一种能够多方位调节的焊接工装的制作方法

本申请属于焊接工装，具体涉及一种能够多方位调节的焊接工装。

背景技术：

1、汽车的大梁锁座总成是用在大梁发动机下锁避震用的，目前大梁锁座总成在焊接时采用的工装结构较为复杂，且固定效果差，因此存在结构变形的可能性，并且工装角度基准的精确度比较低，大梁锁座总成在焊接后与设计时的尺寸存在一定的误差，从而导致大梁锁座总成无法正常使用的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种能够多方位调节的焊接工装，解决了现有技术中大梁锁座总成采用的工装结构较为复杂，且存在固定效果差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种能够多方位调节的焊接工装，包括底板、支撑板、第一压紧螺栓、压块、第二压紧螺栓、走位柱、中心压板、第三压紧螺栓、以及定位销；

3、所述底板上的前后两侧对称设置有两个所述支撑板，两个所述支撑板平行设置；所述支撑板通过所述第一压紧螺栓和所述底板连接；

4、所述支撑板上的左右两侧对称安装有两个所述压块，所述压块通过所述第二压紧螺栓和所述支撑板连接；所述压块远离所述底板中心的一侧设置有走位孔，所述走位柱插入所述走位孔内；

5、所述底板的中心设置有所述中心压板，所述中心压板和所述支撑板平行设置，所述中心压板通过所述第三压紧螺栓和所述底板连接；

6、所述中心压板的两侧设置有销孔，所述定位销穿过所述销孔后伸入所述底板的孔内。

7、在一种可能的实现方式中，所述底板上的左右两侧对称安装有两个定位板，两个所述定位板平行设置；

8、所述定位板的前后两侧卡接于所述支撑板下表面设置的通槽内，所述定位板的中部卡接于所述中心压板下表面设置的通槽内。

9、在一种可能的实现方式中，所述中心压板的两侧均设置有两个销孔，两个所述销孔以所述定位板的中心线对称设置。

10、在一种可能的实现方式中，所述压块的中心设置有通孔，所述通孔的轴线和所述定位板的中心线平行设置，所述第二压紧螺栓的头部位于所述通孔内。

11、在一种可能的实现方式中，所述中心压板的左右两侧均对称设置有两个辅助压板，两个所述辅助压板位于所述中心压板的前后两侧。

12、在一种可能的实现方式中，所述定位板的中部卡接于所述辅助压板下表面设置的通槽内，所述辅助压板的两侧和工件的结构适配。

13、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、本实用新型实施例提供了一种能够多方位调节的焊接工装，该工装使用时，根据工件尺寸在底板上安装支撑板，然后将工件的主支架放置于底板中部，安装中心压板，插入定位销将工件的主支架固定。安装压块，然后将工件的两个侧板放置于压块的两侧，将走位柱插入走位孔内使工件的两个侧板固定。按照同样的步骤将四个工件散件安装于该工装上，从而将工件进行固定，进而便于工件的焊接。底板上设置有多个螺纹孔可供第一压紧螺栓、第二压紧螺栓、以及第三压紧螺栓固定，从而便于调整支撑板、压块、以及中心压板的位置，以适应不同尺寸的工件，本实用新型的工装调整好一次位置后，后续不需要再调节支撑板和压块的位置，仅需要拆装中心压板即可实现工件的固定，因此该工装提高了工件的固定效果和效率，便于批量化焊接，该工装精确度高，结构简单，便于工件的组合焊接和脱模，使焊接后的大梁锁座总成的成品率高，满足其使用需求。

技术特征：

1.一种能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：包括底板(1)、支撑板(2)、第一压紧螺栓(3)、压块(4)、第二压紧螺栓(5)、走位柱(6)、中心压板(7)、第三压紧螺栓(8)、以及定位销(11)；

2.根据权利要求1所述的能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：所述底板(1)上的左右两侧对称安装有两个定位板(10)，两个所述定位板(10)平行设置；

3.根据权利要求2所述的能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：所述中心压板(7)的两侧均设置有两个销孔，两个所述销孔以所述定位板(10)的中心线对称设置。

4.根据权利要求3所述的能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：所述压块(4)的中心设置有通孔(41)，所述通孔(41)的轴线和所述定位板(10)的中心线平行设置，所述第二压紧螺栓(5)的头部位于所述通孔(41)内。

5.根据权利要求4所述的能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：所述中心压板(7)的左右两侧均对称设置有两个辅助压板(12)，两个所述辅助压板(12)位于所述中心压板(7)的前后两侧。

6.根据权利要求5所述的能够多方位调节的焊接工装，其特征在于：所述定位板(10)的中部卡接于所述辅助压板(12)下表面设置的通槽内，所述辅助压板(12)的两侧和工件(9)的结构适配。

技术总结
本申请公开了一种能够多方位调节的焊接工装，包括底板、支撑板、第一压紧螺栓、压块、第二压紧螺栓、走位柱、中心压板、第三压紧螺栓、以及定位销；底板上的前后两侧对称设置有两个支撑板，两个支撑板平行设置；支撑板通过第一压紧螺栓和底板连接；支撑板上的左右两侧对称安装有两个压块，压块通过第二压紧螺栓和支撑板连接；压块远离底板中心的一侧设置有走位孔，走位柱插入走位孔内；底板的中心设置有中心压板，中心压板和支撑板平行设置，中心压板通过第三压紧螺栓和底板连接；中心压板的两侧设置有销孔，定位销穿过销孔后伸入底板的孔内。本申请解决了现有技术中大梁锁座总成采用的工装结构较为复杂，且存在固定效果差的问题。

技术研发人员：常丹丹,刘永忠
受保护的技术使用者：陕西骏捷汽车零部件有限公司
技术研发日：20231116
技术公布日：2024/6/23