用于异形钢管拱焊接装置的制作方法

本技术涉及钢管拱焊接领域，尤其是涉及用于异形钢管拱焊接装置。

背景技术：

1、异形钢管拱因体型过大，难于运输，现目前异形钢管拱在无特殊要求下，一般在现场进行分段组装、焊接。在传统工艺中，异形钢管拱的组装、焊接依靠吊车和人工枕木配合，由于吊车与人员配合问题，以及机械设备的控制精度，在焊接过程中造成拱心线偏移，导致接缝位置错位不平顺、线性扭曲，还极容易使拼装的钢结构不满足设计要求，从而反复拼装，人员设备安全难以保证。为此我们提出用于异形钢管拱焊接装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了用于异形钢管拱焊接装置，解决异形钢管拱的组装、焊接依靠吊车和人工枕木配合，由于吊车与人员配合问题，以及机械设备的控制精度，在焊接过程中造成拱心线偏移，导致接缝位置错位不平顺、线性扭曲，还极容易使拼装的钢结构不满足设计要求，从而反复拼装，人员设备安全难以保证的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：用于异形钢管拱焊接装置，包括支撑车，支撑车上设有升降的支撑台，支撑台两端分别设有滑动的第一限位板和第二限位板，支撑台上设有齿轮，第一限位板包括齿条，第二限位板包括第二齿条，第二齿条和齿条均与齿轮啮合。

3、优选的方案中，支撑车与支撑台之间设有多个液压千斤顶，液压千斤顶包括活塞杆，活塞杆上设有刻度尺。

4、优选的方案中，支撑台上设有通槽和通孔，支撑台上设有摇杆，齿轮安装在摇杆上，摇杆与通孔转动连接。

5、优选的方案中，第一限位板包括侧板和滑板，滑板抵靠在通槽上，滑板横截面为l型结构，齿条安装在滑板上。

6、优选的方案中，第二限位板包括第二滑板和第二侧板，第二滑板抵靠在通槽上，第二齿条安装在第二滑板上。

7、优选的方案中，第一限位板上设有锁紧装置，第一限位板一侧设有连杆，连杆上设有水平仪。

8、优选的方案中，锁紧装置包括锁紧套和锁紧螺母，连杆一端抵靠在锁紧套上，锁紧套上设有锥螺纹。

9、优选的方案中，支撑车底部设有多个活动轮，第一限位板上设有水平仪。

10、本实用新型的有益效果为：把两个异形钢拱分别放置在两个本申请的装置上，转动摇杆，以使齿轮转动，以使第二齿条和齿条移动，以使第一限位板和第二限位板相对开合，以使第一限位板和第二限位板能够夹紧异形钢拱，驱动液压千斤顶，以使支撑台升降，通过水平仪调节多个液压千斤顶，以使支撑台水平，以使两个异形钢拱粗对齐。通过全站仪测量，通过再次驱动摇杆、移动支撑车或者驱动多个液压千斤顶，以实现实时对异形钢拱的轴线进行修正，从而保证了异形钢拱组装、焊接的精度。

11、本装置解决了异形钢拱的组装、焊接依靠吊车和人工枕木配合，由于吊车与人员配合问题，以及机械设备的控制精度，在焊接过程中造成拱心线偏移，导致接缝位置错位不平顺、线性扭曲，还极容易使拼装的钢结构不满足设计要求，从而反复拼装，人员设备安全难以保证的问题，从而保证了异形钢管拱组装、焊接的精度，具有较大的推广价值。

技术特征：

1.用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：包括支撑车（1），支撑车（1）上设有升降的支撑台（3），支撑台（3）两端分别设有滑动的第一限位板（4）和第二限位板（5），支撑台（3）上设有齿轮（7），第一限位板（4）包括齿条（402），第二限位板（5）包括第二齿条（502），第二齿条（502）和齿条（402）均与齿轮（7）啮合。

2.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：支撑车（1）与支撑台（3）之间设有多个液压千斤顶（2），液压千斤顶（2）包括活塞杆（203），活塞杆（203）上设有刻度尺（204）。

3.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：支撑台（3）上设有通槽（301）和通孔（302），支撑台（3）上设有摇杆（6），齿轮（7）安装在摇杆（6）上，摇杆（6）与通孔（302）转动连接。

4.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：第一限位板（4）包括侧板（403）和滑板（401），滑板（401）抵靠在通槽（301）上，滑板（401）横截面为l型结构，齿条（402）安装在滑板（401）上。

5.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：第二限位板（5）包括第二滑板（501）和第二侧板（503），第二滑板（501）抵靠在通槽（301）上，第二齿条（502）安装在第二滑板（501）上。

6.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：第一限位板（4）上设有锁紧装置（8），第一限位板（4）一侧设有连杆（11），连杆（11）上设有水平仪（12）。

7.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：锁紧装置（8）包括锁紧套（801）和锁紧螺母（802），连杆（11）一端抵靠在锁紧套（801）上，锁紧套（801）上设有锥螺纹。

8.根据权利要求1所述用于异形钢管拱焊接装置，其特征是：支撑车（1）底部设有多个活动轮（101），第一限位板（4）上设有水平仪（12）。

技术总结
本技术提供用于异形钢管拱焊接装置，包括支撑车，支撑车上设有升降的支撑台，支撑台两端分别设有滑动的第一限位板和第二限位板，支撑台上设有齿轮，第一限位板包括齿条，第二限位板包括第二齿条，第二齿条和齿条均与齿轮啮合。通过全站仪测量，通过再次驱动摇杆、移动支撑车或者驱动多个液压千斤顶，以实现实时对异形钢拱的轴线进行修正，从而保证了异形钢拱组装、焊接的精度。本装置解决了异形钢拱在焊接过程中造成拱心线偏移，导致接缝位置错位不平顺、线性扭曲，还极容易使拼装的钢结构不满足设计要求，从而反复拼装，人员设备安全难以保证的问题，从而保证了异形钢管拱组装、焊接的精度，具有较大的推广价值。

技术研发人员：叶春晓,宋俊江,吕思达,樊长刚,李春堂,覃校声,陶承品,施国龙,杨荣毕,汪洋,杨标,卓浩,钟鑫,谢乐生
受保护的技术使用者：中交二航局（昆明）建设有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/8/13