一种车身焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹具，特别涉及一种车身焊接夹具。

背景技术：

1、随着汽车行业的迅速发展，为提高产品竞争力，国内各大汽车制造商对车身焊接精度的要求越来越高，在汽车车身总成的焊接过程中，焊接夹具是必不可少的焊接辅助工装之一。

2、然而，传统的车身焊接夹具结构单一，大多仅通过两侧的夹持装置对车身进行夹持焊接，不具有对高度和宽度的调节使用功能，对于不同大小的车身焊接时则需要相匹配的焊接夹具进行使用，使得焊接夹持的适配率降低，同时增大了车身的焊接成本。

3、因此，需要开发一种车身焊接夹具以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种成本低、便捷性高的车身焊接夹具。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身焊接夹具，其包括焊接台、固定于所述焊接台的上表面的工作板、贯穿所述工作板的第一条形槽、位于所述第一条形槽内的双向丝杆、位于所述第一条形槽内的竖向机构、位于固定于所述竖向机构内侧的夹持机构；所述竖向机构包括沿所述双向丝杆滑动的竖板、位于所述竖板内且可垂直运动的移动块，所述夹持机构包括与所述移动块固定连接的u型块、位于所述u型块的两端且通过螺纹连接的第一螺栓，两组相应的所述第一螺栓相对一侧的表面均固定连接有夹板。

3、进一步，所述双向丝杆的左右两侧表面分别与所述第一条形槽内壁的左右两侧转动连接，所述第一条形槽内壁前后两侧的左右两方均开设有第一滑槽，所述工作板一侧设有第一往复电机，其输出端贯穿所述工作板的与所述双向丝杆的固定连接。

4、进一步，所述双向丝杆杆臂的左右两侧均螺纹连接有竖板，两个所述竖板前后两侧表面的下方均固定连接有第一滑块，两组所述第一滑块均与相应的所述第一滑槽的内壁滑动连接，两个所述竖板的一侧表面均共同设置所述竖向机构。

5、进一步，所述竖向机构包括两个第二条形槽，两个所述第二条形槽均开设在相应的所述竖板的一侧表面，两个所述第二条形槽内壁的下侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内壁的下侧均固定连接有第二往复电机，两个所述第二往复电机的输出端均固定连接有螺杆，两个所述螺杆的上表面均与相应的第二条形槽内壁的上侧转动连接，两个所述第二条形槽内壁的前后两侧均开设有第二滑槽。

6、进一步，所述夹板相对一侧的表面均固定连接有防滑垫。

7、进一步，所述焊接台下表面的四角处均固定连接有支撑柱，多个所述支撑柱的下表面均转动连接有移动轮。

8、进一步，所述焊接台的左右两侧表面均固定连接有条形板，两个所述条形板的上表面均螺纹连接有第二螺栓，两个所述第二螺栓的下表面均固定连接有防滑板。

9、进一步，所述焊接台前表面的左右两侧均开设有放置槽，两个所述放置槽的内壁均滑动连接有抽屉，两个所述抽屉的前表面均开设有拉槽。

10、相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够通过第一往复电机的驱动，使双向丝杆带动两侧的竖板向内侧或外侧进行移动，从而根据车身的长度进行调节使用，并通过第二往复电机的驱动，使螺杆带动移动块进行上下移动，进而根据车身的高度进行调节使用，使设备能够对大小不一的车身进行夹持焊接，提高了设备的适配率，降低了车身焊接的成本；

11、本实用新型能够通过支撑柱辅助设备的整体支撑性，并通过移动轮便于设备的移动搬运，同时可通过转动两侧的第二螺栓，使防滑板向下与地面进行接触，从而避免设备被随意移动，提高了设备的移动便捷性；

12、本实用新型能够通过拉槽将抽屉打开，便于操作人员将日常工作所需使用的物件进行放置，提供设备的正常使用功能。

技术特征：

1.一种车身焊接夹具，其特征在于：其包括焊接台(1)、固定于所述焊接台(1)的上表面的工作板(2)、贯穿所述工作板(2)的第一条形槽(3)、位于所述第一条形槽(3)内的双向丝杆(6)、位于所述第一条形槽(3)内的竖向机构、位于固定于所述竖向机构内侧的夹持机构；所述竖向机构包括沿所述双向丝杆(6)滑动的竖板(8)、位于所述竖板(8)内且可垂直运动的移动块(15)，所述夹持机构包括与所述移动块(15)固定连接的u型块(17)、位于所述u型块(17)的两端且通过螺纹连接的第一螺栓(18)，两组相应的所述第一螺栓(18)相对一侧的表面均固定连接有夹板(19)。

2.根据权利要求1所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述双向丝杆(6)的左右两侧表面分别与所述第一条形槽(3)内壁的左右两侧转动连接，所述第一条形槽(3)内壁前后两侧的左右两方均开设有第一滑槽(7)，所述工作板(2)一侧设有第一往复电机(5)，其输出端贯穿所述工作板(2)的与所述双向丝杆(6)的固定连接。

3.根据权利要求2所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述双向丝杆(6)杆臂的左右两侧均螺纹连接有竖板(8)，两个所述竖板(8)前后两侧表面的下方均固定连接有第一滑块(9)，两组所述第一滑块(9)均与相应的所述第一滑槽(7)的内壁滑动连接，两个所述竖板(8)的一侧表面均共同设置所述竖向机构。

4.根据权利要求3所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述竖向机构包括两个第二条形槽(10)，两个所述第二条形槽(10)均开设在相应的所述竖板(8)的一侧表面，两个所述第二条形槽(10)内壁的下侧均开设有凹槽(11)，两个所述凹槽(11)内壁的下侧均固定连接有第二往复电机(12)，两个所述第二往复电机(12)的输出端均固定连接有螺杆(13)，两个所述螺杆(13)的上表面均与相应的第二条形槽(10)内壁的上侧转动连接，两个所述第二条形槽(10)内壁的前后两侧均开设有第二滑槽(14)。

5.根据权利要求1所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述夹板(19)相对一侧的表面均固定连接有防滑垫(20)。

6.根据权利要求1所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述焊接台(1)下表面的四角处均固定连接有支撑柱(21)，多个所述支撑柱(21)的下表面均转动连接有移动轮(22)。

7.根据权利要求1所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述焊接台(1)的左右两侧表面均固定连接有条形板(23)，两个所述条形板(23)的上表面均螺纹连接有第二螺栓(24)，两个所述第二螺栓(24)的下表面均固定连接有防滑板(25)。

8.根据权利要求7所述的车身焊接夹具，其特征在于：所述焊接台(1)前表面的左右两侧均开设有放置槽(26)，两个所述放置槽(26)的内壁均滑动连接有抽屉(27)，两个所述抽屉(27)的前表面均开设有拉槽(28)。

技术总结
本技术公开了一种车身焊接夹具，一种车身焊接夹具，其包括焊接台、固定于焊接台的上表面的工作板、贯穿工作板的第一条形槽、位于第一条形槽内的双向丝杆、位于第一条形槽内的竖向机构、位于固定于竖向机构内侧的夹持机构；竖向机构包括沿双向丝杆滑动的竖板、位于竖板内且可垂直运动的移动块，夹持机构包括与移动块固定连接的U型块、位于U型块的两端且通过螺纹连接的第一螺栓，两组相应的第一螺栓相对一侧的表面均固定连接有夹板，通过第一往复电机驱动的竖板移动，从而根据车身的长度进行调节，通过第二往复电机驱动移动块进行移动，进而根据车身的高度进行调节，使设备能够对大小不一的车身进行夹持焊接，提高了设备的适配率。

技术研发人员：钟高建
受保护的技术使用者：峰范新能源汽车技术（太仓）有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/4/17