气囊的左右两侧和过滤机构的一侧均固定连通有第一横管，所述过滤机构的另一侧和第一泵体的进液端均固定连通有第二横管，所述第一泵体的出液端、第一圆孔的内壁和储液箱的一侧均固定连通有u形管，所述储液箱的另一侧和第二泵体的进液端均固定连通有第三横管，所述第二泵体的出液端、第二圆孔的内壁和方形筒内壁的左右两侧均固定连接有l形管，所述l形管的侧面固定连通有喷头，所述l形管的底部和方形筒的内壁均固定连接有密封环。

4、优选的，所述钻孔机构包括安装板，所述安装板的背面与横柱的正面固定连接，所述安装板的正面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有钻夹头，所述钻夹头的内壁固定连接有钻头。

5、优选的，所述过滤机构包括连接块，所述连接块的上表面与横板的底部固定连接，所述连接块的底部固定连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒的内壁螺纹连接有密封塞，所述密封塞的上表面和连接块的底部均贴合设置有过滤板，所述过滤板的前后两侧均与内螺纹筒的内壁固定连接。

6、优选的，所述工作台的底部固定连接有储物柜。

7、优选的，所述工作台的上表面开设有t形槽，所述t形槽的内壁贴合设置有t形滑块，所述t形滑块的上表面固定连接有铁制工装，所述铁制工装的上表面和环形气囊的底部均贴合设置有制动蹄主体，所述铁制工装的背面贴合设置有电磁铁，所述电磁铁的背面和工作台的上表面均固定连接有连接柱。

8、优选的，所述储液箱的侧面固定连通有补液管，所述储液箱的内壁固定连接有制冷机构。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)本实用新型通过设置第二液压推杆、横板、方孔、方形筒、空心弧形板和环形气囊，其中，当环形气囊与铁制工装上的制动蹄主体接触时，通过环形气囊和方形筒的配合，可使冷却液和铁屑不会到处乱飞，进而使工作台的表面能保持洁净，同时，通过第一泵体可使冷却液能循环利用，并通过过滤机构使铁芯无法进入第一泵体内。

11、(2)本实用新型通过设置t形槽、t形滑块、铁制工装、电磁铁和连接柱，其中，当电磁铁打开时，通过电磁铁对铁制工装的吸力，将铁制工装固定在工作台上，当电磁铁关闭时，通过t形槽和t形滑块的配合，使铁制工装能前后移动，进而在将制动蹄主体放置在铁制工装上或从铁制工装上取走时，可通过关闭电磁铁，并拉动铁制工装，使铁制工装与方形筒错开，进而使方形筒不会对制动蹄主体的取放造成影响，从而使使用者在取放制动蹄主体时更加方便。

技术特征：

1.一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的上表面固定连接有第一液压推杆(2)，所述第一液压推杆(2)的上表面固定连接有横柱(3)，所述横柱(3)的正面固定连接有钻孔机构(4)，所述工作台(1)的上表面固定连接有第二液压推杆(5)，所述第二液压推杆(5)的上表面固定连接有横板(6)，所述横板(6)的内部开设有方孔(7)，所述方孔(7)的内壁固定连接有方形筒(8)，所述方形筒(8)的表面固定连接有空心弧形板(9)，所述空心弧形板(9)的底部和方形筒(8)的表面均粘接有环形气囊(10)，所述环形气囊(10)内壁的左右两侧均开设有通孔(11)，所述横板(6)的底部固定连接有过滤机构(12)，所述横板(6)的底部固定连接有第一泵体(13)，所述横板(6)的内部开设有第一圆孔(14)，所述横板(6)的上表面固定连接有储液箱(15)，所述横板(6)的上表面固定连接有第二泵体(16)，所述方形筒(8)的左右两侧均开设有第二圆孔(17)，所述环形气囊(10)的左右两侧和过滤机构(12)的一侧均固定连通有第一横管(18)，所述过滤机构(12)的另一侧和第一泵体(13)的进液端均固定连通有第二横管(19)，所述第一泵体(13)的出液端、第一圆孔(14)的内壁和储液箱(15)的一侧均固定连通有u形管(20)，所述储液箱(15)的另一侧和第二泵体(16)的进液端均固定连通有第三横管(21)，所述第二泵体(16)的出液端、第二圆孔(17)的内壁和方形筒(8)内壁的左右两侧均固定连接有l形管(22)，所述l形管(22)的侧面固定连通有喷头(23)，所述l形管(22)的底部和方形筒(8)的内壁均固定连接有密封环(24)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，其特征在于，所述钻孔机构(4)包括安装板(41)，所述安装板(41)的背面与横柱(3)的正面固定连接，所述安装板(41)的正面固定连接有驱动电机(42)，所述驱动电机(42)的输出端固定连接有转轴(43)，所述转轴(43)的底端固定连接有钻夹头(44)，所述钻夹头(44)的内壁固定连接有钻头(45)。

3.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，其特征在于，所述过滤机构(12)包括连接块(121)，所述连接块(121)的上表面与横板(6)的底部固定连接，所述连接块(121)的底部固定连接有内螺纹筒(122)，所述内螺纹筒(122)的内壁螺纹连接有密封塞(123)，所述密封塞(123)的上表面和连接块(121)的底部均贴合设置有过滤板(124)，所述过滤板(124)的前后两侧均与内螺纹筒(122)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部固定连接有储物柜(25)。

5.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，其特征在于，所述工作台(1)的上表面开设有t形槽(26)，所述t形槽(26)的内壁贴合设置有t形滑块(27)，所述t形滑块(27)的上表面固定连接有铁制工装(28)，所述铁制工装(28)的上表面和环形气囊(10)的底部均贴合设置有制动蹄主体(29)，所述铁制工装(28)的背面贴合设置有电磁铁(30)，所述电磁铁(30)的背面和工作台(1)的上表面均固定连接有连接柱(31)。

6.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，其特征在于，所述储液箱(15)的侧面固定连通有补液管(32)，所述储液箱(15)的内壁固定连接有制冷机构(33)。

技术总结
本技术涉及汽车制动蹄加工技术领域，且公开了一种应用于汽车制动蹄加工的钻孔装置，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有第一液压推杆，所述第一液压推杆的上表面固定连接有横柱，所述横柱的正面固定连接有钻孔机构，所述工作台的上表面固定连接有第二液压推杆，所述第二液压推杆的上表面固定连接有横板。本技术通过设置第二液压推杆、横板、方孔、方形筒、空心弧形板和环形气囊，其中，当环形气囊与铁制工装上的制动蹄主体接触时，通过环形气囊和方形筒的配合，可使冷却液和铁屑不会到处乱飞，进而使工作台的表面能保持洁净，同时，通过第一泵体可使冷却液能循环利用，并通过过滤机构使铁芯无法进入第一泵体内。

技术研发人员：赵虎,黄太菊,吴飞,叶刚,付长奇
受保护的技术使用者：十堰昶泽汽车零部件有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/19