一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构的制作方法

本技术涉及变速箱电机自动压装领域，具体涉及一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构。

背景技术：

1、现有的电机系统油板和导电环自动压装机构均为多压头排列形式，即不同的压头与不同的电机系统零部件一一对应，在同一位置压装电机系统油板和导电环时，需要通过额外的机构来完成不同压头之间的变位从而实现自动压装，设备的成本提高，压头变位需增加设备压装的整体节拍，并且在设备空间狭小的情况下会存在压装机构无法布置的情况。

2、因此现有技术方案驱动压头变位的机构增加了设备的成本和压装的整体节拍，压装机构的布置会受到设备的空间的影响；严重制约着在特定环境中使用的要求，因此需要继续寻求新型自动压装机构。

技术实现思路

1、为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，以解决设备成本高、自动压装节拍长、结构体积大的问题。

2、为此，本实用新型提出了一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，包括：压装组件、竖直滑动组件、安装块、环形筒、限位组件、直线导向机构、油板压头和导电环压头；所述安装块与所述竖直滑动组件的滑块连接并通过所述压装组件驱动；所述环形筒上端与所述安装块固定连接，而所述油板压头与所述环形筒的底部固定连接，所述导电环压头通过所述直线导向机构与所述安装块活动连接，使所述导电环压头相对于所述油板压头位置浮动，实现油板的自动定位与压装；所述导电环压头再通过所述限位组件进行轴向限位，实现导电环的自动压装。

3、进一步，所述直线导向机构包括圆形安装板、若干导向杆和若干限位块，若干所述导向杆的底端分别与所述圆形安装板固定连接，所述导向杆上部贯穿所述安装块底部的通孔并与限位块固定连接，使所述导向杆与所述安装块滑动连接。

4、进一步，所述导向杆的外侧套接有弹簧，且所述弹簧两端与所述安装块、所述圆形安装板分别抵触。

5、进一步，所述安装块为“工”字型圆筒结构，所述安装块底部具有圆形导向板，而所述通孔设置在所述圆形导向板上。

6、进一步，所述限位组件包括气缸和挡块；所述环形筒的两侧均开设有槽口，所述气缸的活塞杆与所述挡块连接，所述挡块与所述槽口相配合。

7、进一步，所述气缸的活塞杆与所述挡块之间通过浮动接头连接。

8、进一步，所述气缸通过安装支架固定连接在所述安装块顶端的两侧。

9、进一步，一对所述限位组件对称设置在环形筒径向外侧，并与安装块固定连接。

10、本实用新型提供的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，该机构取消了多压头排列的形式，集油板压头和导电环压头于一体，结构紧凑，减小了该机构的体积，降低了设备空间狭小对其的影响，便于在设备中进行安装，提高了实用性；该机构无需设置额外的压头变位机构即可完成自动压装，大大降低了设备的成本，提升了经济性，并且取消了压头变位动作所占用的时间，缩短了设备整体的压装节拍，提高了生产效率。

11、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，包括：压装组件(6)、竖直滑动组件(7)、安装块(1)、环形筒(8)、限位组件(2)、直线导向机构(3)、油板压头(4)和导电环压头(5)；

2.根据权利要求1所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述直线导向机构(3)包括圆形安装板(33)、若干导向杆(31)和若干限位块(34)，若干所述导向杆(31)的底端分别与所述圆形安装板(33)固定连接，所述导向杆(31)上部贯穿所述安装块(1)底部的通孔并与限位块(34)固定连接，使所述导向杆(31)与所述安装块(1)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述导向杆(31)的外侧套接有弹簧(32)，且所述弹簧(32)两端与所述安装块(1)、所述圆形安装板(33)分别抵触。

4.根据权利要求2所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述安装块(1)为“工”字型圆筒结构，所述安装块(1)底部具有圆形导向板(11)，而所述通孔设置在所述圆形导向板(11)上。

5.根据权利要求1所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述限位组件(2)包括气缸(21)和挡块(24)；所述环形筒(8)的两侧均开设有槽口(81)，所述气缸(21)的活塞杆与所述挡块(24)连接，所述挡块(24)与所述槽口(81)相配合。

6.根据权利要求5所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述气缸(21)的活塞杆与所述挡块(24)之间通过浮动接头(22)连接。

7.根据权利要求5所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，所述气缸(21)通过安装支架(23)固定连接在所述安装块(1)顶端的两侧。

8.根据权利要求1所述的新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，其特征在于，一对所述限位组件(2)对称设置在环形筒(8)径向外侧，并与所述安装块(1)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种新能源变速箱电机系统油板、导电环自动压装机构，包括压装组件、竖直滑动组件、安装块、环形筒、限位组件、直线导向机构、油板压头和导电环压头；安装块与竖直滑动组件的滑块连接并通过压装组件驱动；环形筒上端与安装块固定连接，而油板压头与环形筒的底部固定连接，导电环压头通过直线导向机构与安装块活动连接，使导电环压头相对于油板压头位置浮动，实现油板的自动定位与压装；导电环压头再通过限位组件进行轴向限位，实现导电环的自动压装。该机构无需设置额外的压头变位机构即可完成自动压装，大大降低了设备的成本，提升了经济性，并且取消了压头变位动作所占用的时间，缩短了压装节拍，提高了生产效率。

技术研发人员：林巨广,徐文强,沙清泉
受保护的技术使用者：安徽巨一科技股份有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/1/15