一种汽车传动轴的焊接装置的制作方法

本技术涉及汽车传动轴加工，具体涉及一种汽车传动轴的焊接装置。

背景技术：

1、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之 间可以由万向节连接。汽车传动轴加工过程中需要将轴管与轴管交叉进行焊接。

2、例如公开号为cn216802283u中国专利公开的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置通过转动双向丝杆带动联动块移动，联动块移动会带动夹持块移动，通过调节夹持块之间距离，从而对不同尺寸的传动轴进行夹持，并且能够保证工件两侧同轴设置并通过滑移件对活动侧板的位置进行调节，方便对不同长度的工件进行夹持，接着启动电机带动第一丝杆转动，第一丝杆转动会带动往复块移动，往复块移动会通过电动伸缩油缸带动焊接头移动。

3、但是上述专利存在一定的缺点，在通过夹持块对汽车传动轴进行固定，所能够固定的汽车传动轴尺寸较为单一，实用性较差，无法确保汽车传动轴在焊接的过程中不会出现偏位的情况；并且焊接的过程中会出现大量的有毒气体，无法快速地绕过有毒气体消弭，产生的碎屑也无法进行收集。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车传动轴的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种汽车传动轴的焊接装置，包括固定组件和焊接组件，所述固定组件的顶部与焊接组件的底部固定连接，所述固定组件包括工作台，所述工作台的顶部与焊接组件的底部固定连接，所述工作台的左侧顶部固定连接有固定架，所述工作台的右侧端部活动安装有伺服电机，所述工作台的顶部开设有活动槽，所述工作台的顶部且位于活动槽的两边固定连接有导轨，所述焊接组件包括焊接架，所述焊接架的底部与工作台的顶部固定连接，所述焊接架的内侧顶部活动安装有电动推杆，所述焊接架的内侧转动连接有风扇，所述焊接架的内侧底部固定连接有废屑收集盒，所述电动推杆的输出端固定连接有凹形板。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述伺服电机的输出端且位于活动槽的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆的表面且位于导轨的表面活动连接有t型移动块。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述t型移动块的顶部且位于固定架的底部均固定连接有固定环，所述固定环的表面转动连接有螺母。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺母的内壁且位于固定环的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部固定连接有固定板。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述凹形板内壁转动连接有合页板，所述合页板的两端均固定连接有焊接环。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述焊接环的表面固定连接有法兰盘，所述焊接环的内侧固定安装有焊接头。

9、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

10、本实用新型提供一种汽车传动轴的焊接装置，将需要焊接的汽车传动轴分别放置在两组固定环内，而后转动螺母使螺杆朝内侧移动，直至固定板将传动轴的表面卡接，而后伺服电机带动丝杆进行旋转，其表面的t型移动块沿着导轨的表面带动固定环朝着固定架的方向移动，直至两组根传动轴焊接端处于焊接架的下方，并两端对接，而后等待焊接，这样既能够适应不同尺寸的汽车传动轴，还能够确保在焊接的过程中能够将汽车传动轴固定，避免在焊接的过程中出现偏位的情况，同时无需人工进行扶持，防止焊接所产生的焊渣飞溅烫到人。

11、本实用新型提供一种汽车传动轴的焊接装置，通过电动推杆将凹形板下移，移动到合适位置后，在合页板的帮助下将两组焊接环合并，而后将法兰盘之间连接，使得焊接环将汽车传动轴的焊接缝进行包围，而后多组焊接头朝着传动轴进行焊接，而且在焊接的过程中风扇向下吹动，提供向下的气流，当焊接过程中出现焊烟以及碎屑时，气流将焊烟吹散，碎屑吹入废屑收集盒中收集，以此来避免人工吸入大量的有毒气体，同时有效地避免工人被飞溅的碎屑击伤。

技术特征：

1.一种汽车传动轴的焊接装置，包括固定组件（1）和焊接组件（2），其特征在于：所述固定组件（1）的顶部与焊接组件（2）的底部固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的焊接装置，其特征在于：所述伺服电机（13）的输出端且位于活动槽（14）的内壁转动连接有丝杆（16），所述丝杆（16）的表面且位于导轨（15）的表面活动连接有t型移动块（17）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴的焊接装置，其特征在于：所述t型移动块（17）的顶部且位于固定架（12）的底部均固定连接有固定环（18），所述固定环（18）的表面转动连接有螺母（19）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴的焊接装置，其特征在于：所述螺母（19）的内壁且位于固定环（18）的内壁螺纹连接有螺杆（110），所述螺杆（110）的端部固定连接有固定板（111）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴的焊接装置，其特征在于：所述凹形板（24）内壁转动连接有合页板（25），所述合页板（25）的两端均固定连接有焊接环（26）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴的焊接装置，其特征在于：所述焊接环（26）的表面固定连接有法兰盘（28），所述焊接环（26）的内侧固定安装有焊接头（27）。

技术总结
本技术公开了一种汽车传动轴的焊接装置，涉及汽车传动轴加工技术领域，包括固定组件和焊接组件，所述固定组件的顶部与焊接组件的底部固定连接，所述固定组件包括工作台，所述工作台的顶部与焊接组件的底部固定连接。本技术将需要焊接的汽车传动轴分别放置在两组固定环内，而后转动螺母使螺杆朝内侧移动，直至固定板将传动轴的表面卡接，而后伺服电机带动丝杆进行旋转，其表面的T型移动块沿着导轨的表面带动固定环朝着固定架的方向移动，直至两组根传动轴焊接端处于焊接架的下方，并两端对接，而后等待焊接，这样既能够适应不同尺寸的汽车传动轴，还能够确保在焊接的过程中能够将汽车传动轴固定。

技术研发人员：方绍政
受保护的技术使用者：常德驹盾汽车服务有限公司
技术研发日：20231113
技术公布日：2024/9/23