一种汽车风机调速模块的锁丝装置的制作方法

本技术为汽车风机调速模块生产领域，尤其涉及一种汽车风机调速模块的锁丝装置。

背景技术：

1、众所周知，汽车风机调速模块是通过多个模块组装而成，有些模块在组装时需要通过螺丝进行固定，所以在大批量的生产过程中，需要相应的锁死装置。

2、但是现有的锁丝装置，在电动批头吸取螺丝时，汽车风机调速模块需要进行等待，这样一来，在等待的过程中便会消耗大量的时间。

3、因此，发明一种汽车风机调速模块的锁丝装置显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车风机调速模块的锁丝装置采用的技术方案为：一种汽车风机调速模块的锁丝装置，包括支撑台、龙门架和电动批头机构，其中：支撑台处于龙门架的内部，且龙门架底部的两端与支撑台的两侧固定连接，该支撑台与龙门架的横梁呈十字交叉状设置；所述龙门架的横梁上固定安装有电动丝杆机构，且电动丝杆机构的输出端与电动批头机构转动连接，该电动批头机构与龙门架的横梁滑动连接；所述支撑台的两侧各设置有供丝机，且两个供丝机以支撑台为中心呈镜像的位置设置，该两个供丝机与电动批头机构在同一条直线上；所述支撑台的内部固定安装有电动输送带机构，且电动输送带机构上均布固定安装有若干个模座，该支撑台上固定安装有用于检测模座用的光电传感器；

2、优选的，所述电动批头机构包括批头模组一、批头模组二和双向电动推杆，且批头模组一背板的后侧固定安装有连接耳，批头模组二背板的后侧固定安装有连接耳二，该批头模组一和批头模组二背板的后侧各固定安装有滑块；所述双向电动推杆的一个输出端与连接耳固定连接，且双向电动推杆的另一个输出端与连接耳二固定连接，该双向电动推杆与批头模组一和批头模组二之间呈垂直状设置；所述批头模组一和批头模组二以双向电动推杆为中心呈镜像的位置设置；所述双向电动推杆的外壳上固定安装有内螺纹套，且内螺纹套与电动丝杆机构的输出端转动连接，该内螺纹套与龙门架的横梁之间滑动连接；所述批头模组一和批头模组二通过滑块与龙门架的横梁之间滑动连接，且批头模组一和批头模组二处于支撑台的上方。

3、优选的，所述龙门架横梁的上表面开设有空腔，且龙门架横梁的正面开设有限位槽，该龙门架竖板底端的前侧各固定安装有土字板；所述电动丝杆机构的丝杆转动安装在空腔中；所述内螺纹套滑动安装在空腔中；所述滑块滑动安装在限位槽中；所述供丝机滑动安装在对应的土字板上。

4、优选的，所述土字板两个横板的长度相同，且土字板的两个横板上各开设有滑槽；所述供丝机与滑槽之间滑动连接。

5、优选的，所述供丝机的底部固定安装有底座，且底座的底面均布固定安装有两个滑板，该底座远离支撑台的一侧固定安装有连接台；所述电动推杆的输出端与连接台固定连接，且电动推杆外壳的尾端与支撑台的一侧呈垂直状固定连接；所述滑板滑动安装在对应的滑槽中。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

7、本实用新型整体的设置，在批头模组一对模座中的汽车风机调速模块进行锁丝时，批头模组二会处于其中一个对应的供丝机上方，并进行取丝等待即可，在批头模组一锁丝完成复位取丝时，批头模组一便会移动到另一个对应的供丝机上方，并进行取丝等待即可，此时批头模组二便会处于模座上方，便可对模座中的汽车风机调速模块进行锁丝，这样一来，即可减少模座中的汽车风机调速模块锁丝的等待时间，同时通过电动批头机构的设置，能够调节两个批头模组一和批头模组二之间的距离，从而便于对多种不同规格的汽车风机调速模块进行锁丝，使整体更加的灵活和方便。

技术特征：

1.一种汽车风机调速模块的锁丝装置，其特征在于：包括支撑台(1)、龙门架(2)和电动批头机构(4)，其中：支撑台(1)处于龙门架(2)的内部，且龙门架(2)底部的两端与支撑台(1)的两侧固定连接，该支撑台(1)与龙门架(2)的横梁呈十字交叉状设置；所述龙门架(2)的横梁上固定安装有电动丝杆机构(3)，且电动丝杆机构(3)的输出端与电动批头机构(4)转动连接，该电动批头机构(4)与龙门架(2)的横梁滑动连接；所述支撑台(1)的两侧各设置有供丝机(5)，且两个供丝机(5)与电动批头机构(4)在同一条直线上；所述支撑台(1)的内部固定安装有电动输送带机构(6)，且电动输送带机构(6)上均布固定安装有若干个模座(7)，该支撑台(1)上固定安装有用于检测模座(7)用的光电传感器(8)；

2.如权利要求1所述的一种汽车风机调速模块的锁丝装置，其特征在于：所述龙门架(2)横梁的上表面开设有空腔(21)，且龙门架(2)横梁的正面开设有限位槽(22)，该龙门架(2)竖板底端的前侧各固定安装有土字板(23)；所述电动丝杆机构(3)的丝杆转动安装在空腔(21)中；所述内螺纹套(46)滑动安装在空腔(21)中；所述滑块(47)滑动安装在限位槽(22)中；所述供丝机(5)滑动安装在对应的土字板(23)上。

3.如权利要求2所述的一种汽车风机调速模块的锁丝装置，其特征在于：所述土字板(23)的两个横板上各开设有滑槽(24)；所述供丝机(5)与滑槽(24)之间滑动连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车风机调速模块的锁丝装置，其特征在于：所述供丝机(5)的底部固定安装有底座(51)，且底座(51)的底面均布固定安装有两个滑板(52)，该底座(51)远离支撑台(1)的一侧固定安装有连接台(53)；所述电动推杆(54)的输出端与连接台(53)固定连接，且电动推杆(54)外壳的尾端与支撑台(1)的一侧固定连接；所述滑板(52)滑动安装在对应的滑槽(24)中。

技术总结
本技术提供一种汽车风机调速模块的锁丝装置，包括支撑台、龙门架和电动批头机构，支撑台处于龙门架内，龙门架底部的两端与支撑台的两侧连接；龙门架的横梁上固定安装有电动丝杆机构，电动丝杆机构的输出端与电动批头机构转动连接，电动批头机构与龙门架的横梁滑动连接；支撑台的两侧各设置有供丝机，两个供丝机与电动批头机构在同一条直线上；支撑台的内部固定安装有电动输送带机构，电动输送带机构上均布固定安装有若干个模座，支撑台上固定安装有用于检测模座用的光电传感器；本技术在锁丝时不仅能减少时间的浪费，而且对多种不同规格的汽车风机调速模块进行锁丝，从而使整体更加的高效、方便和灵活。

技术研发人员：付忠亮,黄忠毅,林少武,高双,陈坤
受保护的技术使用者：浙江毅力汽车空调有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/2/6