一种摩托车车架座管焊接辅助治具的制作方法

本技术涉及摩托车车架，特别涉及一种摩托车车架座管焊接辅助治具。

背景技术：

1、公开号为cn211490267u的焊接辅助治具，本申请公开了一种焊接辅助治具。该焊接辅助治具包括：底座，设置有第一限位槽，第一限位槽用于放置第一待焊接件；底座上在第一限位槽的相对两侧分别形成有第一连接结构和第二连接结构；第一定位件，可拆卸连接于第一连接结构，第一定位件背离底座的表面设有第二限位槽，用于放置第二待焊接件，使第二待焊接件与第一待焊接件对位接触；第二定位件，可拆卸连接于第二连接结构，抵接于第二待焊接件；第二定位件与第二限位槽分别抵接于第二待焊接件的相对两侧，以固定第二待焊接件的位置。通过上述方式，本申请能够简化第一待焊接件和第二待焊接件之间的对位难度，提高第一待焊接件和第二待焊接件的焊接生产效率。

2、上述装置在对摩托车进行生产时，不易对不同规格的摩托车架进行适应，由于上述装置在对摩托车进行生产时，易导致摩托车架过宽或过窄，难以对其进行支撑，需使用其它物体对其进行支撑，存在安全隐患，实用性差，不利于推广和使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车车架座管焊接辅助治具，能够解决不易对不同规格的摩托车架进行适应的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车架座管焊接辅助治具，包括：

3、安装架，顶部固定安装有两组固定板；

4、支撑机构，设于安装架的上方，支撑机构包括固定架、支撑板和气缸，安装架的上方设置有两组固定架，固定架的外侧固定支撑板，支撑板和固定架之间固定安装有气缸，固定架的顶部开设有洞口；

5、调节机构，设于安装架的上方且位于支撑机构的下方。

6、优选的，所述支撑机构还包括伸缩杆、连接板和放置板，气缸的自由端穿过洞口延伸至固定架的上方，固定架的自由端固定安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定安装有连接板，连接板的外侧转动安装有放置板，能够通过控制气缸的启动，使伸缩杆伸缩，带动连接板升降，对放置板的支撑高度进行调节，方便对摩托车架进行提升。

7、优选的，所述调节机构包括导向杆、螺纹杆和移动板，两组固定板之间固定安装有导向杆，两组固定板之间转动安装有螺纹杆，两组固定板之间设置有移动板，移动板螺纹安装在螺纹杆的外壁上，移动板的外侧开设有套孔，移动板通过套孔套设安装在导向杆的外壁上，固定架固定安装在移动板的顶部，能够通过转动摇把，带动移动板在螺纹杆的驱动作用以及导向杆的导向作用下移动，对两组移动板之间的距离进行调节，方便对不同规格的摩托车架进行支撑，减少使用其它物体支撑。

8、优选的，所述一组固定板的外侧开设有安装洞口，螺纹杆穿过安装洞口延伸至固定板的外侧并固定安装有摇把。

9、优选的，所述安装架的底部固定安装有两组支撑杆，支撑杆的底部固定安装有安装垫，实用性强，有利于推广和使用。

10、优选的，所述安装架的底部固定安装有两组安装板，安装板的外侧转动安装有滚轮，降低劳动负担，提高工作效率。

11、优选的，所述放置板的顶部固定安装有放置垫，放置垫为橡胶材质，降低安全隐患，方便对其进行观察和焊接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、、该摩托车车架座管焊接辅助治具，通过导向杆、螺纹杆和移动板的配合使用，能够通过转动摇把，带动移动板在螺纹杆的驱动作用以及导向杆的导向作用下移动，对两组移动板之间的距离进行调节，方便对不同规格的摩托车架进行支撑，减少使用其它物体支撑，降低安全隐患，结构简单，使用方便，实用性强。

14、、该摩托车车架座管焊接辅助治具，通过固定架、支撑板、气缸、伸缩杆、连接板和放置板的配合使用，能够通过控制气缸的启动，使伸缩杆伸缩，带动连接板升降，对放置板的支撑高度进行调节，方便对摩托车架进行提升，方便对其进行观察和焊接，降低劳动负担，提高工作效率，有利于推广和使用。

技术特征：

1.一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：所述支撑机构（2）还包括伸缩杆（204）、连接板（205）和放置板（206），气缸（203）的自由端穿过洞口延伸至固定架（201）的上方，固定架（201）的自由端固定安装有伸缩杆（204），伸缩杆（204）的顶部固定安装有连接板（205），连接板（205）的外侧转动安装有放置板（206）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：所述调节机构（3）包括导向杆（301）、螺纹杆（302）和移动板（303），两组固定板（4）之间固定安装有导向杆（301），两组固定板（4）之间转动安装有螺纹杆（302），两组固定板（4）之间设置有移动板（303），移动板（303）螺纹安装在螺纹杆（302）的外壁上，移动板（303）的外侧开设有套孔，移动板（303）通过套孔套设安装在导向杆（301）的外壁上，固定架（201）固定安装在移动板（303）的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：一组所述固定板（4）的外侧开设有安装洞口，螺纹杆（302）穿过安装洞口延伸至固定板（4）的外侧并固定安装有摇把。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：所述安装架（1）的底部固定安装有两组支撑杆（6），支撑杆（6）的底部固定安装有安装垫（7）。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：所述安装架（1）的底部固定安装有两组安装板（5），安装板（5）的外侧转动安装有滚轮。

7.根据权利要求5所述的一种摩托车车架座管焊接辅助治具，其特征在于：所述放置板（206）的顶部固定安装有放置垫（8），放置垫（8）为橡胶材质。

技术总结
本技术公开了一种摩托车车架座管焊接辅助治具，涉及摩托车车架技术领域。该摩托车车架座管焊接辅助治具，包括安装架、支撑机构和调节机构，安装架顶部固定安装有两组固定板；支撑机构设于安装架的上方，支撑机构包括固定架、支撑板和气缸，安装架的上方设置有两组固定架，固定架的外侧固定支撑板，支撑板和固定架之间固定安装有气缸，固定架的顶部开设有洞口。该摩托车车架座管焊接辅助治具，能够通过转动摇把，带动移动板在螺纹杆的驱动作用以及导向杆的导向作用下移动，对两组移动板之间的距离进行调节，方便对不同规格的摩托车架进行支撑，能够通过控制气缸的启动，对放置板的支撑高度进行调节。

技术研发人员：陈继平,代常建
受保护的技术使用者：重庆建吉机械制造有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/5/12