一种汽车后轮罩外板冲压模具的制作方法

本技术涉及汽车工件冲压，具体为一种汽车后轮罩外板冲压模具。

背景技术：

1、汽车后轮罩外板位于汽车车身后轮外，它是汽车车身侧围上不可或缺的部件。

2、汽车后轮罩外板包括左右件，因此模具设计时通常会设置左右两个模芯，现有技术中冲压之前需要将板材分切成将两块，放置在两个上模上分别进行冲压成型，因此使用一套模具就能同时生产出左右两块后轮罩外板。

3、板材分切的过程需要消耗一定的时间，且需要单独的分切设备，若将分切和冲压两个过程合并到一起，必然能够提高汽车后轮罩外板生产的效率，故提出一种减少分切步骤的汽车后轮罩外板冲压模具。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车后轮罩外板冲压模具，用于提高汽车后轮罩外板生产的效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车后轮罩外板冲压模具，包括下模和上模，所述下模上左右对称设置有两个冲压槽，所述下模上设置有位于两个冲压槽之间的下沉槽，所述上模顶部固定安装有推杆，所述推杆的活塞端底部固定连接有与上模活动连接的伸缩刀架，且伸缩刀架与下沉槽的位置相对应，所述伸缩刀架上安装有分切刀，所述上模底部固定连接有位于伸缩刀架两侧的模芯，且模芯活动插接在冲压槽内。

4、优选的，所述上模底部活动插接有多组伸缩杆，所述伸缩杆顶部固定安装有位于上模内的弹簧。

5、优选的，所述伸缩杆设置在上模底部靠近侧面的位置处。

6、优选的，所述分切刀底部对应位置和模芯底部对应位置位于同一水平面上。

7、优选的，所述伸缩刀架位于上模中轴线对应位置处，所述下沉槽位于下模中轴线位置处。

8、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

9、本实用新型通过设置位于下模上左右对称设置的冲压槽以及上模上左右对称设置的模芯配合，一次性冲压两个汽车后轮罩外板，板材冲压无需提前分切，只需要将板材放置在下模上，就可以冲压之后通过分切刀对板材进行分切，缩减了提前单独对板材分切的步骤，从而提高了汽车后轮罩外板生产的效率。

技术特征：

1.一种汽车后轮罩外板冲压模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)上左右对称设置有两个冲压槽(101)，所述下模(1)上设置有位于两个冲压槽(101)之间的下沉槽(102)，所述上模(2)顶部固定安装有推杆(3)，所述推杆(3)的活塞端底部固定连接有与上模(2)活动连接的伸缩刀架(4)，且伸缩刀架(4)与下沉槽(102)的位置相对应，所述伸缩刀架(4)上安装有分切刀(401)，所述上模(2)底部固定连接有位于伸缩刀架(4)两侧的模芯(201)，且模芯(201)活动插接在冲压槽(101)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板冲压模具，其特征在于：所述上模(2)底部活动插接有多组伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)顶部固定安装有位于上模(2)内的弹簧(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后轮罩外板冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆(5)设置在上模(2)底部靠近侧面的位置处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板冲压模具，其特征在于：所述分切刀(401)底部对应位置和模芯(201)底部对应位置位于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板冲压模具，其特征在于：所述伸缩刀架(4)位于上模(2)中轴线对应位置处，所述下沉槽(102)位于下模(1)中轴线位置处。

技术总结
本技术公开了一种汽车后轮罩外板冲压模具，包括下模和上模，下模上左右对称设置有两个冲压槽，下模上设置有位于两个冲压槽之间的下沉槽，上模顶部固定安装有推杆，推杆的活塞端底部固定连接有与上模活动连接的伸缩刀架，且伸缩刀架与下沉槽的位置相对应，伸缩刀架上安装有分切刀，上模底部固定连接有位于伸缩刀架两侧的模芯。本技术通过设置位于下模上左右对称设置的冲压槽以及上模上左右对称设置的模芯配合，一次性冲压两个汽车后轮罩外板，板材冲压无需提前分切，只需要将板材放置在下模上，就可以冲压之后通过分切刀对板材进行分切，缩减了提前单独对板材分切的步骤，从而提高了汽车后轮罩外板生产的效率。

技术研发人员：何丽华,付斌
受保护的技术使用者：宣城市运泰汽车配件有限公司
技术研发日：20231208
技术公布日：2024/7/11