减速器壳用粗镗轴承孔夹具的制作方法

本技术涉及镗孔夹具，具体来说，涉及减速器壳用粗镗轴承孔夹具。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，用于减速器保护的减速器壳在加工时，需要开设出通过传动轴的粗镗轴承孔，为保障加工时减速器壳工件的稳定性，现多使用减速器壳用粗镗轴承孔夹具。

2、现有技术公开了公开号为：cn213646695u一种用于减速器壳体轴孔加工的镗孔夹具，包括底座、伺服电机，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的端部与伺服电机的输出轴固定连接，所述伺服电机的外侧壁与滑槽的内侧壁固定连接，所述双向螺纹杆的外侧壁相互啮合有右滑杆，该实用新型通过定位槽、定位杆、复位弹簧、定位块和连接杆的配合使用，当需要对该装置进行角度调节时，通过拉动定位块带动定位杆向外拉动，从而使得左夹块和右夹块实现转动的角度调节，当调节到需要的位置时，松开定位块，定位杆会在复位弹簧的拉动下进入定位槽内，完成对加工工件的角度调整，方便了对工件的加工，节约了时间，提高了工作效率。

3、上述实用新型在使用时，工人需手动转动转轴带动左夹块和右夹块同步转动，以实现对加工工件的角度调节，且调节完毕后需使用定位杆配合定位槽进行固定限位，手动操作不仅步骤较为繁琐复杂，费时费力，降低了工人的工作效率，且因为需要定位杆与定位槽对位，所以角度调节精度不高，实用性一般。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了减速器壳用粗镗轴承孔夹具，具备能够快速自动调节加工工件的角度，无需工人手动操作，使用方便快捷，角度调节精度高，实用性更强的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述能够快速自动调节加工工件的角度，无需工人手动操作，使用方便快捷，角度调节精度高，实用性更强的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：减速器壳用粗镗轴承孔夹具，包括固定底板和旋转环，所述固定底板顶面对称焊接有固定侧板，且固定侧板上对称安装有安装轴承，并且安装轴承内安装有旋转轴，两个所述旋转轴之间固定安装有旋转环，所述旋转轴一端固定安装有第二齿轮，所述固定底板顶面一侧固定安装自锁电机，且自锁电机输出端连接安装有驱动轴，并且驱动轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。

5、进一步的，所述旋转环顶面和底面对称焊接有l型架，两个所述l型架之间一侧安装有双向螺纹杆轴，两个所述l型架之间另一侧固定安装有导向滑杆，所述旋转环内侧对称设置有夹紧块，两个所述夹紧块一侧对称焊接有第一连接块，且第一连接块内固定安装有第一螺母，并且第一螺母内螺纹套接有双向螺纹杆轴，所述双向螺纹杆轴一端连接有伺服电机输出端，两个所述夹紧块因此而对称焊接有第二连接块，且第二连接块内固定安装有导向滑套，并且导向滑套内套接有导向滑杆。

6、进一步的，所述固定侧板一侧安装有控制面板，且控制面板与自锁电机和伺服电机电性连接。

7、进一步的，两个所述夹紧块相对一侧侧壁对称固定安装有防滑垫。

8、进一步的，两个所述夹紧块相对一侧侧壁为弧形。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了减速器壳用粗镗轴承孔夹具，具备以下有益效果：

11、(1)、本实用新型设置有夹紧块，使用时，工人将减速器壳放置在旋转环内侧，然后通过控制面板启动伺服电机带动安装在两个l型架之间的双向螺纹杆轴转动，因两个对称设置的夹紧块一侧均焊接有第一连接块，且第一连接块内固定安装的第一螺母内螺纹套接有双向螺纹杆轴，另外两个夹紧块一侧固定焊接有第二连接块，且第二连接块内固定安装有导向滑套，并且导向滑套内套接有导向滑杆，所以随着双向螺纹杆轴的转动可带动两个夹紧块沿导向滑杆方向相对移动，直至两个夹紧块相对一侧对称固定安装的防滑垫与减速器可两侧侧面紧紧抵接，即可利用两个夹紧块完成对减速器壳工件的夹持固定，当需要取下工件时，只需使伺服电机带动双向螺纹杆轴反向转动即可，操作简单方便，大多缩短了工件夹持固定和松开取下的时间，提高了加工效率。

12、(2)、本实用新型设置有旋转环和旋转轴，如上所述，当工人完成减速器壳工件的夹持固定后，且需要调节工件的加工角度时，工人可通过控制面板启动安装在固定底板顶面一侧的自锁电机，因自锁电机输出端连接安装有驱动轴，且驱动轴一端固定安装有第一齿轮，而旋转轴两端对称固定安装有旋转轴，且旋转轴安装在固定侧板上安装的安装轴承内，并且旋转轴一端固定安装的第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所以当自锁电机带动第一齿轮旋转一定角度时，第二齿轮能够带动旋转轴连同旋转环和工件旋转一定角度，从而即可完成工件的加工角度调节，利用自锁电机配合第一齿轮和第二齿轮可自动对调节后的工件位置进行限位固定，且调节角度通过控制面板进行数控控制，调节精度更高，从而使减速器壳用粗镗轴承孔夹具能够快速自动调节加工工件的角度，无需工人手动操作，使用方便快捷，角度调节精度高，实用性更强。

技术特征：

1.减速器壳用粗镗轴承孔夹具，包括固定底板(3)和旋转环(5)，其特征在于，所述固定底板(3)顶面对称焊接有固定侧板(11)，且固定侧板(11)上对称安装有安装轴承(17)，并且安装轴承(17)内安装有旋转轴(8)，两个所述旋转轴(8)之间固定安装有旋转环(5)，所述旋转轴(8)一端固定安装有第二齿轮(18)，所述固定底板(3)顶面一侧固定安装自锁电机(1)，且自锁电机(1)输出端连接安装有驱动轴(13)，并且驱动轴(13)上固定安装有第一齿轮(2)，所述第一齿轮(2)与第二齿轮(18)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的减速器壳用粗镗轴承孔夹具，其特征在于，所述旋转环(5)顶面和底面对称焊接有l型架(4)，两个所述l型架(4)之间一侧安装有双向螺纹杆轴(12)，两个所述l型架(4)之间另一侧固定安装有导向滑杆(9)，所述旋转环(5)内侧对称设置有夹紧块(7)，两个所述夹紧块(7)一侧对称焊接有第一连接块(14)，且第一连接块(14)内固定安装有第一螺母(15)，并且第一螺母(15)内螺纹套接有双向螺纹杆轴(12)，所述双向螺纹杆轴(12)一端连接有伺服电机(10)输出端，两个所述夹紧块(7)因此而对称焊接有第二连接块(19)，且第二连接块(19)内固定安装有导向滑套(20)，并且导向滑套(20)内套接有导向滑杆(9)。

3.根据权利要求1所述的减速器壳用粗镗轴承孔夹具，其特征在于，所述固定侧板(11)一侧安装有控制面板(6)，且控制面板(6)与自锁电机(1)和伺服电机(10)电性连接。

4.根据权利要求2所述的减速器壳用粗镗轴承孔夹具，其特征在于，两个所述夹紧块(7)相对一侧侧壁对称固定安装有防滑垫(16)。

5.根据权利要求2所述的减速器壳用粗镗轴承孔夹具，其特征在于，两个所述夹紧块(7)相对一侧侧壁为弧形。

技术总结
本技术公开了减速器壳用粗镗轴承孔夹具，包括固定底板和旋转环，所述固定底板顶面对称焊接有固定侧板，且固定侧板上对称安装有安装轴承，并且安装轴承内安装有旋转轴，两个所述旋转轴之间固定安装有旋转环，所述旋转轴一端固定安装有第二齿轮，所述固定底板顶面一侧固定安装自锁电机，且自锁电机输出端连接安装有驱动轴，并且驱动轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。有益效果：本技术设置有旋转环和旋转轴，使减速器壳用粗镗轴承孔夹具能够快速自动调节加工工件的角度，无需工人手动操作，使用方便快捷，角度调节精度高，实用性更强。

技术研发人员：刘玉江
受保护的技术使用者：林州弗雷传动科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/4/22