发动机气门可调推杆焊接工装的制作方法

本技术涉及发动机部件制造，具体涉及一种发动机气门可调推杆焊接工装。

背景技术：

1、气门推杆是通用发动机上的部件，其主要作用是将挺杆的推力传给摇臂，驱动气门开启。气门推杆由推杆体和焊接在推杆体两端的钢球组成。

2、现有技术中，用于焊接推杆体和钢球的焊机，其需要人工进行装卸推杆体和钢球，使得气门推杆的焊接工作效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种发动机气门可调推杆焊接工装，通过压轴底端对球头顶部进行施压，使球头牢牢的固定在杆体的顶端，通过焊接设备环绕球头与杆体的结合部位进行焊接，降低了焊接难度，提高工件成品的一致性，还提高了焊接效率。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气门可调推杆焊接工装，其包括：台座，所述台座顶部竖直的固定有固定杆，所述固定杆顶部及中部分别垂直的设有上固定臂和下固定臂，所述下固定臂的自由端纵设有滑筒，所述上固定臂对应所述滑筒设纵向贯穿的通孔；压轴，所述压轴同轴设置在所述滑筒内部，并且所述压轴顶部经所述通孔向所述上固定臂上方延伸，所述压轴位于所述滑筒上方设有弹簧座，所述弹簧座与所述上固定臂之间设有压紧簧；定位座，所述定位座设置在所述台座顶部，并对应所述滑筒设有定位槽。

3、优选的，所述压轴与所述滑筒之间设有直线轴承。

4、优选的，所述压轴顶部设有限位块，所述限位块外轮廓大于所述通孔轮廓。

5、优选的，所述上固定臂及所述下固定臂分别对应所述固定杆外壁设有紧定螺孔，并通过贯穿所述紧定螺孔的紧定螺丝与所述固定杆配合。

6、优选的，所述定位槽为多个设置。

7、优选的，所述压轴底部设有定位头。

8、本实用新型有益效果在于：在对推杆的球头进行焊接时，先将压轴向上提起，并将推杆的杆体插入定位槽中，再将球头放入杆体顶端的工艺槽内，此时释放压轴，在压紧簧的作用下，压轴底端对球头顶部进行施压，使其牢牢的固定在杆体的顶端，此时通过焊接设备环绕球头与杆体的结合部位进行焊接，从而降低了焊接难度，提高了工件成品的一致性，还提高了焊接效率。其中，为了提高压轴的运动灵活性，所述压轴与所述滑筒之间设有直线轴承。所述压轴顶部设有限位块，所述限位块外轮廓大于所述通孔轮廓，通过该限位块，一来便于压轴的提升操作，二来避免失去杆体支撑后，超出压紧簧的高度而过分下降，造成操作不便的问题。还可通过操作紧定螺丝来分别调节上固定臂及下固定臂的相位位置，从而满足不同高度的杆体与球头焊接需求。

技术特征：

1.一种发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于,包括：

2.根据权利要求1所述的发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于：所述压轴（6）与所述滑筒（5）之间设有直线轴承（11）。

3.根据权利要求1所述的发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于：所述压轴（6）顶部设有限位块（14），所述限位块外轮廓大于所述通孔轮廓。

4.根据权利要求1所述的发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于：所述上固定臂（3）及所述下固定臂（4）分别对应所述固定杆（2）外壁设有紧定螺孔，并通过贯穿所述紧定螺孔的紧定螺丝（12）与所述固定杆（2）配合。

5.根据权利要求1所述的发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于：所述定位槽（10）为多个设置。

6.根据权利要求1所述的发动机气门可调推杆焊接工装，其特征在于：所述压轴（6）底部设有定位头（13）。

技术总结
本技术涉及发动机部件制造技术领域，具体涉及一种发动机气门可调推杆焊接工装，其包括：台座，台座顶部竖直的固定有固定杆，固定杆顶部及中部分别垂直的设有上固定臂和下固定臂，下固定臂的自由端纵设有滑筒，上固定臂对应滑筒设纵向贯穿的通孔；压轴，压轴同轴设置在滑筒内部，并且压轴顶部经通孔向上固定臂上方延伸，压轴位于滑筒上方设有弹簧座，弹簧座与上固定臂之间设有压紧簧；定位座，定位座设置在台座顶部，并对应滑筒设有定位槽。本技术通过压轴底端对球头顶部进行施压，使球头牢牢的固定在杆体的顶端，通过焊接设备环绕球头与杆体的结合部位进行焊接，降低了焊接难度，提高工件成品的一致性，还提高了焊接效率。

技术研发人员：徐晓鸣,陈光明
受保护的技术使用者：成都市三宇电子机械有限公司
技术研发日：20231010
技术公布日：2024/1/22