新能源汽车吸能盒焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹持，具体而言，涉及新能源汽车吸能盒焊接夹具。

背景技术：

1、目前，在汽车制造领域，吸能盒是影响汽车安全的一个重要部件，吸能盒的焊接精度直接影响吸能盒与保险杠的连接配合，所以对焊接后的吸能盒的变形提出了比较高的精度要求，要求焊接后的变形不能过大，而传动的焊接夹具中，吸能盒压紧装置采用的平面压紧，不能与工件表面的形状配合，不能对盒体形成有效的压紧，焊接精度低，导致成形后的吸能盒焊缝处强度极低，容易变形，存在极高的安全的隐患

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了新能源汽车吸能盒焊接夹具，旨在改善吸能盒夹持时不够贴合导致焊接精度低的问题。

2、本实用新型是这样实现的：新能源汽车吸能盒焊接夹具，包括吸能盒本体和工作台，所述工作台顶端两侧滑动安装第一支架，所述第一支架顶端安装有第一夹持组件，所述工作台顶端中心处固定安装第二支架，所述第二支架为l型设置且一侧固定安装第一旋转伸缩气缸，所述第一旋转伸缩气缸的底端贯穿于所述工作台，所述第一旋转伸缩气缸的输出端固定连接第一夹块，所述工作台顶端设置有与所述吸能盒本体配合的支撑组件。

3、在本实用新型的优选技术方案中，所述第一夹持组件包括定位板和第二旋转伸缩气缸，所述第一支架为l型设置，所述第一支架两侧固定安装所述第二旋转伸缩气缸，所述第二旋转伸缩气缸的输出端固定安装第二夹块，所述定位板固定安装在所述第一支架一侧，所述定位板一侧设置有多个定位轴，所述吸能盒本体的两端设置有与所述定位轴配合的定位孔。

4、在本实用新型的优选技术方案中，所述工作台顶端固定安装有滑轨，所述第一支架底端固定安装与所述滑轨配合的滑块，所述第一支架通过滑块在所述滑轨上滑动，所述滑轨与所述滑块卡扣式滑动连接。

5、在本实用新型的优选技术方案中，所述工作台顶端对称固定安装第三支架，所述第三支架为l型设置，所述第三支架内壁一侧固定安装第一气缸，所述第一气缸的输出端与所述第一支架一侧固定连接。

6、在本实用新型的优选技术方案中，所述第一支架两侧固定安装支腿，所述支腿为l型设置，所述支腿底端与所述工作台顶端滑动连接。

7、在本实用新型的优选技术方案中，所述支撑组件包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块有两个，两个所述第一支撑块对称固定安装在所述工作台顶端，所述第二支撑块固定安装在所述工作台顶端并设置在两个所述第一支撑块之间，所述第二支撑块一侧固定安装与所述吸能盒本体配合的限位块，所述吸能盒本体与通过所述第一支撑块、所述第二支撑块和限位块进行支撑，所述第二支撑块和限位块根据需求可以设置多个。

8、在本实用新型的优选技术方案中，所述第一夹块为u型设置，所述限位块设置在所述第一夹块的下方。

9、在本实用新型的优选技术方案中，所述工作台上设置有安装孔，所述第一旋转伸缩气缸底端贯穿于所述安装孔。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的新能源汽车吸能盒焊接夹具，先将吸能盒本体的中心端放在第一支撑块和限位块的顶端，启动第一旋转伸缩气缸带动第一夹块移动对吸能盒本体进行贴合夹持固定，再将吸能盒本体的两端通过定位轴和定位孔配合与定位板一侧贴合，启动第二旋转伸缩气缸带动第二夹块对吸能盒本体进行夹持固定，最后启动第一气缸带动第一支架移动至多段吸能盒本体进行贴合连接，最后进行焊接，此装置可以将多段吸能盒本体进行限位固定，夹持效果好、适用性强、操作简单，在焊接时能够保证吸能盒本体位置不会发生偏移，提高产品的焊接精度。

技术特征：

1.新能源汽车吸能盒焊接夹具，包括吸能盒本体和工作台，其特征在于，所述工作台顶端两侧滑动安装第一支架，所述第一支架顶端安装有第一夹持组件，所述工作台顶端中心处固定安装第二支架，所述第二支架为l型设置且一侧固定安装第一旋转伸缩气缸，所述第一旋转伸缩气缸的底端贯穿于所述工作台，所述第一旋转伸缩气缸的输出端固定连接第一夹块，所述工作台顶端设置有与所述吸能盒本体配合的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持组件包括定位板和第二旋转伸缩气缸，所述第一支架为l型设置，所述第一支架两侧固定安装所述第二旋转伸缩气缸，所述第二旋转伸缩气缸的输出端固定安装第二夹块，所述定位板固定安装在所述第一支架一侧，所述定位板一侧设置有多个定位轴。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述工作台顶端固定安装有滑轨，所述第一支架底端固定安装与所述滑轨配合的滑块。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述工作台顶端对称固定安装第三支架，所述第三支架为l型设置，所述第三支架内壁一侧固定安装第一气缸，所述第一气缸的输出端与所述第一支架一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述第一支架两侧固定安装支腿，所述支腿为l型设置，所述支腿底端与所述工作台顶端滑动连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述支撑组件包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块有两个，两个所述第一支撑块对称固定安装在所述工作台顶端，所述第二支撑块固定安装在所述工作台顶端并设置在两个所述第一支撑块之间，所述第二支撑块一侧固定安装与所述吸能盒本体配合的限位块。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述第一夹块为u型设置。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车吸能盒焊接夹具，其特征在于，所述工作台上设置有安装孔，所述第一旋转伸缩气缸底端贯穿于所述安装孔。

技术总结
本技术公开了新能源汽车吸能盒焊接夹具，属于焊接夹持技术领域，该焊接夹具包括吸能盒本体和工作台，所述工作台顶端两侧滑动安装第一支架，所述第一支架顶端安装有第一夹持组件，所述工作台顶端中心处固定安装第二支架，所述第二支架为L型设置且一侧固定安装第一旋转伸缩气缸，所述第一旋转伸缩气缸的底端贯穿于所述工作台，所述第一旋转伸缩气缸的输出端固定连接第一夹块，所述工作台顶端设置有与所述吸能盒本体配合的支撑组件，此装置可以将多段吸能盒本体进行限位固定，夹持效果好、适用性强、操作简单，在焊接时能够保证吸能盒本体位置不会发生偏移，提高产品的焊接精度。

技术研发人员：李怀恩,柳睿智,颜自光
受保护的技术使用者：宁波全友佳和机器人科技有限公司
技术研发日：20231222
技术公布日：2024/8/21