一次性成型车门外水切S弯拉弯装置的制作方法

本技术涉及拉弯装置领域，特别涉及一次性成型车门外水切s弯拉弯装置。

背景技术：

1、车门外水切是用于车门装饰、玻璃除霜、除水、除尘，并夹持玻璃总成的部件，在对车门外水切s弯进行生产的时候，通常采用不锈钢材为原料，利用折弯技术对其进行拉弯加工。

2、但是现有的车门外水切s弯折弯加工时，通常是直接将一个板材放在拉弯模具上进行拉弯加工，不便于在一次加工时对两件车门外水切s弯产品进行生产制造。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，包括安装板，所述安装板的正面设置有加工板件；

3、所述安装板的正面对称固定安装有对加工板件加工的圆弧模柱，所述安装板的正面对称设置有对加工板件夹持限位的夹持组件，所述安装板的正面设置有对加工板件折弯的压弯组件，所述安装板的正面设置有对加工板件裁切的切割组件。

4、优选的，所述压弯组件包括压弯模板，所述安装板的顶部固定连接有第二导轨，所述压弯模板滑动连接于第二导轨的顶部，所述安装板的正面固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端与压弯模板传动连接。

5、优选的，所述切割组件包括驱动板，所述驱动板滑动连接于第二导轨的顶部，所述驱动板的顶部设置有切割刀，所述驱动板的顶部设置有对切割刀固定的安装组件，所述安装板的正面固定连接有第三气缸，所述第三气缸的输出端与驱动板传动连接。

6、优选的，所述安装组件包括安装座，所述安装座的底部与驱动板固定连接，所述切割刀外壁的底部与安装座滑动套接，所述安装座的一侧滑动穿插套接有对切割刀卡接的定位销。

7、优选的，所述切割刀一侧的底部开设有定位孔，所述定位销的外壁与定位孔的内腔滑动卡接，所述安装座的底部开设有安装槽，所述安装槽的内腔滑动套接有定位杆。

8、优选的，所述定位销的底部开设有定位槽，所述定位杆外壁的顶部与定位槽的内腔滑动卡接，所述定位杆的底部固定连接有把柄，所述安装槽内壁的一侧开设有与把柄相匹配的滑孔，所述把柄的底部滑动卡接有限位弹簧。

9、优选的，所述夹持组件包括第一导轨，所述第一导轨固定连接于安装板的正面，所述第一导轨的正面滑动安装有机械手柄，所述第一导轨的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端与机械手柄传动连接。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、本实用新型利用安装板、加工板件、圆弧模柱、夹持组件、压弯组件和切割组件的配合使用方式，加工板件在圆弧模柱、夹持组件和压弯组件的作用下，可以拉弯成型，然后在切割刀的作用下，将拉弯的加工板件对称切断，从而一次性完成两根外水切的s弯拉弯，进而提高其工作效率。

技术特征：

1.一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)的正面设置有加工板件(2)；

2.根据权利要求1所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述压弯组件包括压弯模板(61)，所述安装板(1)的顶部固定连接有第二导轨(5)，所述压弯模板(61)滑动连接于第二导轨(5)的顶部，所述安装板(1)的正面固定连接有第二气缸(62)，所述第二气缸(62)的输出端与压弯模板(61)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述切割组件(7)包括驱动板(71)，所述驱动板(71)滑动连接于第二导轨(5)的顶部，所述驱动板(71)的顶部设置有切割刀(72)，所述驱动板(71)的顶部设置有对切割刀(72)固定的安装组件(74)，所述安装板(1)的正面固定连接有第三气缸(73)，所述第三气缸(73)的输出端与驱动板(71)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述安装组件(74)包括安装座(741)，所述安装座(741)的底部与驱动板(71)固定连接，所述切割刀(72)外壁的底部与安装座(741)滑动套接，所述安装座(741)的一侧滑动穿插套接有对切割刀(72)卡接的定位销(742)。

5.根据权利要求4所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述切割刀(72)一侧的底部开设有定位孔，所述定位销(742)的外壁与定位孔的内腔滑动卡接，所述安装座(741)的底部开设有安装槽，所述安装槽的内腔滑动套接有定位杆(743)。

6.根据权利要求5所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述定位销(742)的底部开设有定位槽，所述定位杆(743)外壁的顶部与定位槽的内腔滑动卡接，所述定位杆(743)的底部固定连接有把柄(744)，所述安装槽内壁的一侧开设有与把柄(744)相匹配的滑孔(745)，所述把柄(744)的底部滑动卡接有限位弹簧(746)。

7.根据权利要求1所述的一次性成型车门外水切s弯拉弯装置，其特征在于，所述夹持组件(4)包括第一导轨(41)，所述第一导轨(41)固定连接于安装板(1)的正面，所述第一导轨(41)的正面滑动安装有机械手柄(42)，所述第一导轨(41)的顶部固定连接有第一气缸(43)，所述第一气缸(43)的输出端与机械手柄(42)传动连接。

技术总结
本技术公开了一次性成型车门外水切S弯拉弯装置，包括安装板，安装板的正面设置有加工板件，安装板的正面对称固定安装有圆弧模柱，安装板的正面对称设置有夹持组件，安装板的正面设置有压弯组件，安装板的正面设置有切割组件，压弯模板滑动连接于第二导轨的顶部，安装板的正面固定连接有第二气缸，第二气缸的输出端与压弯模板传动连接。本技术利用安装板、加工板件、圆弧模柱、夹持组件、压弯组件和切割组件的配合使用方式，加工板件在圆弧模柱、夹持组件和压弯组件的作用下，可以拉弯成型，然后在切割刀的作用下，将拉弯的加工板件对称切断，从而一次性完成两根外水切的S弯拉弯，进而提高其工作效率。

技术研发人员：张直晒,张智,泮建敏,王磊
受保护的技术使用者：仙居县华航橡塑有限公司
技术研发日：20231201
技术公布日：2024/8/1