一种汽车转向柱管夹铆装置的制作方法

本技术涉及装配器械，具体涉及一种汽车转向柱管夹铆装置。

背景技术：

1、汽车转向柱管是连接方向盘和转向机构的部件，用于传递驾驶员的转向指令，它通常由金属制成，具有一定的强度和刚度，以确保转向的准确性和稳定性，转向柱管汽车转向系统的关键部件，转向管柱内装有弹性轴承，为防止弹性轴承脱落、移位，需对柱管端部进行夹铆，夹铆后要求弹性轴承拉托力≥2000n。

2、公开号为cn203621285u的中国专利公开了一种汽车转向柱管夹铆装置，包括压铆套、推杆、推块和压杆，其特征在于：压铆套上方设置有压座，压座内活动安装有推块；压铆套内通过压筒安装有推杆，推杆与压筒滑动连接，推杆的顶部与推块固定连接。

3、针对上述公开技术，通过夹铆头的下端逐步收缩实现对汽车转向柱管进行夹铆，因此在对汽车转向柱管进行的夹铆时，和汽车转向柱管的表面接触范围较小，难以对汽车转向柱管进行均匀的进行夹铆处理。

4、为此提出一种汽车转向柱管夹铆装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车转向柱管夹铆装置。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、一种汽车转向柱管夹铆装置，包括安装板，所述安装板的底面固定安装有环形板，所述环形板的底面设置有转动组件，且环形板的底面通过转动组件转动安装有固定板，所述安装板的顶面固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端贯穿安装板固定安装有连接轴，所述驱动电机的输出轴通过连接轴和固定板的顶面呈固定安装设置，所述固定板的底面设置有用于对汽车转向柱管进行夹铆的夹铆组件，所述夹铆组件的表面开设有安装凹槽，且安装凹槽的内安装有环形弹簧，所述固定板的底面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定安装有锥台板。

4、进一步地，所述转动组件包括转动槽，所述环形板的底面开设有转动槽，所述转动槽的内部插接安装有转动套筒，且转动套筒的底端和固定板的顶面呈固定安装设置。

5、进一步地，所述夹铆组件包括夹铆杆，所述固定板的底面通过铰接件铰接安装有夹铆杆，所述夹铆杆的底端设置有倾斜部，且倾斜部的自由端固定球头。

6、进一步地，所述安装板的顶面固定安装有控制器和把手，且控制器和驱动电机与电动推杆均呈电性连接设置，所述锥台板的底面镶嵌安装有的用于中心定位的红外定位激光。

7、进一步地，所述转动槽和转动套筒的截面均呈t形结构，且转动套筒在转动槽的内部呈转动安装设置。

8、进一步地，所述夹铆杆的数量有多组，且多组夹铆杆的表面均开设有安装凹槽，且安装凹槽的内部插接安装有环形弹簧。

9、本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过锥台板带动控制器竖直向上移动，通过控制器和夹铆组件的表面接触，经过夹铆组件的倾斜圆周面和夹铆组件的表面接触进而使得对多组夹铆组件进行展开，进而使得对环形弹簧进行拉伸，将夹铆组件套设在汽车转向柱管的端面，使得夹铆组件的表面和汽车转向柱管端面处的表面接触，通过锥台板带动控制器竖直向下移动，进而使得环形弹簧在弹力的作用下使得夹铆组件收缩使得对汽车转向柱管的进行夹铆，在夹铆组件对汽车转向柱管的端面施加压力时，通过驱动电机带动连接轴和固定板转动，进而使得对夹铆组件进行转动，通过夹铆组件转动进而使得对汽车转向柱管的端面均匀的进行夹铆。

技术特征：

1.一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)的底面固定安装有环形板(2)，所述环形板(2)的底面设置有转动组件(3)，且环形板(2)的底面通过转动组件(3)转动安装有固定板(4)，所述安装板(1)的顶面固定安装有驱动电机(5)，且驱动电机(5)的输出端贯穿安装板(1)固定安装有连接轴(6)，所述驱动电机(5)的输出轴通过连接轴(6)和固定板(4)的顶面呈固定安装设置，所述固定板(4)的底面设置有用于对汽车转向柱管进行夹铆的夹铆组件(7)，所述夹铆组件(7)的表面开设有安装凹槽(8)，且安装凹槽(8)的内安装有环形弹簧(9)，所述固定板(4)的底面固定安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)的底端固定安装有锥台板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，所述转动组件(3)包括转动槽(301)，所述环形板(2)的底面开设有转动槽(301)，所述转动槽(301)的内部插接安装有转动套筒(302)，且转动套筒(302)的底端和固定板(4)的顶面呈固定安装设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，所述夹铆组件(7)包括夹铆杆(701)，所述固定板(4)的底面通过铰接件铰接安装有夹铆杆(701)，所述夹铆杆(701)的底端设置有倾斜部(702)，且倾斜部(702)的自由端固定球头(703)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，所述安装板(1)的顶面固定安装有控制器(12)和把手(13)，且控制器(12)和驱动电机(5)与电动推杆(10)均呈电性连接设置，所述锥台板(11)的底面镶嵌安装有的用于中心定位的红外定位激光(14)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，所述转动槽(301)和转动套筒(302)的截面均呈t形结构，且转动套筒(302)在转动槽(301)的内部呈转动安装设置。

6.根据权利要求3所述的一种汽车转向柱管夹铆装置，其特征在于，所述夹铆杆(701)的数量有多组，且多组夹铆杆(701)的表面均开设有安装凹槽(8)，且安装凹槽(8)的内部插接安装有环形弹簧(9)。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向柱管夹铆装置，涉及装配器械技术领域。本技术，包括安装板，所述安装板的底面固定安装有环形板，所述环形板的底面设置有转动组件，且环形板的底面通过转动组件转动安装有固定板，所述安装板的顶面固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端贯穿安装板固定安装有连接轴。本技术通过锥台板带动控制器竖直向下移动，进而使得环形弹簧在弹力的作用下使得夹铆组件收缩使得对汽车转向柱管的进行夹铆，在夹铆组件对汽车转向柱管的端面施加压力时，通过驱动电机带动连接轴和固定板转动，进而使得对夹铆组件进行转动，通过夹铆组件转动进而使得对汽车转向柱管的端面均匀的进行夹铆。

技术研发人员：颜振伟
受保护的技术使用者：浙江华邦机械有限公司
技术研发日：20230831
技术公布日：2024/4/17