一种用于吊架快速组对用工装的制作方法

本技术涉及焊接工装，具体为一种用于吊架快速组对用工装。

背景技术：

1、吊架是铁路火车走行部上最重要关键部件，产品质量直接影响货车的运行，因此对于产品的焊接质量具有一定要求。

2、现有的吊架焊接量大，焊后收缩量大，立板，背板与侧板间的焊缝，打底焊时要求单面焊双面成形，这对焊工的技术要求极高，另外衬套的同度心度及垂直度都要求小于零点五亳米，这给组对提出了很高的要求。刚开始试制时，用直尺角做靠点，组立板与侧板，立板，背板都离侧板边缘2亳米，因为保证焊透图纸要求立板、背板与侧板有2亳米间隙，因为立板，背板是悬空的而导致间隙误差较大，组对时段焊缝至少二十至三十亳米还得保证焊透，这样立板，背板与侧板的垂直度，直边平行度很难保证，另外衬套的垂直度，同心度也很难保证，有的出现三至五毫米的偏差，从而降低了焊接时的精准度，为此我们提出了一种用于吊架快速组对用工装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于吊架快速组对用工装，具备实用性强、稳定性好的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊架快速组对用工装，包括底座，所述底座的顶部固定装配有套圈，所述套圈的顶部搭接有本体，所述本体的顶部设有固定销，所述底座的外壁分别固定装配有固定杆和定位块，所述固定杆的顶端螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一的末端转动连接有定位圈，所述定位块的中部螺纹连接有螺杆二，所述螺杆二的末端转动连接有限位块，所述底座的顶部分别固定装配有立板和限位板以及托板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔、套圈的内壁皆与固定销的外沿螺纹连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立板和定位圈的外壁皆与本体的外壁紧密贴合，所述托板和限位块的顶端皆与本体的外壁搭接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺杆一的数量为两个，且两个螺杆一皆沿本体的外壁对称分布。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板通过镀锌铁金属制备而成，所述底座的底部固定装配有支撑腿。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体通过固定销和套圈与底座固定连接，所述限位板的外壁与本体远离套圈的一端紧密贴合。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该用于吊架快速组对用工装，通过设置的底座、套圈、立板、限位板、定位块、定位圈结构，使用者在对吊架进行焊接时，可通过托板对本体的托举以及套圈、固定销对本体上衬套的限位作用，配合定位圈、立板、限位板以及限位块对本体的夹持和限位作用，使得两者的同心度得到保证，从而提高了本体上组件焊接过程中的稳定性，进而提高了使用者的焊接精度。

10、2、该用于吊架快速组对用工装，通过设置的立板、螺杆二、螺杆一结构，在对吊架进行焊接时，使用者可通过转动螺杆一和螺杆二的方式分别调节限位块和定位圈的位置，从而使得配件之间的间距增加或缩小，满足对不同大小的吊架进行焊接作业的效果，进而提高了该工装的使用范围。

技术特征：

1.一种用于吊架快速组对用工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定装配有套圈(9)，所述套圈(9)的顶部搭接有本体(13)，所述本体(13)的顶部设有固定销(8)，所述底座(1)的外壁分别固定装配有固定杆(2)和定位块(5)，所述固定杆(2)的顶端螺纹连接有螺杆一(3)，所述螺杆一(3)的末端转动连接有定位圈(4)，所述定位块(5)的中部螺纹连接有螺杆二(6)，所述螺杆二(6)的末端转动连接有限位块(12)，所述底座(1)的顶部分别固定装配有立板(7)和限位板(10)以及托板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于吊架快速组对用工装，其特征在于：所述本体(13)的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔、套圈(9)的内壁皆与固定销(8)的外沿螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于吊架快速组对用工装，其特征在于：所述立板(7)和定位圈(4)的外壁皆与本体(13)的外壁紧密贴合，所述托板(11)和限位块(12)的顶端皆与本体(13)的外壁搭接。

4.根据权利要求1所述的一种用于吊架快速组对用工装，其特征在于：所述螺杆一(3)的数量为两个，且两个螺杆一(3)皆沿本体(13)的外壁对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于吊架快速组对用工装，其特征在于：所述限位板(10)通过镀锌铁金属制备而成，所述底座(1)的底部固定装配有支撑腿。

6.根据权利要求1所述的一种用于吊架快速组对用工装，其特征在于：所述本体(13)通过固定销(8)和套圈(9)与底座(1)固定连接，所述限位板(10)的外壁与本体(13)远离套圈(9)的一端紧密贴合。

技术总结
本技术涉及焊接工装技术领域，且公开了一种用于吊架快速组对用工装，包括底座，所述底座的顶部固定装配有套圈，所述套圈的顶部搭接有本体，所述本体的顶部设有固定销，所述底座的外壁分别固定装配有固定杆和定位块，所述固定杆的顶端螺纹连接有螺杆一，所述螺杆一的末端转动连接有定位圈。通过设置的底座、套圈、立板、限位板、定位块、定位圈结构，使用者在对吊架进行焊接时，可通过托板对本体的托举以及套圈、固定销对本体上衬套的限位作用，配合定位圈、立板、限位板以及限位块对本体的夹持和限位作用，使得两者的同心度得到保证，从而提高了本体上组件焊接过程中的稳定性，进而提高了使用者的焊接精度。

技术研发人员：郭广辉,孟祥彪,杜庆龙,王福荣,刘广存
受保护的技术使用者：中车山东机车车辆有限公司
技术研发日：20231129
技术公布日：2024/6/20