一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置的制作方法

本技术涉及个固定装置附属装置的，特别是涉及一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置。

背景技术：

1、众所周知，加工重卡车桥桥壳用装夹固定装置是一种用于对重卡车桥桥壳进行装夹固定的辅助装置，其在机械固定设备的领域中得到了广泛的使用；现有的加工重卡车桥桥壳用装夹固定装置使用中发现，车桥桥壳多为异型构造，在对车桥桥壳进行固定时，常规的设备对其固定效果较差，导致车桥桥壳难以进行加工，导致设备的加工效果较差，从而实用性差。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便对不同尺寸的车桥外壳进行固定夹持的固定装置，从而方便对其顶端进行钻孔和攻丝，因此增强实用性的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置。

2、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，包括加工台，加工台的底端设置有四组支腿，加工台的顶端设置有前固定组件和后固定组件，后固定组件包括两组车桥杆支撑块、两组第一螺纹杆、后夹板、两组第一齿轮、两组第二齿轮、两组第一旋转杆、两组第三齿轮、两组第四齿轮、两组第二旋转杆、第一三向直角齿轮箱和第一转动轮，加工台的顶端与两组车桥杆支撑块连接，两组车桥杆支撑块的前端均设置有第一腔室,两组车桥杆支撑块的前端均设置有第一盖板组件，两组第一腔室的后端设置有第一贯穿孔，两组第一贯穿孔分别与第一螺纹杆轴承连接，后夹板的前端设置有两组第一贯穿螺纹孔，两组第一螺纹孔分别与第一螺纹杆螺纹连接，两组第一螺纹杆的前端分别与第一齿轮连接，两组第一齿轮分别与第二齿轮齿面啮合，两组第二齿轮的底端分别与第一旋转杆连接，两组第一旋转杆的底端分别轴承密封穿出加工台的底端，两组第一旋转杆的底端分别与第三齿轮连接，两组第三齿轮分别与第四齿轮齿面啮合，两组第四齿轮的内端分别与第二旋转杆连接，加工台的底端与第一三向直角齿轮箱连接，第一三向直角齿轮箱的两组输出端分别与第二旋转杆连接，第一三向直角齿轮箱的输入端与第一转动轮连接。

3、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，所述两组车桥杆支撑块的顶端均设置为车桥杆卡装槽，两组车桥杆卡装槽的内壁均设置有橡胶垫。

4、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，所述两组第一螺纹杆的后侧均设置有限位螺母。

5、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，前固定组件包括滑动框、两组第二螺纹杆、两组第六齿轮、两组第三旋转杆、第二三向直角齿轮箱、第二转动杆、两组滑块和前夹板，加工台的顶端与滑动框连接，滑动框的顶端设置有第二腔室,滑动框的顶端设置有第二盖板组件，第二腔室的后端和前端分别与两组第二螺纹杆前端和后端轴承连接，两组第二螺纹杆的前侧均设置有第五齿轮，两组第五齿轮分别与第六齿轮齿面啮合，两组第六齿轮的内端分别与第三旋转杆连接，加工台的顶端与第二三向直角齿轮箱连接，第二三向直角齿轮箱的两组输出端分别与第三旋转杆连接，第二三向直角齿轮箱的输入端与第二转动杆连接，第二转动杆轴承密封穿出滑动框的前端，两组滑块的前端均设置第二贯穿螺纹孔，两组第二贯穿螺纹孔分别与第二螺纹杆螺纹连接，两组滑块的顶端与前夹板连接。

6、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，还包括两组传动轮，第二转动杆和第一转动轮的前端分别与传动轮连接，两组传动轮的前端均设置有轴承连接的把手杆。

7、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，第一盖板组件包括两组第一盖板和八组第一螺丝，两组车桥杆支撑块的前端均设置有盖板槽，两组盖板槽的后端均设置有四组安装螺纹孔，两组第一盖板的前端均设置有四组安装贯穿孔，两组盖板槽分别与第一盖板紧贴，八组第一螺丝分别通过安装贯穿孔与安装螺纹孔螺纹连接。

8、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，第二盖板组件包括第二盖板和四组第二螺丝，滑动框的顶端设置有四组固定螺纹孔，第二盖板的顶端设置有四组固定贯穿孔，四组第二螺丝分别通过固定贯穿孔与固定螺纹孔螺纹连接。

9、本实用新型的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，所述加工台的底端设置有防护罩,防护罩的前端设置有第二贯穿孔，第二贯穿孔与第一转动轮滑动套装。

10、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将加工台通过四组支腿放置在合适的位置，然后在需要进行车桥外壳固定时，将车桥外壳左右两侧放置在两组车桥杆支撑块上，然后通过转动第一转动杆带动第一直角齿轮箱内部进行旋转，然后带动两组第二旋转杆进行旋转，以此带动两组第三和第四齿轮旋转，之后两组第三齿轮带动两组第一旋转杆进行旋转，两组第一旋转杆嗲嗲两组第一齿轮和第二齿轮旋转，旋转的两组第一齿轮带动两组第一螺纹杆进行旋转，以此带动后夹板向前移动，然后将车桥外壳的后侧进行固定，之后通过前固定组件将车桥的前端进行夹紧固定，以此将车桥外壳固定在前后两组夹板之间，从而方便对其顶端进行钻孔和攻丝，因此增强实用性。

技术特征：

1.一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，包括加工台(1)，加工台(1)的底端设置有四组支腿(2)，加工台(1)的顶端设置有前固定组件和后固定组件；其特征在于，后固定组件包括两组车桥杆支撑块(3)、两组第一螺纹杆(4)、后夹板(5)、两组第一齿轮(6)、两组第二齿轮(7)、两组第一旋转杆(8)、两组第三齿轮(9)、两组第四齿轮(10)、两组第二旋转杆(11)、第一三向直角齿轮箱(12)和第一转动轮(13)，加工台(1)的顶端与两组车桥杆支撑块(3)连接，两组车桥杆支撑块(3)的前端均设置有第一腔室(30),两组车桥杆支撑块(3)的前端均设置有第一盖板组件，两组第一腔室(30)的后端设置有第一贯穿孔，两组第一贯穿孔分别与第一螺纹杆(4)轴承连接，后夹板(5)的前端设置有两组第一贯穿螺纹孔，两组第一螺纹孔分别与第一螺纹杆(4)螺纹连接，两组第一螺纹杆(4)的前端分别与第一齿轮(6)连接，两组第一齿轮(6)分别与第二齿轮(7)齿面啮合，两组第二齿轮(7)的底端分别与第一旋转杆(8)连接，两组第一旋转杆(8)的底端分别轴承密封穿出加工台(1)的底端，两组第一旋转杆(8)的底端分别与第三齿轮(9)连接，两组第三齿轮(9)分别与第四齿轮(10)齿面啮合，两组第四齿轮(10)的内端分别与第二旋转杆(11)连接，加工台(1)的底端与第一三向直角齿轮箱(12)连接，第一三向直角齿轮箱(12)的两组输出端分别与第二旋转杆(11)连接，第一三向直角齿轮箱(12)的输入端与第一转动轮(13)连接。

2.如权利要求1所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，所述两组车桥杆支撑块(3)的顶端均设置为车桥杆卡装槽(14)，两组车桥杆卡装槽(14)的内壁均设置有橡胶垫(34)。

3.如权利要求2所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，所述两组第一螺纹杆(4)的后侧均设置有限位螺母(15)。

4.如权利要求3所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，前固定组件包括滑动框(16)、两组第二螺纹杆(17)、两组第六齿轮(19)、两组第三旋转杆(20)、第二三向直角齿轮箱(21)、第二转动杆(22)、两组滑块(23)和前夹板(24)，加工台(1)的顶端与滑动框(16)连接，滑动框(16)的顶端设置有第二腔室(31),滑动框(16)的顶端设置有第二盖板组件，第二腔室(31)的后端和前端分别与两组第二螺纹杆(17)前端和后端轴承连接，两组第二螺纹杆(17)的前侧均设置有第五齿轮(18)，两组第五齿轮(18)分别与第六齿轮(19)齿面啮合，两组第六齿轮(19)的内端分别与第三旋转杆(20)连接，加工台(1)的顶端与第二三向直角齿轮箱(21)连接，第二三向直角齿轮箱(21)的两组输出端分别与第三旋转杆(20)连接，第二三向直角齿轮箱(21)的输入端与第二转动杆(22)连接，第二转动杆(22)轴承密封穿出滑动框(16)的前端，两组滑块(23)的前端均设置第二贯穿螺纹孔，两组第二贯穿螺纹孔分别与第二螺纹杆(17)螺纹连接，两组滑块(23)的顶端与前夹板(24)连接。

5.如权利要求4所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，还包括两组传动轮(25)，第二转动杆(22)和第一转动轮(13)的前端分别与传动轮(25)连接，两组传动轮(25)的前端均设置有轴承连接的把手杆(26)。

6.如权利要求5所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，第一盖板组件包括两组第一盖板(27)和八组第一螺丝(28)，两组车桥杆支撑块(3)的前端均设置有盖板槽，两组盖板槽的后端均设置有四组安装螺纹孔，两组第一盖板(27)的前端均设置有四组安装贯穿孔，两组盖板槽分别与第一盖板(27)紧贴，八组第一螺丝(28)分别通过安装贯穿孔与安装螺纹孔螺纹连接。

7.如权利要求6所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，第二盖板组件包括第二盖板(29)和四组第二螺丝(32)，滑动框(16)的顶端设置有四组固定螺纹孔，第二盖板(29)的顶端设置有四组固定贯穿孔，四组第二螺丝(32)分别通过固定贯穿孔与固定螺纹孔螺纹连接。

8.如权利要求7所述的一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置，其特征在于，所述加工台(1)的底端设置有防护罩(33),防护罩(33)的前端设置有第二贯穿孔，第二贯穿孔与第一转动轮(13)滑动套装。

技术总结
本技术涉及个固定装置附属装置的技术领域，特别是涉及一种车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置,方便对不同尺寸的车桥外壳进行固定夹持的固定装置，从而方便对其顶端进行钻孔和攻丝，因此增强实用性的车桥桥壳总成通气孔锥螺纹加工用固定装置；包括加工台，加工台的底端设置有四组支腿，加工台的顶端设置有前固定组件和后固定组件，后固定组件包括两组车桥杆支撑块、两组第一螺纹杆、后夹板、两组第一齿轮、两组第二齿轮、两组第一旋转杆、两组第三齿轮、两组第四齿轮、两组第二旋转杆、第一三向直角齿轮箱和第一转动轮，加工台的顶端与两组车桥杆支撑块连接，两组车桥杆支撑块的前端均设置有第一腔室。

技术研发人员：马秀兰,鲍占锋
受保护的技术使用者：山东梁山富民挂车配件制造有限公司
技术研发日：20230912
技术公布日：2024/5/8