一种汽车用冲压件限位装置的制作方法

本技术涉及汽车用冲压件，尤其涉及一种汽车用冲压件限位装置。

背景技术：

1、冲压件也被称为冲压零件，是通过冲压工艺加工而成的金属零部件。冲压是一种以金属板材为原料，通过模具和压力机施加力量使其发生塑性变形从而得到所需形状的加工方法。冲压件加工操作时需要对金属零部件进行限位。

2、目前现有部分技术中对金属零部件加工时，金属板材容易发生偏移，导致冲压件质量不合格，严重影响工作质量。因此针对以上不足，提出了一种汽车用冲压件限位装置。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车用冲压件限位装置，旨在改善现有部分技术中金属板材加工时容易发生偏移的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用冲压件限位装置，包括工作台，所述工作台的顶部开设有冲压槽，所述工作台的内部底端固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有支撑板，所述工作台的内部顶端固定连接有限位板，所述支撑板的前后两侧均转动连接有牵引杆，所述牵引杆的顶部均转动连接有固定块，所述固定块的前后两侧均固定连接有两个限位块，所述固定块的顶端均固定连接有夹板，所述限位板的顶端固定连接在冲压槽的内壁，所述工作台的顶部开设有槽，所述限位块的外部均滑动连接在槽的内壁。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述工作台的顶端左右两侧均固定连接有连接板一，所述连接板一的内部开设有两个竖槽一，所述竖槽一的内部设置有弹簧一，所述弹簧一的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的外部设置有弹簧二，所述滑杆的外部滑动连接有滑块，所述滑杆的顶端均滑动连接在连接板二的内壁前后两侧，所述连接板二的内部开设有两个竖槽二，所述竖槽二的内部设置有弹簧三，所述弹簧三的一端固定连接在滑杆的顶端，所述弹簧三的另一端均固定连接在竖槽二的顶端内壁，所述连接板一的顶端开设有两个放置槽。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述弹簧一的一端固定连接在竖槽一的底端内壁，所述弹簧一的另一端固定连接在滑杆的底端。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述弹簧二的一端固定连接在放置槽的内壁底端，所述弹簧二的另一端固定连接在滑块的底部。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述工作台的顶端四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部均固定连接有顶板。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有冲压板，所述冲压板的前后两侧均固定连接两个耳块，所述冲压板的底端左右两侧开设有横槽。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、工作台的顶部固定连接有四个定位柱，所述耳块滑动连接在定位柱的外部。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过电机、螺纹杆、限位板、支撑板、牵引杆、固定块、限位块、夹板等组件之间的相互配合，实现了对放置在冲压槽上面的金属板材进行固定，防止冲压时板材发生偏移，有利于减少材料的浪费，提高了冲压加工的工作效率。

17、2、本实用新型中，通过连接板一、连接板二、竖槽一、竖槽二、滑杆、弹簧一、弹簧二、弹簧三、滑块、放置槽等组件之间的相互配合，实现了冲压板向下冲压时通过对连接板二、弹簧的挤压能够对整个设备进行缓冲，有利于增加设备的安全性延长整个设备的使用寿命，提高了装置的使用灵活性。

技术特征：

1.一种汽车用冲压件限位装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有冲压槽(2)，所述工作台(1)的内部底端固定连接有电机(3)，所述电机(3)的驱动端固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外部螺纹连接有支撑板(6)，所述工作台(1)的内部顶端固定连接有限位板(5)，所述支撑板(6)的前后两侧均转动连接有牵引杆(7)，所述牵引杆(7)的顶部均转动连接有固定块(8)，所述固定块(8)的前后两侧均固定连接有两个限位块(9)，所述固定块(8)的顶端均固定连接有夹板(10)，所述限位板(5)的顶端固定连接在冲压槽(2)的内壁，所述工作台(1)的顶部开设有槽，所述限位块(9)的外部均滑动连接在槽的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端左右两侧均固定连接有连接板一(11)，所述连接板一(11)的内部开设有两个竖槽一(13)，所述竖槽一(13)的内部设置有弹簧一(14)，所述弹簧一(14)的顶端固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的外部设置有弹簧二(16)，所述滑杆(15)的外部滑动连接有滑块(17)，所述滑杆(15)的顶端均滑动连接在连接板二(12)的内壁前后两侧，所述连接板二(12)的内部开设有两个竖槽二(19)，所述竖槽二(19)的内部设置有弹簧三(20)，所述弹簧三(20)的一端固定连接在滑杆(15)的顶端，所述弹簧三(20)的另一端均固定连接在竖槽二(19)的顶端内壁，所述连接板一(11)的顶端开设有两个放置槽(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述弹簧一(14)的一端固定连接在竖槽一(13)的底端内壁，所述弹簧一(14)的另一端固定连接在滑杆(15)的底端。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述弹簧二(16)的一端固定连接在放置槽(18)的内壁底端，所述弹簧二(16)的另一端固定连接在滑块(17)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶端四角均固定连接有支撑柱(21)，所述支撑柱(21)的顶部均固定连接有顶板(22)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述顶板(22)的底部固定连接有液压缸(23)，所述液压缸(23)的输出端固定连接有冲压板(24)，所述冲压板(24)的前后两侧均固定连接两个耳块(25)，所述冲压板(24)的底端左右两侧开设有横槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：工作台(1)的顶部固定连接有四个定位柱(26)，所述耳块(25)滑动连接在定位柱(26)的外部。

技术总结
本技术涉及汽车用冲压件领域，公开了一种汽车用冲压件限位装置，包括工作台，所述工作台的顶部开设有冲压槽，所述工作台的内部底端固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有支撑板，所述支撑板的前后两侧均转动连接有牵引杆，所述牵引杆的顶部均转动连接有固定块，所述固定块的前后两侧均固定连接有两个限位块，所述固定块的顶端均固定连接有夹板。本技术中，实现了对放置在冲压槽上面的板材进行固定，防止冲压时板材发生偏移，有利于减少材料的浪费，提高了冲压件加工的工作效率。实现了冲压板工作时连接板能够对其进行缓冲，有利于增加设备的安全性延长了整个设备的使用寿命。

技术研发人员：姚正祥
受保护的技术使用者：常熟市祥隆金属制品厂
技术研发日：20231102
技术公布日：2024/8/13